C'est quoi ces marques bizarres ?

Hier soir en nettoyant ma R700, j'ai remarqué ces marques sur la tête de la culasse.



Juste à l'aplomb de l'orifice du percuteur.

Rien de grave doc ???

J'aurais tendance à penser à de petites fuites de gaz autour de l'amorce qui auraient attaqué le métal comme un chalumeau. Simple hypothèse...

mais dans l'absolu, est ce dangereux (pour le tireur et pour la longévité de l'arme) ?

Pour l'instant non, à surveiller.

surtout, il te faut virer les douilles responsables……sinon, ça va continuer…
(les puits d'amorces se sont agrandis au fur et à mesure des tirs, donc douilles neuves obligatoires…..)

Je suppose que les douilles en question seront facile à reconnaitre car elles seront certainement marquées au niveau du puit d'amorce ?

si l'arme est toujours sous garantie profite du sav

La garantie, il y a longtemps que je n'y ai plus droit :(

J'ai récup ta photo et je l'ai postée pour des canadiens .. Peut être auront ils des idées ???
C'est bizarre ton truc ..;

Une réponse de nos amis canadiens :

"Le fait que l'extracteur soit river aussi indique une surpression assez importante. Si sa serais que des gaz sa aurait juste noircie un cercle autour du percuteur. Alors que là on voit clairement une encavure. Peut-être aussi un corps étranger très dur qui se serais loger entre une douille charger a bloc et la face du bolt. Il serait pertinent de voir la face arrière des tenons question de voir si il ont des marque de recul. Si c'est le cas ce n'est pas bon signe."

La face arrière des tenons ? Il faut démonter la culasse, ou c'est visible depuis l'extérieur ?

Merci !

bebo a écrit:Une réponse de nos amis canadiens :

"Le fait que l'extracteur soit river aussi indique une surpression assez importante. Si sa serais que des gaz sa aurait juste noircie un cercle autour du percuteur. Alors que là on voit clairement une encavure. Peut-être aussi un corps étranger très dur qui se serais loger entre une douille charger a bloc et la face du bolt. Il serait pertinent de voir la face arrière des tenons question de voir si il ont des marque de recul. Si c'est le cas ce n'est pas bon signe."

Analyse correcte de ton correspondant canadien.

Les dommages résultent d'une importante surpression.

Recharges-tu tes munitions?

As-tu remarqué une douille exceptionnellement déformée après le tir?

salut ami Oldshot.

Oui je recharge, mais j'ai toujours respecté les tables et généralement je me tiens à ces deux types de charge :

version 1 :
- PSP 150 grains
- 2.50 grammes de Tu5000
- Amorces Winch LR

Version 2 :
- FMJ 140 grains
- 2.47 grammes de Tu5000
- Amorces CCI.

Honnêtement, je n'ai jamais remarqué une douille fortement amochée...

L'arme est une seconde main, je sais que j'avais eu un soucis avec quelques cartouches que j'avais récupéré au tout début que j'avais l'arme, mais je n'ai tiré que quelques cartouches (<5 maxi) et j'avais arrêté de suite dès que j'avais constaté que les amorces étaient marquées plus fortement que d'habitude...

L'explication la plus plausible c'est que les dommages datent d'avant l'achat.

Tout simplement tu n'as pas prêté attention à l'état de la tête de culasse.

Voici quelques photos de l'extérieur de la culasse.

Y a juste un truc qui me chipote, j'ai crus comprendre qu'il était possible démonter la culasse pour voir les tenons internes, je suppose que ça peut se faire par le biais de la vis allen (visible sur les photos ci dessous)...

Merci pour l'info..

Suite de nos amis canadiens :

"Le fait que l'extracteur soit river aussi indique une surpression assez importante. Si sa serais que des gaz sa aurait juste noircie un cercle autour du percuteur. Alors que là on voit clairement une encavure. Peut-être aussi un corps étranger très dur qui se serais loger entre une douille charger a bloc et la face du bolt. Il serait pertinent de voir la face arrière des tenons question de voir si il ont des marque de recul. Si c'est le cas ce n'est pas bon signe."

Pour les tenons, rien à demonter juste regarder s'ils n'ont pas trace du à une surpression (matage)

Suite encore (ton pb est devenu international ..  )
"Ca ressemble drolement à un problème de primer... Demande lui de vérifier l'état des douilles.

On appelle ca du 'gas cutting'. Les gas chaud ont l'effet d'une torche et endommage le bolt face. Primer défectueux ou mal assis dans le pocket.

Voici un exemple en photo. Comme tu peux voir, ca ressemble énormément aux dommages sur le bolt face de ton ami:

.300rum a écrit:
Peut-être aussi un corps étranger très dur qui se serais loger entre une douille charger a bloc et la face du bolt.

Possible. Mais il faudrait que le corps étranger soit plus 'dur' que l'acier du bolt face. J'ai du mal à croire qu'un pareil débris pourrait se ramasser entre la douille et le bolt face. Mais c'est une possibilité."

oldshot a écrit:L'explication la plus plausible c'est que les dommages datent d'avant l'achat.

Tout simplement tu n'as pas prêté attention à l'état de la tête de culasse.

Ouais bin c'est bien possible...

Seulement ça me surprend quand même, le gars qui me l'a vendu est relativement sérieux et maniaque. En plus, vu qu'on est de la même région on à gardé contact.

Donc si ça date d'avant l'achat, il devait pas être au courant...
Bon, bin je vais voir pour démonter la culasse et s'il faut j'en serai bon pour une neuve   

La tête de culasse de la Remington 700 ne se démonte pas; elle est soudée au corps de culasse (tout comme le levier de culasse d'ailleurs).

L'intervenant canadien suggèrait un simple examen visuel de la face arrière des tenons de la culasse.

Seul un oeil de professionnel pourra déceler une anomalie. Pour ma part je suggérerais plutôt de vérifier si la feuillure de la carabine est toujours correcte.

Pour cela il faut la jauge de chambre appropriée.

Quel est le calibre de cette carabine?

7mm/08.

Bon bin je crois qu'un passage chez mon armurier va s'imposer

Mais euh, les photos que j'ai posté fin de page 1 de cette file, ça peut aider pour voir les éventuelles détériorations ?

Mephisto70 a écrit:7mm/08.

Bon bin je crois qu'un passage chez mon armurier va s'imposer

Je ne pense pas qu'il y ait lieu de t'alarmer outre-mesure. Si la feuillure de l'arme est toujours dans les normes, je me bornerais à faire changer l'extracteur et je vivrais avec les marques visibles sur la face de la tête de culasse.

Mephisto70 a écrit:Mais euh, les photos que j'ai posté fin de page 1 de cette file, ça peut aider pour voir les éventuelles détériorations ?

Je ne vois rien d'anormal.

Pour déceler un éventuel matage ("set-back") il faut des jauges de feuillure. Perso je n'y crois pas.

Je confirme l importance d avoir un jeu de trois Jauges
Cela resserve quelques surprises , même sur des armes montées neuves , ou sortie de chez un armurier
Perso maintenant ,j achèterai plus une arme sans avoir  jauger cette dernière
Sur la précision , c est primordial

Photos canadienne .. même problème !!!!

url=https://servimg.com/view/17542334/137][/url]

Oui quasiment la même photo...

Maintenant que j'y pense, j'ai eu une fois une douille qui, après tir, avait comme une micro fissure entre l'amorce et le puit.

Faudrait que je regarde, mais je crois bien qu'elle est partie à la benne.

De mémoire, il devait s'agit d'une douille winchester + amorce Winchester LR.
En tout cas, maintenant j'utilise que des CCI 200, car un collègue tireur qui était présent lors du tir de la fameuse douille m'avait conseiller de prendre des CCI.

Dans le bouquin "Any Shot You Want" de la défunte firme A-Square il était question d'excursions en niveaux de pression avec les amorces Winchester.

C'est évidement très difficile à démontrer, d'autant qu'il se tire tous les jours des centaines de milliers de cartouches Winchester...

Notre ami canadien avait eu un petit pb avec une cartouche :

Pour Oldshot, J'ai récup ces infos auprès du forum canadien bien connu, où l'on est tous les deux ... 

J'ai retrouvé la douille que je suspecte d'être à l'origine des dégâts !

Pas eu le temps de la prendre en photo mais comparé à celle publiée par bebo, ma douille à moins souffert que celle visible plus haut.

De toute manière, je vais suivre le conseil d'Oldshot et faire jauger l'arme

Alors tu en es où ? C'était quoi ?
Tu as pu resoudre ce pb ?