Axe cassé sur revolver Open top poudre noire

J'ai un révolver open top poudre noire dont l'axe du barillet vient de se casser en 2 :-(

Y a moyen de le faire ressouder? Ou il faut le changer?
Des adresses en région parisienne?
Merci.

Quelle marque ?

Voici un éclaté de la réplique Uberti :


On parle bien de la pièce 164, ou assimilé si il y a des variantes ? Pour un gars qui sait usiner elle n'est pas bien compliquée à réaliser, un axe dans l'acier qui convient fait au tour est fileté en un bout. On récupère la "tête en forme de crochet" sur l'ancienne pièce, celle ci pourrait être percée, taraudée puis vissée sur l'axe préalablement usiné. Un coup de soudure puis repassage au tour pour enlever le trop et c'est tout neuf.

Sulfat a écrit:Quelle marque ?

Voici un éclaté de la réplique Uberti :


On parle bien de la pièce 164, ou assimilé si il y a des variantes ? Pour un gars qui sait usiner elle n'est pas bien compliquée à réaliser, un axe dans l'acier qui convient fait au tour est fileté en un bout. On récupère la "tête en forme de crochet" sur l'ancienne pièce, celle ci pourrait être percée, taraudée puis vissée sur l'axe préalablement usiné. Un coup de soudure puis repassage au tour pour enlever le trop et c'est tout neuf.  

Non on parle plutôt de la pièce 21.
Des adresses?

...voir chez calvadosian=

il a plusieurs lots avec des pièces:

http://www.naturabuy.fr/active_auctions.php?user_id=13153

Merci mais je cherche à réparer.
Il n'existe pas de pièce de remplacement pour mon modèle.

John Nada a écrit:Merci mais je cherche à réparer.
Il n'existe pas de pièce de remplacement pour mon modèle.

On va encore dire que ces Colts.. Pourtant ça tient, la preuve c'est le nombre
d'exemplaires commandés pendant la guerre, alors que d'autres models étaient dispo. Si ton axe
a cassé c'est qu'il avait un défaut. Metal non homogène a mon avis, et abscence de controle.
Pour ceder sur une amorce de cassure, cad un usinage avec un outil a la pointe un peu vive, il faut quand
même beaucoup de cycles. Bien sur que ça pourrait se ressouder.  Mais d'abord il faudrait pouvoir l'ajuster,
c'est à dire le presenter pile poil ce qu'il faut de travers pour que le retrait de la soudure place les deux parties
dans le même axe. Un bon soudeur peu le faire, mais à quel prix, d'autant plus qu'après il va falloir usiner.
Ensuite il y a la perte du traitement thermique de l'acier de l'axe, qui peut se tremper à l'air et c'est reparti pour avoir
un point fragile à l'endroit ou les contraintes sont maximales.
Car c'est bien le problème de cette pièce qui travaille au cisaillement, alors que sur un carcasse fermée, l'axe ne subit pratiquement
pas d'effort, et la partie supèrieure travaille à la traction.  Enfin c'est même dangereux.

uziel a écrit:

John Nada a écrit:Merci mais je cherche à réparer.
Il n'existe pas de pièce de remplacement pour mon modèle.

On va encore dire que ces Colts.. Pourtant ça tient, la preuve c'est le nombre
d'exemplaires commandés pendant la guerre, alors que d'autres models étaient dispo. Si ton axe
a cassé c'est qu'il avait un défaut. Metal non homogène a mon avis, et abscence de controle.
Pour ceder sur une amorce de cassure, cad un usinage avec un outil a la pointe un peu vive, il faut quand
même beaucoup de cycles. Bien sur que ça pourrait se ressouder.  Mais d'abord il faudrait pouvoir l'ajuster,
c'est à dire le presenter pile poil ce qu'il faut de travers pour que le retrait de la soudure place les deux parties
dans le même axe. Un bon soudeur peu le faire, mais à quel prix, d'autant plus qu'après il va falloir usiner.
Ensuite il y a la perte du traitement thermique de l'acier de l'axe, qui peut se tremper à l'air et c'est reparti pour avoir
un point fragile à l'endroit ou les contraintes sont maximales.
Car c'est bien le problème de cette pièce qui travaille au cisaillement, alors que sur un carcasse fermée, l'axe ne subit pratiquement
pas d'effort, et la partie supèrieure travaille à la traction.  Enfin c'est même dangereux.

Merci pour les précisions.
J'ai eu un gars qui m'a effectivement dit qu'il fallait mieux tourner un nouvel axe.