quelle moto avez vous ? (ou avez vous eu )

Tu vas être bridé à 47.5 ch?

Car il y a CB500 (que tu as eu en auto école) et CB500

Comme je me suis re-inscris après juin 2015 je vais être en A2, sinon j'aurais passer le permis A directement ayant 24 ans... les boules donc !

Donc oui en 47cv ou une ancienne 34cv.

La nouvelle cb500 fait pile ce qu'il faut pour le a2, non débridable ensuite, je la trouve top, mais un peu cher.
Puis autre avantage de la cb500 l'abs de série, ça me paraît pas mal pour un débutant.

ailelame a écrit:Comme je me suis re-inscris après juin 2015 je vais être en A2, sinon j'aurais passer le permis A directement ayant 24 ans... les boules donc !

Donc oui en 47cv ou une ancienne 34cv.

La nouvelle cb500 fait pile ce qu'il faut pour le a2, non débridable ensuite, je la trouve top, mais un peu cher.
Puis autre avantage de la cb500 l'abs de série, ça me paraît pas mal pour un débutant.

Je l'ai essayé c'est une super moto, l'avantage de cette moto c'est la qualité de ces suspensions pour cette gamme de prix. Quasiment toutes les motos de ce prix ont des suspensions de merde, pas chez honda. Avoir un gros moteur c'est bien, mais si c'est pour avoir des pompes à vélo avec je ne vois pas l'intérêt, à par se faire peur au premier virage venu. Deuxième avantage le moteur est d'origine en 47,5 cv donc pas de bridage qui te castre le caractère du moteur. Quand au prix 5699 euros pour une moto neuve, super jolie et très fiable tu n'es pas volé. Et 47 cv tu en as largement assez pour te faire la main, il faut relativiser en accélération tu poses quasiment toutes les voitures du marché.

Les autocollants de casque en 12 ans de deux roues je les ai jamais mis ! On est le seul pays a les avoir, on est toujours plus intelligent que les autres !

Si ce sont les autocollants réfléchissants, c'est pas beau, mais vaut mieux les laisser.
Quitte à les retailler un peu pour qu'ils s'accordent plus esthétiquement..

Et puis il est toujours possible d'acheter des autocollants à la couleur de ton casque qui seront réfléchissants la nuit

http://vfluo.fr/fr/

L'abs en moto, c'est pas un progrès pour moi.

Et tout ce qui est électronique non plus en fait

Honda, c'est du super matos, mais certaines sont bizarres. Les premiers hornet (CB600) c'était des saucissons alors que les 500 étaient des rails. Le nouveau, je n'ai pas testé mais il a de bons échos, encore plus dans sa version R

Malinois , chapeau  Je sait pas si tu es survivaliste mais c est ça aussi le survivalisme . Se préparer mentalement à une tragédie , un décès D un proche comme sa femme ou enfant ou un handicap .   Beaucoup Se laisse mourir après une tragédie pareil et sombre soit dans la dépression ou l alcool ou la drogue .    La rage de vivre c est exactement ça : remonter en selle même après une lourde chute .

Roolio64 a écrit:L'abs en moto, c'est pas un progrès pour moi.

Et tout ce qui est électronique non plus en fait

Le progrès c'est que on pourra rouler légalement en full... Et ca c'est un pas en avant.

Et l'électronique à moto je la vois plus sur du confort (indicateur de vitesse enclenchée etc. )

Africa Twin de 1995 avec 82 000 km au compteur.

agathe a écrit:

Roolio64 a écrit:L'abs en moto, c'est pas un progrès pour moi.

Et tout ce qui est électronique non plus en fait

Le progrès c'est que on pourra rouler légalement en full... Et ca c'est un pas en avant.

Et l'électronique à moto je la vois plus sur du confort (indicateur de vitesse enclenchée etc. )

Les 100 chx c'est une loi débile franco-française.

Et me dis pas que tu veux du confort, avec bluetooth et ride by wire sur ton vieux flat
Le confort, ça gâche le plaisir

Roolio64 a écrit:

agathe a écrit:

Roolio64 a écrit:L'abs en moto, c'est pas un progrès pour moi.

Et tout ce qui est électronique non plus en fait

Le progrès c'est que on pourra rouler légalement en full... Et ca c'est un pas en avant.

Et l'électronique à moto je la vois plus sur du confort (indicateur de vitesse enclenchée etc. )

Les 100 chx c'est une loi débile franco-française.

Et me dis pas que tu veux du confort, avec bluetooth et ride by wire sur ton vieux flat
Le confort, ça gâche le plaisir

Non j'en veux pas ( enfin à la limite une paire de poignée chauffante... )

Confort :

Poignées chauffantes, selles chauffantes et confort etc...

Y'a que ceux qui font 2000 km par an qui n'ont pas besoin de tout ça... Soit 90% ds motards en FRANCE !

Fuck yeahhh j'ai eu mon plateau ce matin

Gros stress, mais je l'ai eu trop content ^^, sur la fiche je suis tombé sur la 10, la fatigue et la route de nuit.

Va falloir trouver le temps de faire la circulation maintenant !

Félicitations à toi

Yann69 a écrit:Tu peux aussi utiliser la fonction "citer" (petit bouton bleu flèche en bas) au lieu d'écrire plusieurs posts à la suite. Sinon, ça peut paraitre comme du flood

Inconvénient sur le forum : on ne peut pas citer plusieurs messages à la fois.

Effectivement, ça peut-être un inconvénient

Pour reprendre quelques messages :
Je fais surtout du side-car et en effet nous avons pas mal de "cassés" dans le club.
La conduite side est plus difficile et exigeante, mais j'en retire du plaisir et ce à des vitesses bien moins élevées (les épingles à droite ).

J'aime bien les poignées chauffantes de nos jours.
Pour avoir dû rouler tous les jours par tous les temps quand j'étais "jeune" (pas de permis voiture). Je me souviens d'avoir régulièrement eu l'impression qu'on m'enfonçait des aiguilles sous les ongles l'hiver tellement j'avais mal, de ne même plus pouvoir couper le contact en manipulant le bout de mes doigts, le froid qui passait à travers la fermeture du blouson cuir...mais c'était mon choix.
Je roulais avec t-shirt, "Damart", chemise bucheron, pull, cuir et je me PELAIS!
Par deux fois je suis allé en cours sous la neige (91/92 à Aix en Pce...si, si!), une paire de gamelles en route, mais la neige amortissait la chute (routes non dégagées...).
C'était marrant.
Le matos a fait des progrès et j'ai pu m'acheter du bon au fur et à mesure des années...

Le B1250 peut être débridé officiellement maintenant (vu qu'elle a l'ABS...), pourquoi ne pas la mettre en règle car les assureurs sont toujours enclins à chercher la petite bête en cas de gros carton?

Yann69 a écrit:Confort :Poignées chauffantes, selles chauffantes et confort etc...
Y'a que ceux qui font 2000 km par an qui n'ont pas besoin de tout ça... Soit 90% ds motards en FRANCE !

... en faite ,  combien de km faites vous par an en moyenne ?

Moi - environ 10000 km

Je prévois de faire entre 30 000 et 40 000 km par an si c'est pas plus. Ca ne sera pas moins c'est certain puisque je ne veux plus prendre ma voiture à cause de la circulation pourrie sur LYON.

Je parle du futur car j'ai ma titine et le permis que depuis fin mai et que j'ai actuellement 10 000km environ dans les dents.

Tu as de la chance de pouvoir aller au boulot en bécane !
Moi j'habite à 300m de mon travail et en plus j'ai une voiture de service .

Mes 10000 km je les faits pendent mes vacances , le week-ends + mon voyage annuel

C'est sûr qu'avec une voiture de service, tu vas pas y aller en moto. Surtout pour 300M.

J'ai 70 bornes aller retour de mon côté.

Je mettrai plus de temps pour sortir la bécane de garage et pour mettre mon casque que en allant à pied .....

Clair. Je perds du temps à faire tout ça mais j'en gagne sur la route. Je peux gagner minimum 20min et jusqu'à deux ou trois heures. Et tout ça quand il y a circulation. C'est sur que quand je pars au boulot à 00h30, je ne gagne rien...

andres67 a écrit:Tu as de la chance de pouvoir aller au boulot en bécane !
Moi j'habite à 300m de mon travail et en plus j'ai une voiture de service .

Pas de bol non plus, 15 mn de RER et en moto je n'aurais même pas le temps de roulage suffisant pour recharger la grosse pile batterie

Je ferrai pareil à ta place ...
ET en hiver ?

Pareil, je me suis fixé comme limite entre moins de 5° et 0°. En dessous, faut pas rêvé. Je suis pas suicidaire...

Entre -5°C et +5°C c'est une bataille pour survivre .
Entre +5°C et 10°C je faits 2-3 ballades hivernales .
Au dessus de 10°C  ca commence plaisir de deux roues
Au dessus de 35°C de nouveau une bataille pour survivre

Au dessus de 35°, ça ne me dérange pas du tout. Après, à 0° à 160, ça doit piquer grave... Je verrais bien.

barnes a écrit:Africa Twin de 1995 avec 82 000 km au compteur.

A peine rodée, faudrait commencer à rouler

Norrin Raad a écrit:

andres67 a écrit:Tu as de la chance de pouvoir aller au boulot en bécane !
Moi j'habite à 300m de mon travail et en plus j'ai une voiture de service .

Pas de bol non plus, 15 mn de RER et en moto je n'aurais même pas le temps de roulage suffisant pour recharger la grosse pile batterie

L'aspect gain de temps c'est une chose mais la moto c'est surtout du plaisir. Entre 15 mn de RER et un tour de moto mon choix est vite fait

malinois a écrit:

Norrin Raad a écrit:

andres67 a écrit:Tu as de la chance de pouvoir aller au boulot en bécane !
Moi j'habite à 300m de mon travail et en plus j'ai une voiture de service .

Pas de bol non plus, 15 mn de RER et en moto je n'aurais même pas le temps de roulage suffisant pour recharger la grosse pile batterie

L'aspect gain de temps c'est une chose mais la moto c'est surtout du plaisir. Entre 15 mn de RER et un tour de moto mon choix est vite fait

...

si le trajet s'effectuait sur une départementale peu encombrée, je suis bien d'accord quoique cela ne résolve pas le problème de la recharge de la batterie,
ici me taper 15-20 mn d'entrefile au lieu d'être assis et de bouquiner ...je préfère aller bosser en transports et en balade en moto avec les potes là y a du plaisir