quelle moto avez vous ? (ou avez vous eu )

il y a toujours la 1190 Rx et la SX

en France des 1125 CR il ne doit pas y en avoir beaucoup je crois que nous étions 35 ou 40 à une certaine époque

Pour ceux qui se disaient que les FDO avaient autre chose à foutre que de contrôler les étiquettes dans les gants : http://www.leparisien.fr/essonne-91/chilly-mazarin-sur-l-a-6-les-gendarmes-controlent-les-gants-des-motards-29-11-2016-6391758.php

Commencent à me courir sur le haricot tous...

😒😒 faut que je regarde met gants,

S'ils ne datent pas de ces derniers mois...perds pas de temps. Ils sont sans doute pas avec l'étiquette kivabien.
Moi, ça me donne envie de voir si on peut pas trouver des copies de ces tags à faire coudre dans le gant par Mme. Parce que mes gants hiver comme neufs, j'ai pas envie de les foutre à la benne parce qu'ils n'ont pas l'étiquette "on vous torche le luc à vot' place"...

Machine à fric comme d'habitude, mettre des gants est plus que logique, c'est comme le blouson mais bon il y a toujours des super héros qui craigne pas le bitume
étiquette ou pas je change rien et de toute façon si ils veulent mettre une prune il trouverons bien quelque chose

Et le point en moins (en plus de la prune à 68€)
Gageons qu'ils vont faire du fric et du chiffre facilement avec ça prochainement.

52 ans de moto, toujours avec l'équipement correct, ils ne vont pas me faire ch.er maintenant qu'ils ont pondu une nouvelle pompe à fric. ça aurait été beaucoup plus intelligent de baisser la TVA sur les équipements de sécurité moto.., mais voila ça ne rapportait rien à l'état !!!!

il faudra vérifié si nos gants ont bien le NF sinon c'est la prune assuré, mdr.

Bandes d'enculés !

J'ai 2 paires de gants, ben mes alpinestars ne sont pas aux normes... pourtant je viens de passer le permis avec (étiquette CE vérifiée par l'inspectrice, mais pas le pictogramme motard).

moi il faut que je m’achète de nouveaux gants, fait chier mdr, je prend le risque, je garde mes vieux;

Et moi qui aime rouler vintage de temps en temps avec les Segura de mon oncle qui datent des 70's???
J'vous le dis, y'a une petit niche pour nos amis d'Aliepress avec la copie d'étiquettes à coudre soi-même.

SCOOT a écrit:S'ils ne datent pas de ces derniers mois...perds pas de temps. Ils sont sans doute pas avec l'étiquette kivabien.
Moi, ça me donne envie de voir si on peut pas trouver des copies de ces tags à faire coudre dans le gant par Mme. Parce que mes gants hiver comme neufs, j'ai pas envie de les foutre à la benne parce qu'ils n'ont pas l'étiquette "on vous torche le luc à vot' place"...

+100
c'est clair, et indispensable....à effectuer ! retour à l'envoyeur pour le torchage de "luc"....

Je dois changer mes gants depuis un moment, j'ai bien fait d'attendre^^
15 ans de moto et une belle gaufre au luc, je ne souhaites pas retomber avec.

Pour Mme, je vais chercher des étiquettes, avec le motard en levrette si on l'incline

Edit : ce qui serait à faire lors de ces contrôles, c'est de passer avec de beaux gants homologués, un casque et slip/tongs, en disant ux agents que tu ne risques rien en étant bien équipé

Si tu penses rectifier leur façon d'exécuter leur tâche...il faudrait encore qu'ils aient la Foi pour que ça ait une quelconque incidence.
On a des ordres.
C'est en amont qu'il faut aller "toquer".

je cherche une deuxième harley à acheter . une street glide d'occase . me contacter . à bon prix , meme avec peinture à refaire .

en même temps vu la brêle que je remonte gants homologuer ou pas ça changera pas grand chose au final

nainroux a écrit:en même temps vu la brêle que je remonte gants homologuer ou pas ça changera pas grand chose au final

bon courage à toi c'est un beau projet
j'ai fait ça en restauration :
quelques photos

après un peut de taf

moto fini

je roule vintage donc pour les gants j vais pas en changer

pas le même niveau

mais pareil j'ai beau rouler avec des trucs un peu pourrave c’est jamais sans gant , pantalon, blouson et chaussure costaude

Il y a quelques années au stand de tir :

dés années plus tard au monuments Nationnals des démineurs :

L'actuelle devant le monument de la 5é DB et 2é DIM sur les combats du 14 Novembre 1944 pour briser la trouée de Belfort

soe a écrit:Il y a quelques années au stand de tir :

la  dorsale obligatoire si l'arme est dans le sacs que je vois sur la table  

nainroux a écrit:pas le même niveau

mais pareil j'ai beau rouler avec des trucs un peu pourrave c’est jamais sans gant , pantalon, blouson et chaussure costaude

moi pareille cuir et botte de saut parra toute l'année même que dans le sud ils me prennent pour un taré
mais 32 ans de moto passer un certain age on change plus les habitudes

Oh puréeeeeeee la MHR!!! Envoie plus de tofs stp.

voilà



elle n'a pratiquement pas rouler cette année
mais j'ai rouler avec un autre ducati 851 biposto 1990 que j'adore

Si tu as besoin de quelqu'un pour t'aider à les faire rouler... en tout respect de la mécanique et de la machine. Je suis là, hein.

J'ai dû voir cette moto sur un autre forum. Les photos et l'environnement me parlent.
Forum automobile ou moto (side)? Je ne sais plus. Je crois qu'on avait parlé, si c'est bien avec toi, de la version 1000 MHR aussi.
Elle me fait baver cette machine.

J'avais essayé la 851 biposto chez un garagiste de Cavaillon. Sa moto perso lors de la sortie du modèle.
Elle était en rodage, alors j'y suis allé tout en douceur et pas dépassé les 90/100.
Bon souvenir.

J'aime également les Paso (bien décriées). Surtout la 907 ie.
J'ai pu essayer la 750.
Ainsi qu'une 900 SSIE en 99. L'horreur sur les petites routes du Gers...

je l'ai déjà poster sur ce Topic il y a quelques mois mais là c'est d'autres photos
pour moi le paso cela reste un ducati mais le look c'est pas ça  je ne suis pas fan
on avait échanger sur le confort des vieux ducati
content qu'elle te plaise
c'est des machines si tu fait bien chauffer avant de tirer dessus c'est ok
mais ça reste quand même fragile et il faut pas mal d'entretien
mais c'est un régal de rouler a 100-130 avec et en plus les conti d'origine c'est mélodieux


le 851 en question
 

danang a écrit:je l'ai déjà poster sur ce Topic il y a quelques mois mais là c'est d'autres photos

Ah, ça doit être ça alors.

pour moi le paso cela reste un ducati mais le look c'est pas ça  je ne suis pas fan

J'aime bien car elle me rappelle la 125 Cagiva Freccia C12R et sa boîte 7 vitesses qui m'a tant fait baver étant ado (la version noire et grise ).



Dans un autre genre, la Gilera SP01 était bien sympa aussi :


J'ai pu essayer les deux à l'époque. La SP01 était une vraie machine de compétition. Etonnante!
Je me demande ce que sont devenues ces petits avions. Sans doute partis à la casse suite à "l'apprentissage" de la conduite des pseudo-païlote que nous étions ou alors des casses moteurs à répétition (à vouloir suivre les grosses sur les autoroutes-autobahn de l'époque)?

c'est des machines si tu fait bien chauffer avant de tirer dessus c'est ok

Ca, je le fais pour toutes les motos/autos de toutes façons.

mais ça reste quand même fragile et il faut pas mal d'entretien

C'est ce qui m'a toujours retenu de passer le pas de l'italienne.
Surtout les Guzzi que j'aime beaucoup.
J'ai été nourri à la fiabilité et le "non-emmerdement" à la japonaise...
J'ai un pôte guzziste (enfin...plusieurs) et c'est toujours la même rengaine : alors, qu'est-ce que t'as eu comme panne dernièrement?

Mais j'aime bien les conduire quand même et l'allure qu'elles ont et ce qu'elles dégagent
Par contre, quand on rentre d'Italie et que l'autre tombe en rade (faux contact qui fait sauter le fusible) dans le col de Larche, ça fait suer. Panne répétitive sur cette machine selon le taux d'humidité.
Ma PanEuro de 26 ans et 150Mkms à côté...tout est d'origine (embrayage, disques, joints de culasse, transmission, moteur jamais ouvert, pas une fuite, pas un suintement, aucune conso d'huile, etc...). J'aime bien prendre la route et savoir que je vais arriver à destination. Surtout qu'on part avec les mômes et tout le barda (side-car).
Je garde une certaine affection pour ces italiennes quand même. Peut-être un jour. Mais...en loisir uniquement.

j'ai jamais eu de guzzi pourtant des bicylindre mais pas fan
des petites 125 comme ça ils en reste juste chez les collectionneur trop fragile
j'ai eu aussi 4 aprilia dans les 13 dernières années
2- 1000 tuono 1- rsv2 1000 factory et 1- 1000 rsv4 factory
par contre aucun problème avec des vrai horloges

vendu depuis trop puissant en full 184 chevaux
maintenant je roule plus cool
 

SCOOT a écrit:

J'aime bien car elle me rappelle la 125 Cagiva Freccia C12R et sa boîte 7 vitesses qui m'a tant fait baver étant ado (la version noire et grise   ).

j'ai eu ça à 17 ans super souvenir