Rappel VW

déja 4 turbo c'est pas une marque, faudrait savoir ce que c'est.

entre une Kawasaki 4 cylindres turbo de 350cv et un tdi 4 cylindre reprogrammé a 200 il y a deux univers qui s'opposent.

essence 6 cylindres +200cv j'en ai eu deux
et sur le forum tu es a plusieurs aussi que je connais donc bon...

ensuite oui le forum est fréquenté par des csp+ voir ++, c'est pas nouveau, le tir c'est pas vraiment un sport populaire, dans mon club tu vois plus des mercedes derniers modeles, viper, range rover, que des clio et des 4L.

enfin coup de gueule du jour, j'ai pris mon tel ce matin pour quelques annonces de sportives (250 à 300cv) d'occaz, ça me gave, je suis tombé que sur des melonoïdes.
je crois que je vais rester à moto, me soûle de tomber sur des guez vendues par des turcs.

mack a écrit:déja 4 turbo c'est pas une marque, faudrait savoir ce que c'est.

entre une Kawasaki 4 cylindres turbo de 350cv et un tdi 4 cylindre reprogrammé a 200 il y a deux univers qui s'opposent.

essence 6 cylindres +200cv j'en ai eu deux
et sur le forum tu es a plusieurs aussi que je connais donc bon...

ensuite oui le forum est fréquenté par des csp+ voir ++, c'est pas nouveau, le tir c'est pas vraiment un sport populaire, dans mon club tu vois plus des mercedes derniers modeles, viper, range rover, que des clio et des 4L.

enfin coup de gueule du jour, j'ai pris mon tel ce matin pour quelques annonces de sportives (250 à 300cv) d'occaz, ça me gave, je suis tombé que sur des melonoïdes.
je crois que je vais rester à moto, me soûle de tomber sur des guez vendues par des turcs.

2.0 TFSI. Dsg. Chez nous il y a quasiment que dans les quartiers où il y a de belles voitures.

tu crèches à la MOSSON ou au PETIT BAR

2.0 TFSI. Dsg. . a écrit:

c'est un bon moteur, en fait le meme que celui de la S3. Avec presque rien tu le monte a 340cv (quelques pièces renforcées, une ligne cata sport, reprog) sympa si l'on roule peu (forcément on perd en fiabilité).
Mais sinon très bon moteur, rien a dire.
Même si dans l'absolu je chercherai plutot un v8 ou v6.

chez nous il y a quasiment que dans les quartiers où il y a de belles voitures

Oui mais à ce point c'est effarant, oui il n'y a que mouloud que je remarque en cayenne, mais la bon toutes les annonces c'est mouloud encore. Pourtant mes critères font que je cherche a fuir les profils merguez.

tout ce qui est allemand c'est miloud... pff et il va de soit qu'il est hors de question que j'achette une voiture a un cpf.

Ben change de crèmerie !
T'facon c'est simple. Audi/BMW/suv c'est melon
Mercedes/américaines c'est gîtant
Choisi ton vendeur!

Je regarde un peu tout et ne suis pas pressé
c est clair que l'origine du vendeur est extremenent importante, critere numero 1.


La tienne me botte toujours mais j arrive pas a trouver une personne qui a la meme pour tester si ca rentre :-(

malinois a écrit:Quand j'en entends certain je me dis qu'on ne doit pas vivre dans le même pays. Vous dites que mon 4 turbo 200 cv c'est de la merde, mais dans mon entourage hormis les citatines quasiment personne ne roule en essence, et alors des essences 6 cylindres de plus de 200 cv je ne connais personne qui en possède, et encore moins qui roule tous les jours avec. Quand tu vois que la mienne me coute 15 € d'essence aux 100 kms, je me dis qu'il n'y en a pas beaucoup qui doivent rouler tous les jours avec des voitures qui font entre 5 et 20 litres aux 100 . Mais bon ce forum doit être fréquenté par des gens très aisés. Ces mêmes personnes qui disent que la France va mal, et bien moi je me dis que la France va très bien quand j'entends mon propos.

moi je parcour + de 30000km/an avec mon V8 Chrysler essence de 375 ch et 5.7 L, et question coût il ne me revient certainement pas beaucoup plus chèr voir moins chers que certaine 4 cylindre poussive.
car en roulant a l’éthanol a 0.70€/L (voir - 0.65€ dans le centre) elle me coûte 11.90€ aux 100 bornes (0.70 x 17 L/100) en urbain et petite route autrement sur autoroute vitesse stabilisé a 130km/h c'est encore plus bas (0.7 x 13L/100 = 9.10€/100 bornes) donc en comparaison avec la tienne elle me coûte moins cher donc les grosse cylindrées ne sont pas forcement des gouffres

beluga30 a écrit:

malinois a écrit:Quand j'en entends certain je me dis qu'on ne doit pas vivre dans le même pays. Vous dites que mon 4 turbo 200 cv c'est de la merde, mais dans mon entourage hormis les citatines quasiment personne ne roule en essence, et alors des essences 6 cylindres de plus de 200 cv je ne connais personne qui en possède, et encore moins qui roule tous les jours avec. Quand tu vois que la mienne me coute 15 € d'essence aux 100 kms, je me dis qu'il n'y en a pas beaucoup qui doivent rouler tous les jours avec des voitures qui font entre 5 et 20 litres aux 100 . Mais bon ce forum doit être fréquenté par des gens très aisés. Ces mêmes personnes qui disent que la France va mal, et bien moi je me dis que la France va très bien quand j'entends mon propos.

moi je parcour + de 30000km/an avec mon V8 Chrysler essence de 375 ch et 5.7 L, et question coût il ne me revient certainement pas beaucoup plus chèr voir moins chers que certaine 4 cylindre poussive.
car en roulant a l’éthanol a 0.70€/L (voir - 0.65€ dans le centre) elle me coûte 11.90€ aux 100 bornes (0.70 x 17 L/100) en urbain et petite route autrement sur autoroute vitesse stabilisé a 130km/h c'est encore plus bas (0.7 x 13L/100 = 9.10€/100 bornes) donc en comparaison avec la tienne elle me coûte moins cher donc les grosse cylindrées ne sont pas forcement des gouffres

Dans le cout d'entretien d'un véhicule il n'y a pas que le carburant : assurance, pneu, révision... Plus la voiture a un gros moteur plus ça coute.

debat dur a suivre, entre la mauvaise fois évidentes, et ceux qui parle de voitures qu'ils n'ont jamais eu.

Le diesel est moins performant que l'essence, c'est une évidence. Mais il est aujourd'hui reelement plus économique.

Pour ceux qui ne jure que performance, BMW avec les M50D, audi avec la A6 de 313cv.
Meme il y a dix ans le touareg V10... tous les constructeurs sportifs sont en train de présenté des moteurs diesel.

Je prefere l'agrements de l'essence, mais toutes personnes qui roulent beaucoup comprend le diesel

MR Brun a écrit:debat dur a suivre, entre la mauvaise fois évidentes, et ceux qui parle de voitures qu'ils n'ont jamais eu.

Le diesel est moins performant que l'essence, c'est une évidence. Mais il est aujourd'hui reelement plus économique.

Pour ceux qui ne jure que performance, BMW avec les M50D, audi avec la A6 de 313cv.
Meme il y a dix ans le touareg V10... tous les constructeurs sportifs sont en train de présenté des moteurs diesel.

Je prefere l'agrements de l'essence, mais toutes personnes qui roulent beaucoup comprend le diesel

+ 1

malinois a écrit:
Dans le cout d'entretien d'un véhicule il n'y a pas que le carburant : assurance, pneu, révision... Plus la voiture a un gros moteur plus ça coute.

oui tu as parfaitement raison + le véhicule est gros plus le cout d'entretiens est elevé mais cela reste assé modérer en rapport.
Mon coût moyen a l'année ( assurance, Pneumatique, révision) est d'environ 1300 € si tu remmène ça au 100KM parcouru ça me fait 1300€/30000km=0.433€ km x 100 = 4.33€ au 100 km a rajouter au 12€ de carburant au 100km, soit environ 16.50€/100km tout compris
soit un budget annuel d'environ 5 000€ hors amortissement du véhicule, soit (1.5€ de différence /100x30000km) 450€ de + que toi a l'année sur la même base Kilométrique.

Pour avoir eu, et avoir la gamme du mono au v8, ben les préjugés vous pouvez les mettre où je pense.
La conso et la taille du moulin ne sont qu'une partie du coût total de fonctionnement. Une Clio essence peut coûter beaucoup plus cher en assurance qu'un truck américain. Chaque objet a son utilité. Il est parfois plus simple et économique de spécialiser que d'essayer de trouver un compromis intenable (ex. JSF F35)

Euh je n'ai pas tout lu.
Mais si on n'a que des voitures françaises, Renault dans mon cas, on est conformes ?

tu es conforme, à défaut d'avoir du gout

J'ai une veille laguna pour aller au stand elle ne m'a jamais joué de tour bon c'est une essence lol

5ans que je l'ai 0 soucis, moteur K4M il est chez Renault depuis 20ans lol

mack a écrit:Je regarde un peu tout et ne suis pas pressé
c est clair que l'origine du vendeur est extremenent importante, critere numero 1.


La tienne me botte toujours mais j arrive pas a trouver une personne qui a la meme pour tester  si ca rentre :-(

Finger in ze noose ! Ça tourne sur place et stress pas je suis pas presse et vu qu'il commence à cailler j'apprécie les sièges chauffants!

La 300c j'adorerais essayer le v8! Par contre pour les créneaux je suis pas joueur !

MR Brun a écrit:debat dur a suivre, entre la mauvaise fois évidentes, et ceux qui parle de voitures qu'ils n'ont jamais eu.

Le diesel est moins performant que l'essence, c'est une évidence. Mais il est aujourd'hui reelement plus économique.

Pour ceux qui ne jure que performance, BMW avec les M50D, audi avec la A6 de 313cv.
Meme il y a dix ans le touareg V10... tous les constructeurs sportifs sont en train de présenté des moteurs diesel.

Je prefere l'agrements de l'essence, mais toutes personnes qui roulent beaucoup comprend le diesel

+1

Antony71 a écrit:
La 300c j'adorerais essayer le v8! Par contre pour les créneaux je suis pas joueur !

elle se gare très bien en créneaux a condition d'avoir de la place (mini 6 bon mètres) c'est sur que ce n'est pas une voiture de ville