Rappel VW

Bagalorifere a écrit:
Pourquoi détester le diesel ?

1: ça pue!
2: les gens sont pas foutu de faire le plein sans faire une marre d'huile par terre (une fois je ne pouvais même plus conduire, mes pieds glissaient sur mes pédales )
3: ça fait un bruit de merde
4: ça pollue énormément (je préfère le réchauffement climatique, que faire crever les gens d'un cancer) et qu'on ne vienne pas me parler des FAP sinon je sors le mien (et c'est pas le même   )
5: ce n'est pas performant (oui, avec l'injection et les turbos on arrive à les faire marcher à peu près correctement, mais ce n'est pas comparable à l'essence)
6: ça pue (je l'ai déjà dit, mais ça pue vraiment, c'est insupportable)
7: sans les magouilles de Mitterrand et Peugeot dans les années 80, le diesel serait resté à sa place (les pros gros rouleurs).

Le diesel c'est de la merde!
Si vous roulez énormément, vous avez le droit de rouler avec une merde pour faire des économies (c'est comme manger des plats préparés Lidel, c'est de la merde, mais c'est pas cher).
Si vous roulez normalement, non seulement vous roulez avec une merde, mais vous vous êtes fait enfler  
J'avais prévenu, je déteste le diesel (et contrairement aux bobos, ma haine envers lui ne date pas d'aujourd'hui)  

Pour le reste, pour répondre en vrac:
Les camions, on n'a qu'à développer le ferroutage au maximum (on ne va pas tous les supprimer, mais les réduire au minimum serait pas mal).
Les transports en commun, on les met au GPL qui lui ne pollue pas.
Les carburants à base d'alcool ne sont effectivement pas une solution viable à long terme (d'accord avec Sulfat).
L’électrique, c'est de la merde aussi (hyper polluant si l'on compte tout de la fabrication au recyclage et au nucléaire qui produit l'électricité.
Reste l'essence. Si toutes les recherches sur le diesel avaient été consacrées à l'essence à la place, on aurait des moteurs encore plus efficaces.
Une fois de plus les gouvernements ont fait des grosses conneries, et je ne supporte pas de voir un Valls déclarer qu'il est intolérable de voir 3000 morts par an sur nos routes, alors que le diesel en provoque 40000 par an avec sa pollution (mais là on l'encourage avec un bonus écologique).
Marre d'être pris pour un con!!!

https://www.youtube.com/watch?v=XqfY9Q9sMFw voilà un bruit de merde

ferroutage???? confier le fret d'un pays à des grévistes dans l'ame???? je ne suis pas sur que ça aille loin

Ce que tu balances comme arguments c'est ta propre vision, le diesel est nettement supérieur dans pas mal de domaine, et crois moi j'aime l'essence, y compris en 2temps

Roolio64 a écrit:https://www.youtube.com/watch?v=XqfY9Q9sMFw  voilà un bruit de merde

ferroutage????  confier le fret d'un pays à des grévistes dans l'ame????  je ne suis pas sur que ça aille loin

Ce que tu balances comme arguments c'est ta propre vision, le diesel est nettement supérieur dans pas mal de domaine, et crois moi j'aime l'essence, y compris en 2temps

Ton camion avec un bruit de casserole tu trouves ça bien?
C'est un V8? C'est une blague?

Ca c'est du V8


Mes arguments sont valables, d'ailleurs tu te contentes de les balayer en disant que ce n'est que mon avis, plutôt que de contre argumenter.

Alors remettons les pendules à l'heure.

Je vais rouler pas mal, j'ai commencé a chercher un moment une bm diesel (réputés les meilleurs diesel au monde) et j'ai fais les compte, ce n'est absolument pas rentable sous 20000km par an, et a quel prix.

Le diesel c'est comme l'iphone, ça a été une mode et tout le monde comme un con a suivi. Et comme toujours les gens commencent à s'apercevoir que c'est de la merde et passe à l'opposé.

Enfin nous retrouvons une situation normale, les moteurs essences se vendent plus au particuliers que les chaudières puantes.

Mais on touche l'émotionnel, les dieselistes ont acheté un truc et refusent de voir que c'est de la merde.
Récement un pote s'est acheté un suv diesel, quelle horreur, non seulement ça avance pas(normal, diesel +suv faut pas s'attendre a une m3) mais en plus ça fait un bruit de chiotte.

bref on récapepette pour les sourds :

1 - le diesel c 'est l'anti plaisir absolu
- le diesel fait un bruit horrible, le prie que j'ai vu, un cayenne beau mais claclaclaclacla au feu rouge
- le plaisir en voiture commence là ou s'arrete le compte des diesels. rien de plus beau et de jouissif que le miaulement d'un moteur a 8000tr
le diesel fait un bruit tellement beau qu'audi avec les bitdi ... vous sort un son artificiel de l'autoradio

2 - le diesel est cher
- moins cher en carburant mais vous avez les fap a changer, les turbos qui petent comme un irlandais dans un resto mexicain
- l'assurance est plus chere
- l'entretient est plus cher
- le prix neuf comme d'occasion est plus cher

3 - le diesel polue
j'ai été dans d'autre capitales et je n'ai jamais vu les murs aussi noirs que les murs parisienns ou lyonnais, les particules c'est une horreur. Et on va me dire les fap... oui et bien les fap, personne ne les changent, au final ça crache dix fois plus quand c'est bouché.

4 - le diesel ne fonctionne qu'en europe
posez vous la question pourquoi....

5 - le diesel est à l'automobile ce que l'antiracisme est à la société
un cancer favorisé par une caste de magouilleurs au détriment des gens comme de l'économie.

Si le diesel ne puait pas, n'était pas aussi mauvais pour la santé et surtout ne bénéficiait pas de privilège hors du commun, je me ficherai de ce carburant.
Mais en l'espèce le diesel c'est juste un machin franco français avec une grosse propagande de l'industrie automobile pour dénigrer l'essence (moteur que les français ne savent pas fabriquer car ils ont tout investit dans les chaudières)

les plus gros stéréotypes sur l'essence :
- ça polue en co2 : le co2 n'est pas un gaz poluant et la part des véhicule VL dans l'effet de serre est minime. le co2 pourrait etre combattu si il n'y avait pas une telle déforestation.
- l'essence consomme plus : faux, du moins la surconsomation est négligeable A PUISSANCE égale. Le probleme c'est que les commerciaux vous vendent a prix égal. A prix égal un moteur essence est beaucoup plus puissant.
- le diesel a rattrapé son retard, il y a des voiture de sport diesel :

bref je suis anti diesel car ça pue, c'est cher, c'est moche, ça polue mes oreilles mes narines et ça me fout mal au cul de payer mon essence plus cher pour qu'on polue mon espace vital.

heureusement, ça change, enfin la tendance se rééquilibre et les diesels vont etre de plus en plus interdit en agglomération.
C'est dommage pour les personnes qui ont payées cher (tres cher) leur diesels, mais plaignez vous au gouvernement qui vous a menti pendant 30ans en vantant le diesel

et boycottez peugeot qui a crée le VL diesel de masse.

Je ne crois pas avoir dit que je suis pour les diesels, ni contre d'ailleurs.
Le problème c'est que vous êtes des gens soit disant plus malins que les autres (ceux qui ont acheté un diesel) mais que vous reprenez les mêmes arguments que les journalistes, arguments dont vous dénoncez le bien fondé sur les moteurs essence.
Par exemple la pollution : Mack, tu es d'accord pour dire que les voitures essence polluent mais que cela reste un pourcentage faible comparé aux autres pollueurs en CO2 (et je suis d'accord) mais tu ne te dis pas que c'est pareil pour les NoX ?

Un poêle à bois d'ancienne génération pollue autant en 9h d'utilisation q'une voiture diesel de moyenne puissance parcourant 18000 km.
Je ne parlerais pas bien sur des centrale à charbon (exemple, aux EU, la pollution au Nox augmente alors que la part du diesel est minime).

John Nada nous dit que le diesel c'est moins efficace que l'essence, C'est faux (le diesel est environ plus efficient de 20% que l'essence).

Pour ce qui est de la fiabilité, vous pensez que les constructeurs sont arrivés comment à augmenter l'efficience de l'essence ? en ajoutant des turbo et des compresseurs donc les problèmes de turbo connus sur les diesels vont arriver sur les essences.

Le diesel est une bonne alternative pour les gros rouleurs et à chaque fois que j'ai acheté une voiture, j'ai fait mon petit calcul (je ne suis pas plus con qu'un autre) et pour l'instant le diesel est devant. Une voiture diesel de 140cv en boite auto est très agréable à conduire et elle met 9,6s pour arriver à 100km/h, ce qui est tout à fait respectable pour transporter confortablement la famille.

Maintenant j'aimerais bien savoir avec quoi roulent nos pourfendeurs de diesel qui ne jurent que par de nobles motorisations ?

Le minimum devrait être un 5 cylindres car 2, 3 ou 4 ça ne devrait pas exister, c'est de la merde .

Bagalorifere a écrit:

adrien1980 a écrit:

Non j'ai juste une des Autre marque allemande, Tu sais l'une des 2 autre marque qui ne gruge pas...

Oh tu sais vu la tournure que prennent les choses.... Je ne m'étonnerai pas que d'ici 10ans les 2 carburants soit au même prix!

De toute façon Toyota se lance dans l'hydrogène bmw aussi avec sa série 7H, j'ai un ami qui a une Tesla S et 400km d'autonomie pour 3h de rechargement ca me va! En plus des performance digne des plus gros moteur allemand...

On ne doit pas vivre dans le même monde.
Faire du 7l avec une berline break en boite auto en essence, impossible si tu taquine un peu la pédale de droite (et même sans j'ai des doutes).

L'électrique, la grosse blague, il vient d'ou le courant à ton avis ? Surement d'une source non polluante.
Enfin vu comme tu dois conduire cool (et oui 7l/100), une tesla S ne te servira à rien, prend une Zoé .

L'hydrogène, une arlésienne, on ne verra rien avant des décennies.

PS : j'ai aussi une voiture d'une autre marque Allemande essence et je ne descend pas en dessous de 10l/100 en conduite raisonnable.

Euh comment dire... Je fais 10.8-12l en essence bva break allemand et plus de 2x 140cv...! Les essences se sont grandelent ameliorés et 140cv cest devenu un"petit" moteur econome !

ne sous estime pas ton bébé, tu es plus proche des 3x 140cv que 2fois


un moteur essence sans turbo, ancien développe déja 70cv le litre. Combien de diesels atmo développent ce rendement. Vous parlez rendement énergétique, c'est pas ce qui m’intéresse le plus.

Antony71 a écrit:

Bagalorifere a écrit:

adrien1980 a écrit:

Non j'ai juste une des Autre marque allemande, Tu sais l'une des 2 autre marque qui ne gruge pas...

Oh tu sais vu la tournure que prennent les choses.... Je ne m'étonnerai pas que d'ici 10ans les 2 carburants soit au même prix!

De toute façon Toyota se lance dans l'hydrogène bmw aussi avec sa série 7H, j'ai un ami qui a une Tesla S et 400km d'autonomie pour 3h de rechargement ca me va! En plus des performance digne des plus gros moteur allemand...

On ne doit pas vivre dans le même monde.
Faire du 7l avec une berline break en boite auto en essence, impossible si tu taquine un peu la pédale de droite (et même sans j'ai des doutes).

L'électrique, la grosse blague, il vient d'ou le courant à ton avis ? Surement d'une source non polluante.
Enfin vu comme tu dois conduire cool (et oui 7l/100), une tesla S ne te servira à rien, prend une Zoé .

L'hydrogène, une arlésienne, on ne verra rien avant des décennies.

PS : j'ai aussi une voiture d'une autre marque Allemande essence et je ne descend pas en dessous de 10l/100 en conduite raisonnable.

Euh comment dire... Je fais 10.8-12l en essence bva break allemand et plus de 2x 140cv...! Les essences se sont grandelent ameliorés et 140cv cest devenu un"petit" moteur econome !

Je n'ai pas dit qu'il n'y avait pas de progres et je n'attaque pas l'essence (comme dit plus haut, j'ai 2 essences et 1 diesel).
Seulement, je ne pense pas que l'on puisse faire 7l/100 en appuyant raisonnablement avec une casse de plus de 1,4 tonnes.

SI tu as un break allemand de 280 cv et que tu taquines un peu, tu dois dépasser les 15l, ce qui serait très bien. Il y a 20 ans, je faisais 25l avec une 405 mi16.

Bien sur qu'un moteur de 140 cv essence peux faire du 7l, mais pas sur une caisse lourde et avec le pied léger.

je préféré me traîner la bite (comprendre pour moi +20 dessus des limitations) en essence qu'enfumer (littéralement) tout le monde en diesel.

me fait rire de voir ces gens en diesel bombarder alors qu'ils doivent tourner a 12L de mazout. si t'achette un mazout c'est pour radiner, pas bombarder.

mack a écrit:ne sous estime pas ton bébé, tu es plus proche des 3x 140cv que 2fois


un moteur essence sans turbo, ancien développe déja 70cv le litre. Combien de diesels atmo développent ce rendement. Vous parlez rendement énergétique, c'est pas ce qui m’intéresse le plus.

Oui mais dans les tours. Un essence atmo, tu vas chercher la puissance en haut (donc conso haute) là ou avec un diesel tu prends a puissance en bas (donc conso basse).

Je prefere rouler avec une essence mais faut arreter aussi de trouver des arguments qui ne tiennent pas pour justifier le fait de ne pas aimer le diesel.
Comme tu disais, faut faire mini 20000 km par an pour acheter un diesel j'en fais 30000 et j'ai acheté une seat, donc là ca me saoule grave.

Alors votre histoire : le diesel c'est de la merde pour justifier une augmentation des impôts sous le prétexte de la pollution, il ne vous reste plus qu'à voter à gauches aux régionales .

mack a écrit:je préféré me traîner la bite (comprendre pour moi +20 dessus des limitations) en essence qu'enfumer (littéralement) tout le monde en diesel.

me fait rire de voir ces gens en diesel bombarder alors qu'ils doivent tourner a 12L de mazout. si t'achette un mazout c'est pour radiner, pas bombarder.

C'est ça tu te traines et je ne consomme pas 12 l mais 7l .
Avec une essence, je suis à 10 l sur le même parcours avec une 320i touring E92.

franchement consommer 20 je m'en bat les noisettes. Faut assumer ce que tu veux.

je roule en bagnole comme en moto, donc généralement a fond en accel dès que c'est chaud. Je vais pas acheter une chaudière vu que j'aime les sportives.
rouler vite pour rouler vite... et bien tu prends le tgv. Ce qui est sympa ce sont les sensations d'acceleration. Bref une sportive diesel c'est du macdo comparé a un resto gastro. Ca suffit a faire son taf mais t'en prend aucun plaisir.

je repette on roule pas comme un con godasse en diesel. déjà parceque ça met 10ans à chauffer, ensuite parceque tu perds tout l'interets.

bref je me marre parceque comme beaucoup tu vas radiner sur le carburant en chouinnant que l'essence va te couter 3euros de plus au cent, alors que tu vas fumer comme un pompier ou descendre des bouteilles d'alcool à gogo (je dis pas ça pour toi, mais pour les gens en général).


Je ne suis pas plus prêt à rouler en diesel que de bouffer du bloc de foie gras ou de la vinasse leclerc en bidon de 10l (et je ne roule pas sur l'or)

Bagalorifere a écrit:

adrien1980 a écrit:

Non j'ai juste une des Autre marque allemande, Tu sais l'une des 2 autre marque qui ne gruge pas...

Oh tu sais vu la tournure que prennent les choses.... Je ne m'étonnerai pas que d'ici 10ans les 2 carburants soit au même prix!

De toute façon Toyota se lance dans l'hydrogène bmw aussi avec sa série 7H, j'ai un ami qui a une Tesla S et 400km d'autonomie pour 3h de rechargement ca me va! En plus des performance digne des plus gros moteur allemand...

On ne doit pas vivre dans le même monde.
Faire du 7l avec une berline break en boite auto en essence, impossible si tu taquine un peu la pédale de droite (et même sans j'ai des doutes).

L'électrique, la grosse blague, il vient d'ou le courant à ton avis ? Surement d'une source non polluante.
Enfin vu comme tu dois conduire cool (et oui 7l/100), une tesla S ne te servira à rien, prend une Zoé .

L'hydrogène, une arlésienne, on ne verra rien avant des décennies.

PS : j'ai aussi une voiture d'une autre marque Allemande essence et je ne descend pas en dessous de 10l/100 en conduite raisonnable.

alors j'ai une C200 turbo et je suis oui oui a 6.9l au 100 sur un trajet a 80% autoroute! je roule normalement avec cette voiture! pour m'exciter j'ai 2 R1 et une AMG! et une laguna pour le transport de divers truc, mais tous essence!!!

et reveille toi l'hydrogene c'est l'arlesienne??? c'est quoi ca alors:
https://www.youtube.com/watch?v=i-DM2dQGEkk
et ca?
https://www.youtube.com/watch?v=nCREvIaTt7o

oh une arlesienne sur la route!

mack a écrit:je préféré me traîner la bite (comprendre pour moi +20 dessus des limitations) en essence qu'enfumer (littéralement) tout le monde en diesel.

me fait rire de voir ces gens en diesel bombarder alors qu'ils doivent tourner a 12L de mazout. si t'achette un mazout c'est pour radiner, pas bombarder.

mdr ca me rappel mon jeune temps quand les clochard radin acheté des 206 HDI et les transformé en 206RC mdr! j'avais une 206 RC je me faisait enmerdé a tout les coin de rue par un concombre en HDI

le problème c'est que les constructeurs on suivi cette mode de "je roule a l'economie mais je veux une sportive" resultat WV nous a sortie une golf GTD mdr un hybride de mazout avec un essai de performance!!!! reveillé les vous les radins la meilleur c'est la golf R pas la GTD mais bon après le mec va te sortir comme j'ai déjà entendu tellement de fois "euh oui mais si je met un gros turbo et une reprog je te mange avec mon mazout" pfffff si tu fais une reprog c'est que ta voiture n'est pas assez puissante alors quand tu vas au garage prend le modèle au dessus!

la conso d'un diesel que tu bourre ou pas ça change pas beaucoup, alors qu'avec les saloperie de moteur essence la conso s'envole pour un rien... un diesel moderne ça monte très vite en température mais bon faut pas dire des connerie

après les encense c'est pas mal surtout le silence mais il y a aucun choix pour un achat occasion , soit des merde de 60 cv soit des "bombe" in-assurable et des moteur moderne encore plus bourré d'elec que les diezou

mack a écrit:franchement consommer 20 je m'en bat les noisettes. Faut assumer ce que tu veux.

je roule en bagnole comme en moto, donc généralement a fond en accel dès que c'est chaud. Je vais pas acheter une chaudière vu que j'aime les sportives.
rouler vite pour rouler vite... et bien tu prends le tgv. Ce qui est sympa ce sont les sensations d'acceleration. Bref une sportive diesel c'est du macdo comparé a un resto gastro. Ca suffit a faire son taf mais t'en prend aucun plaisir.

je repette on roule pas comme un con godasse en diesel. déjà parceque ça met 10ans à chauffer, ensuite parceque tu perds tout l'interets.

bref je me marre parceque comme beaucoup tu vas radiner sur le carburant en chouinnant que l'essence va te couter 3euros de plus au cent, alors que tu vas fumer comme un pompier ou descendre des bouteilles d'alcool à gogo (je dis pas ça pour toi, mais pour les gens en général).


Je ne suis pas plus prêt à rouler en diesel que de bouffer du bloc de foie gras ou de la vinasse leclerc en bidon de 10l (et je ne roule pas sur l'or)

Je ne dis pas le contraire, j'ai mon utilitaire (break diesel) pour le boulot et la famille mais je ne vais pas non plus me trainer sous pretexte que j'ai un diesel et que ca pose un pb aux gars en essence de se faire doubler par un diesel...
Aimer rouler vite n'a rien à voir avec la motorisation.

Pour ce qui est de la vitesse ou de l'accélération, les 2 sont "jouissifs".
Rouler à 300, ça ne se fait par sur une 125, comme accélérer fort.

Tout cela dépends du véhicule, la mini de mon avatar était encore à moi il y a peu, je crois que je n'ai jamais pris autant de plaisir à conduire une caisse que celle là pourtant 51 cv seulement.

Le problème, là, c'est que j'ai un crédit sur une caisse qui va perdre de la valeur et que je l'ai dans le c... et l'augmentation du gasoil ne va pas arranger les choses.
Balancer en plus des conneries sur le plaisir de conduire, le diesel c'est de la merde etc... faut arrêter de prendre les gens pour des jambons est de croire que vous êtes au dessus du lot.

moi je roule comme ca lol et tu peux venir avec un mazout mdr

https://www.youtube.com/watch?v=rB-atJhU9d4

Bagalorifere a écrit:

mack a écrit:franchement consommer 20 je m'en bat les noisettes. Faut assumer ce que tu veux.

je roule en bagnole comme en moto, donc généralement a fond en accel dès que c'est chaud. Je vais pas acheter une chaudière vu que j'aime les sportives.
rouler vite pour rouler vite... et bien tu prends le tgv. Ce qui est sympa ce sont les sensations d'acceleration. Bref une sportive diesel c'est du macdo comparé a un resto gastro. Ca suffit a faire son taf mais t'en prend aucun plaisir.

je repette on roule pas comme un con godasse en diesel. déjà parceque ça met 10ans à chauffer, ensuite parceque tu perds tout l'interets.

bref je me marre parceque comme beaucoup tu vas radiner sur le carburant en chouinnant que l'essence va te couter 3euros de plus au cent, alors que tu vas fumer comme un pompier ou descendre des bouteilles d'alcool à gogo (je dis pas ça pour toi, mais pour les gens en général).


Je ne suis pas plus prêt à rouler en diesel que de bouffer du bloc de foie gras ou de la vinasse leclerc en bidon de 10l (et je ne roule pas sur l'or)

Je ne dis pas le contraire, j'ai mon utilitaire (break diesel) pour le boulot et la famille mais je ne vais pas non plus me trainer sous pretexte que j'ai un diesel et que ca pose un pb aux gars en essence de se faire doubler par un diesel...
Aimer rouler vite n'a rien à voir avec la motorisation.

Pour ce qui est de la vitesse ou de l'accélération, les 2 sont "jouissifs".
Rouler à 300, ça ne se fait par sur une 125, comme accélérer fort.

Tout cela dépends du véhicule, la mini de mon avatar était encore à moi il y a peu, je crois que je n'ai jamais pris autant de plaisir à conduire une caisse que celle là pourtant 51 cv seulement.

Le problème, là, c'est que j'ai un crédit sur une caisse qui va perdre de la valeur et que je l'ai dans le c... et l'augmentation du gasoil ne va pas arranger les choses.
Balancer en plus des conneries sur le plaisir de conduire, le diesel c'est de la merde etc... faut arrêter de prendre les gens pour des jambons est de croire que vous êtes au dessus du lot.

porte plainte et fait toi rembourser! tu seras vacciner de vw comme ca

Alpino.22lr a écrit:la conso d'un diesel que tu bourre ou pas ça change pas beaucoup, alors qu'avec les  saloperie de moteur essence la conso s'envole pour un rien... un diesel moderne  ça monte très vite en température mais bon faut pas dire des connerie

après les encense c'est pas mal  surtout le silence  mais il y a aucun choix pour un achat occasion , soit des merde de 60 cv soit des "bombe" in-assurable  et des moteur moderne encore plus bourré d'elec que les diezou

va chercher en Allemagne il n'y a que ca! moi j'achète toute mes voitures la bas!

adrien1980 a écrit:

Bagalorifere a écrit:

adrien1980 a écrit:

Non j'ai juste une des Autre marque allemande, Tu sais l'une des 2 autre marque qui ne gruge pas...

Oh tu sais vu la tournure que prennent les choses.... Je ne m'étonnerai pas que d'ici 10ans les 2 carburants soit au même prix!

De toute façon Toyota se lance dans l'hydrogène bmw aussi avec sa série 7H, j'ai un ami qui a une Tesla S et 400km d'autonomie pour 3h de rechargement ca me va! En plus des performance digne des plus gros moteur allemand...

On ne doit pas vivre dans le même monde.
Faire du 7l avec une berline break en boite auto en essence, impossible si tu taquine un peu la pédale de droite (et même sans j'ai des doutes).

L'électrique, la grosse blague, il vient d'ou le courant à ton avis ? Surement d'une source non polluante.
Enfin vu comme tu dois conduire cool (et oui 7l/100), une tesla S ne te servira à rien, prend une Zoé .

L'hydrogène, une arlésienne, on ne verra rien avant des décennies.

PS : j'ai aussi une voiture d'une autre marque Allemande essence et je ne descend pas en dessous de 10l/100 en conduite raisonnable.

alors j'ai une C200 turbo et je suis oui oui a 6.9l au 100 sur un trajet a 80% autoroute! je roule normalement avec cette voiture! pour m'exciter j'ai 2 R1 et une AMG! et une laguna pour le transport de divers truc, mais tous essence!!!

et reveille toi l'hydrogene c'est l'arlesienne??? c'est quoi ca alors:
https://www.youtube.com/watch?v=i-DM2dQGEkk
et ca?
https://www.youtube.com/watch?v=nCREvIaTt7o

oh une arlesienne sur la route!

L'hydrogene : pas de réseau, une voiture de merde pas données donc à ce jour c'est une arlésienne. 10 ou 15 ans que j'en entends parler pour aboutir à ça.

Effectivement, 7l sur autoroute c'est possible, mais il s'agit de l'endroit ou toutes les voitures consomment le moins.
J'ai eu une R1 aussi mais j'ai préférais ma R6, comme quoi la puissance ne fait pas tout et qui faut arrêter de prendre ceux qui utilisent des diesels pour sous conducteurs.

adrien1980 a écrit:

Bagalorifere a écrit:

mack a écrit:franchement consommer 20 je m'en bat les noisettes. Faut assumer ce que tu veux.

je roule en bagnole comme en moto, donc généralement a fond en accel dès que c'est chaud. Je vais pas acheter une chaudière vu que j'aime les sportives.
rouler vite pour rouler vite... et bien tu prends le tgv. Ce qui est sympa ce sont les sensations d'acceleration. Bref une sportive diesel c'est du macdo comparé a un resto gastro. Ca suffit a faire son taf mais t'en prend aucun plaisir.

je repette on roule pas comme un con godasse en diesel. déjà parceque ça met 10ans à chauffer, ensuite parceque tu perds tout l'interets.

bref je me marre parceque comme beaucoup tu vas radiner sur le carburant en chouinnant que l'essence va te couter 3euros de plus au cent, alors que tu vas fumer comme un pompier ou descendre des bouteilles d'alcool à gogo (je dis pas ça pour toi, mais pour les gens en général).


Je ne suis pas plus prêt à rouler en diesel que de bouffer du bloc de foie gras ou de la vinasse leclerc en bidon de 10l (et je ne roule pas sur l'or)

Je ne dis pas le contraire, j'ai mon utilitaire (break diesel) pour le boulot et la famille mais je ne vais pas non plus me trainer sous pretexte que j'ai un diesel et que ca pose un pb aux gars en essence de se faire doubler par un diesel...
Aimer rouler vite n'a rien à voir avec la motorisation.

Pour ce qui est de la vitesse ou de l'accélération, les 2 sont "jouissifs".
Rouler à 300, ça ne se fait par sur une 125, comme accélérer fort.

Tout cela dépends du véhicule, la mini de mon avatar était encore à moi il y a peu, je crois que je n'ai jamais pris autant de plaisir à conduire une caisse que celle là pourtant 51 cv seulement.

Le problème, là, c'est que j'ai un crédit sur une caisse qui va perdre de la valeur et que je l'ai dans le c... et l'augmentation du gasoil ne va pas arranger les choses.
Balancer en plus des conneries sur le plaisir de conduire, le diesel c'est de la merde etc... faut arrêter de prendre les gens pour des jambons est de croire que vous êtes au dessus du lot.

porte plainte et fait toi rembourser! tu seras vacciner de vw comme ca

C'est en cours .

Bagalorifere a écrit:

adrien1980 a écrit:

Bagalorifere a écrit:

adrien1980 a écrit:

Non j'ai juste une des Autre marque allemande, Tu sais l'une des 2 autre marque qui ne gruge pas...

Oh tu sais vu la tournure que prennent les choses.... Je ne m'étonnerai pas que d'ici 10ans les 2 carburants soit au même prix!

De toute façon Toyota se lance dans l'hydrogène bmw aussi avec sa série 7H, j'ai un ami qui a une Tesla S et 400km d'autonomie pour 3h de rechargement ca me va! En plus des performance digne des plus gros moteur allemand...

On ne doit pas vivre dans le même monde.
Faire du 7l avec une berline break en boite auto en essence, impossible si tu taquine un peu la pédale de droite (et même sans j'ai des doutes).

L'électrique, la grosse blague, il vient d'ou le courant à ton avis ? Surement d'une source non polluante.
Enfin vu comme tu dois conduire cool (et oui 7l/100), une tesla S ne te servira à rien, prend une Zoé .

L'hydrogène, une arlésienne, on ne verra rien avant des décennies.

PS : j'ai aussi une voiture d'une autre marque Allemande essence et je ne descend pas en dessous de 10l/100 en conduite raisonnable.

alors j'ai une C200 turbo et je suis oui oui a 6.9l au 100 sur un trajet a 80% autoroute! je roule normalement avec cette voiture! pour m'exciter j'ai 2 R1 et une AMG! et une laguna pour le transport de divers truc, mais tous essence!!!

et reveille toi l'hydrogene c'est l'arlesienne??? c'est quoi ca alors:
https://www.youtube.com/watch?v=i-DM2dQGEkk
et ca?
https://www.youtube.com/watch?v=nCREvIaTt7o

oh une arlesienne sur la route!

L'hydrogene : pas de réseau, une voiture de merde pas données donc à ce jour c'est une arlésienne. 10 ou 15 ans que j'en entends parler pour aboutir à ça.

Effectivement, 7l sur autoroute c'est possible, mais il s'agit de l'endroit ou toutes les voitures consomment le moins.
J'ai eu une R1 aussi mais j'ai préférais ma R6, comme quoi la puissance ne fait pas tout et qui faut arrêter de prendre ceux qui utilisent des diesels pour sous conducteurs.

sincèrement quel est le 1er attrait du diesel? ...... la consommation! donc oui c'est pas de la voiture plaisir c'est de la voiture économique! et ne me dit pas oui il y a des diesels puissant! ok ok alors pkoi choisir une golf GTD a une GOLF GTI..... la consommation, on en reviens toujours au meme vous acheté tous vos diesel pour ne pas consommer donc faire des économies! mais les économies sont parfois recouverte par les merdes typique du diesel, pompe a injection, FAP, vanne EGR, turbo.....

Je suis d'accord avec ça mais ce n'est pas parce que j'ai un diesel que je dois me trainer.

Ensuite, un diesel c'est fiable quand on roule, ce qui est mon cas.
Je démarre et je parcours 5 km avant le premier stop, ma moyenne est de 70km/h (et sans autoroute).
Le choix du diesel s'imposait. Avec l'augmentation du gasoil, je verrais quand je changerais mais je sens que là je vais perdre pas mal de pognon.

Bagalorifere a écrit:
John Nada nous dit que le diesel c'est moins efficace que l'essence, C'est faux (le diesel est environ plus efficient de 20% que l'essence).

Le diesel est une bonne alternative pour les gros rouleurs et à chaque fois que j'ai acheté une voiture, j'ai fait mon petit calcul (je ne suis pas plus con qu'un autre) et pour l'instant le diesel est devant. Une voiture diesel de 140cv en boite auto est très agréable à conduire et elle met 9,6s pour arriver à 100km/h, ce qui est tout à fait respectable pour transporter confortablement la famille.

Maintenant j'aimerais bien savoir avec quoi roulent nos pourfendeurs de diesel qui ne jurent que par de nobles motorisations   ?

Le minimum devrait être un 5 cylindres car 2, 3 ou 4 ça ne devrait pas exister, c'est de la merde   .

1: j'ai parlé de performance, pas de rendement.
A même cubage, un moteur essence est largement plus performant qu'un diesel.
Les vieux mazout atmo même en 2l n'avaient rien dans le ventre.

2: félicitations, tu ne fais pas partie des couillons, et tu fais des économies, mais de là à dire que c'est agréable... (9.6s de 0 à 100? on est en 2015 pas en 1970, c'est un veau ton truc )

3: Oui j'aime les belles mécaniques et je roule en 6 ou 8 cylindres (mais je ne roule pas beaucoup, donc à l'année je consomme moins qu'une mazout )

John Nada a écrit:

Bagalorifere a écrit:
John Nada nous dit que le diesel c'est moins efficace que l'essence, C'est faux (le diesel est environ plus efficient de 20% que l'essence).

Le diesel est une bonne alternative pour les gros rouleurs et à chaque fois que j'ai acheté une voiture, j'ai fait mon petit calcul (je ne suis pas plus con qu'un autre) et pour l'instant le diesel est devant. Une voiture diesel de 140cv en boite auto est très agréable à conduire et elle met 9,6s pour arriver à 100km/h, ce qui est tout à fait respectable pour transporter confortablement la famille.

Maintenant j'aimerais bien savoir avec quoi roulent nos pourfendeurs de diesel qui ne jurent que par de nobles motorisations   ?

Le minimum devrait être un 5 cylindres car 2, 3 ou 4 ça ne devrait pas exister, c'est de la merde   .

1: j'ai parlé de performance, pas de rendement.
A même cubage, un moteur essence est largement plus performant qu'un diesel.
Les vieux mazout atmo même en 2l n'avaient rien dans le ventre.

2: félicitations, tu ne fais pas partie des couillons, et tu fais des économies, mais de là à dire que c'est agréable... (9.6s de 0 à 100?   on est en 2015 pas en 1970, c'est un veau ton truc    )

3: Oui j'aime les belles mécaniques et je roule en 6 ou 8 cylindres  (mais je ne roule pas beaucoup, donc à l'année je consomme moins qu'une mazout  )

Performant oui, efficace non (d'ou la différence de consommation).

Au quotidien, avoir une voiture coupleuse et non pointue, c'est agréable et 9,6s pour atteindre 100km/h, c'est pas une sportive mais ça marche bien pour le boulot et trimballer la famille .

Comme je disais mon diesel fait 30000/an et moins de 5000 avec mon jouet.

moi je roule comme ca lol et tu peux venir avec un mazout mdr

https://www.youtube.com/watch?v=rB-atJhU9d4

la vache tu t'emmerde pas

adrien1980 a écrit:

Alpino.22lr a écrit:la conso d'un diesel que tu bourre ou pas ça change pas beaucoup, alors qu'avec les  saloperie de moteur essence la conso s'envole pour un rien... un diesel moderne  ça monte très vite en température mais bon faut pas dire des connerie

après les encense c'est pas mal  surtout le silence  mais il y a aucun choix pour un achat occasion , soit des merde de 60 cv soit des "bombe" in-assurable  et des moteur moderne encore plus bourré d'elec que les diezou

va chercher en Allemagne il n'y a que ca! moi j'achète toute mes voitures la bas!

tu as un conseil pour l'allemagne ? ou regarder pour une voiture d'a peu pret 10ans non traffiquée ?

mack a écrit:Alors remettons les pendules à l'heure.

Je vais rouler pas mal, j'ai commencé a chercher un moment une bm diesel (réputés les meilleurs diesel au monde) et j'ai fais les compte, ce n'est absolument pas rentable sous 20000km par an, et a quel prix.

Le diesel c'est comme l'iphone, ça a été une mode et tout le monde comme un con a suivi. Et comme toujours les gens commencent à s'apercevoir que c'est de la merde et passe à l'opposé.

Enfin nous retrouvons une situation normale, les moteurs essences se vendent plus au particuliers que les chaudières puantes.

Mais on touche l'émotionnel, les dieselistes ont acheté un truc et refusent de voir que c'est de la merde.
Récement un pote s'est acheté un suv diesel, quelle horreur, non seulement ça avance pas(normal, diesel +suv faut pas s'attendre a une m3) mais en plus ça fait un bruit de chiotte.

bref on récapepette pour les sourds :

1 - le diesel c 'est l'anti plaisir absolu
- le diesel fait un bruit horrible, le prie que j'ai vu, un cayenne beau mais claclaclaclacla au feu rouge
- le plaisir en voiture commence là ou s'arrete le compte des diesels. rien de plus beau et de jouissif que le miaulement d'un moteur a 8000tr
le diesel fait un bruit tellement beau qu'audi avec les bitdi ... vous sort un son artificiel de l'autoradio      

2 - le diesel est cher
- moins cher en carburant mais vous avez les fap a changer, les turbos qui petent comme un irlandais dans un resto mexicain
- l'assurance est plus chere
- l'entretient est plus cher
- le prix neuf comme d'occasion est plus cher

3 - le diesel polue
j'ai été dans d'autre capitales et je n'ai jamais vu les murs aussi noirs que les murs parisienns ou lyonnais, les particules c'est une horreur. Et on va me dire les fap... oui et bien les fap, personne ne les changent, au final ça crache dix fois plus quand c'est bouché.

4 - le diesel ne fonctionne qu'en europe
posez vous la question pourquoi....

5 - le diesel est à l'automobile ce que l'antiracisme est à la société
un cancer favorisé par une caste de magouilleurs au détriment des gens comme de l'économie.

Si le diesel ne puait pas, n'était pas aussi mauvais pour la santé et surtout ne bénéficiait pas de privilège hors du commun, je me ficherai de ce carburant.
Mais en l'espèce le diesel c'est juste un machin franco français avec une grosse propagande de l'industrie automobile pour dénigrer l'essence (moteur que les français ne savent pas fabriquer car ils ont tout investit dans les chaudières)

les plus gros stéréotypes sur l'essence :
- ça polue en co2 : le co2 n'est pas un gaz poluant et la part des véhicule VL dans l'effet de serre est minime. le co2 pourrait etre combattu si il n'y avait pas une telle déforestation.
- l'essence consomme plus :  faux, du moins la surconsomation est négligeable A PUISSANCE égale. Le probleme c'est que les commerciaux vous vendent a prix égal. A prix égal un moteur essence est beaucoup plus puissant.
- le diesel a rattrapé son retard, il y a des voiture de sport diesel :                          

bref je suis anti diesel car ça pue, c'est cher, c'est moche, ça polue mes oreilles mes narines et ça me fout mal au cul de payer mon essence plus cher pour qu'on polue mon espace vital.

heureusement, ça change, enfin la tendance se rééquilibre et les diesels vont etre de plus en plus interdit en agglomération.
C'est dommage pour les personnes qui ont payées cher (tres cher) leur diesels, mais plaignez vous au gouvernement qui vous a menti pendant 30ans en vantant le diesel

et boycottez peugeot qui a crée le VL diesel de masse.

Très bon panorama du sujet.

Suis entièrement d'accord ou presque !

cela fait plaisir d'avoir un admin sensé

adrien1980 a écrit:moi je roule comme ca lol et tu peux venir avec un mazout mdr

https://www.youtube.com/watch?v=rB-atJhU9d4

Pas de pb, je te doublerais quand tu feras le plein.
Tu connais la fable de la tortue et du lapin .

En fait je ne vois pas le rapport entre le plaisir que tu peux prendre avec une essence et le fait de prendre les gars qui roulent en diesel pour des branlo.

Ton amg, ça donne quoi sur un circuit ? Car si c'est pour avoir une caisse de plus de 400cv et faire de l'autoroute, c'est pire que d'avoir un mazout et de rouler vite .

ah typiquement l'intervention du jaloux blabla circuit branlette etc.

mack a écrit:ah typiquement l'intervention du jaloux blabla circuit branlette etc.

Jaloux de quoi ?

J'aurais pu mais la vie est faite de choix, j'ai fait les miens depuis longtemps donc je n'ai pas ce type de voiture et je t'emmerde. C'est clair comme ça ?

Ne me dites pas qu'avec vos discours plaisir et tout et tout vous n'avez jamais vos pneus sur un circuit.