peinture pour arme DURACOAT

Je veux une peinture qui tient pour du définitif.
Donc du duracoat, mais impossible à trouver en kit prêt à l'emploi.

Chez waffen airbrush, c'est là que je l'achète, sérieux et rapide

As tu un kit à me conseiller ? Je cherche du black mat ?

En noir mat je prend le tactical black, je trouve qu'il rend mieux.
J'ai jamais utilisé de kit, je le fais au compresseur/aérographe.

Compresseur, j'ai.
Mais aérographe, c'est quoi ?

Ca tient bien quand tu le fais ?

Achète un kit aérographe (c'est un mini pistolet à peinture de précision) si t'as déjà un compresseur, pour le sablage trouve une boite à coté de chez toi qui en font, quand j'ai un truc à sabler je leurs donne 10 ou 20 €, le temps de fumer une clope et je repars avec, nickel.
ça tiens plus que n'importe quel peinture en bombe...c'est fait pour les armes.

https://corsicarms.1fr1.net/t9240-le-duracoat

Je suis pas trop chaud pour sabler car j'ai peur que ça enlève trop de matière, surtout que c'est un alliage d'aluminium le boitier. Je voulais le polir avec de la paille de fer, puis dégraisser et appliquer la peinture.

Et pour réaliser un Duracoat sur un glock, faut sablé aussi?

Je verrais bien du arctic grey ou du bleu navy sur un glock.

Le microbillage est moins agressif que le sablage mais décape déjà bien.

Par exemple, si je commande ça :

http://waffen-airbrush.com/en/DuraCoat-Aerosol/DuraCoat-Aerosol-Matte-Black


Est ce que j'ai tout dedans ? Peinture, durcisseur ?

En gros, je polis ou sable le boitier, je dégraisse, et j'applique la peinture avec cet aérosol, et c'est bon ?
Ca me parait un peu trop simple...   

envoie leur un mail, le boss parle français et est super sympa, pour le sablage pas de crainte, je sable même les crosse synthétique et les carcasse de glock, aucun soucis.
Pour la bombe je ne connais pas.
Le plus simple et le plus propre reste l'aérographe, réglage du débit d'air, pression constante, pas de crachats, couche très fine.
Compte qu'il faut passer plusieurs couches fines pour un beau rendu et durable, moi j'en passe environ 6 ou 7.
Puis un aérographe en entrée de gamme ça coute 20€, tu le rentabiliseras vite, ça coute queux dalle, t'en as aussi à 200€ pour les pros du design style custom de moto ect... mais un à 20/30€ suffit à faire un travail soigné.
Après les bombes ça peut être bien aussi, pour les petite pièces.
Pose la question à Stock qui duracoat beaucoup.

Bif a écrit:En gros, je polis ou sable le boitier, je dégraisse, et j'applique la peinture avec cet aérosol, et c'est bon ?

Oui.
Et tu laisses sécher, longtemps, ou tu peux la cuire aussi.

agathe a écrit:Et pour réaliser un Duracoat sur un glock, faut sablé aussi?

Je verrais bien du arctic grey ou du bleu navy sur un glock.

C'est mieux, ça te fait vraiment une finition sortie d'usine,
Voici quelque photos de celui de Stock : http://paaf2.frenchboard.com/t10115p15-vend-glock-23-magpul-fde

Pour ceux qui préfèrent le faire faire envoyé un MP à Stock, il a tout le matos et fait du beau travail   

Est ce que tu peux me conseiller un aérographe pour mettre sur mon compresseur ?
Je m'en sers pour gonfler les pneus, mais le paternel fait aussi de la peinture avec de temps en temps, peut être qu'il a ce qu'il faut ? Putain j'y connais rien en peinture ça me gave.
Et le lower je l'envoie pas par la poste, pas envie que le colis se perde, donc obligé de faire moi même, ce qui me donnera l'occasion de peindre des accessoires en même temps.
Donc soit je fais avec le compresseur, soit avec l'aérosol dans mon liens précédent, par contre j'ignore la procédure à suivre.

http://www.modelisme44.com/ARTESANIA-LATINA/Voir-les-produits.html
http://www.cdiscount.com/juniors/jeux-et-jouets-par-type/aerographe-ab-102/f-12006400303-auc3700742600021.html

C'est celui là que j'ai, truc basic que j'ai acheter sur un site de modélisme, une fois que tu l'auras reçus, t'auras plus qu'à acheter le raccord, tu verras de suite ce qu'il te faut.

T'as pleins de vidéos sur youtube de duracoat painting

Bonjour
je vient d'acheté un STI Tactical usée extérieurement, j'ai besoin d'un pro soigneux pour redonner un bel aspect à cet arme.
Pour le genre de qualité que je souhaite je ne me sent pas de taille !!!
Peut être Mr Stock s'il est partant et pas trop loin de chez moi !!!

Si est loin de chez toi tu peu toujours envoyer ton arme par colis, avec les assurance qui vont bien ça passe

Le problème de l'envoie par colis avec assurance c'est si cela se perd, pour se faire rembourser c'est la croix et la bannière.
En plus dépôt de plainte pour perte d'une pièce d'arme classée, et s'ils juge que tu n'a pas fait le choses comme il faut ?
Et puis j'aime bien parler avec les gens face à face, le faux rhum c'est bien mais le contact c'est bien aussi.

Stock a écrit:

???

Une vidéo de peinture duracoat à l'aérosol 2 en 1.

Et lui c'est avec un compresseur, et c'est un lower c'est ce qui m'intéresse

Par contre dans la vidéo j'ai pas compris pourquoi le mec passe la culasse au sèche cheveux ?
Je me doute que ça doit servir à faire sécher la peinture plus vite, mais pourquoi ne pas la laisser sécher toute seule ? Y a t-il un autre intérêt à utiliser le sèche cheveux ?
Et quelle est la différence entre l'aérosol et le compresseur, à part la différence de technique d'application ?

La finition est incomparable entre une bombe aérosol et un pistolet (aéro ou HVLP).
Pour moi, la bombe c'est du bricolage, histoire de faire du "propre"...

Le sèche cheveux c'est parce que la culasse est coquette.

scrapper77 a écrit:Le sèche cheveux c'est parce que la culasse est coquette.

   

Pourquoi la finition à l'aérosol est moins bonne ?
Ca vient de la technique ou de la peinture ?
En fait en regardant la seconde vidéo je suis sur d'avoir déjà tout ce qu'il faut comme matériel, je vais donc surement essayer au compresseur.

Comment sont réalisées les peintures camo avec des motifs bien définis comme le digital ?

La peinture en elle même est certainement la même qu'en flacon, à part que le durcisseur est déjà incorporé.
J'ai déjà peint des trucs à la bombe leroy merlin
Les inconvénients des bombes sont : la buse (tuyau d'arrosage) = couche épaisse = risque de coulure
La pression irrégulière et décroissante qui t'apporte arrivé à la moitié de la bombe des sous alimentation de peinture, puis des crachats.
Pour les petites pièces ça à l'air jouable, le résultat de la vidéo le montre, mais faut pas s'échiner à vouloir finir la bombe, tu te mange une volée de gouttes sur ta pièce bah soit tu laisses et ça se verras, soit tu recommences tout.
Ces risques sont minimisés à l'aéro, débit constant et réglable, buse super fine qui distribue des "voiles" de peintures, contrôle visuel du réservoir de peinture.

Bif a écrit: Comment sont réalisées les peintures camo avec des motifs bien définis comme le digital ?

Nickel, j'ai compris les différentes techniques, je vais donc me diriger sur la peinture avec le compresseur, je vais attendre les beaux jours pour ça.
En plus le choix de teinte est juste gigantesque, alors qu'à l'aérosol, il n'y a que le black mat.

Pour votre sécurité, pensez a porter un masque a cartouches, intégrale si possible (avec visière) car le Duracoat contient des isocyanates.
Une ventilation de la zone de travail est indispensable.

La santé ça n'a pas de prix, le reste....

C'est pour ça que je veux le faire dans mon garage ouvert, fait un peu froid en ce moment, il me semble aussi que pour peindre il faut une température d'au moins 20°.