Nouvelle moto

Je ne sais pas si pour vous c'est pareil mais depuis quelques années le design des japonaise de transport en manga délirant!!!

Je viens de voir la nouvelle Z H2 c'est quoi se truc moche??? En plus 240kg sur un roadster?!?!


Pareil chez Yamaha les MT10-9-7 les design sont de plus en plus pourri Ca ne ressemble plus à rien on se croirait dans des manga ou chez trasformers....

A contrario chez ducati les moto sont de plus en plus belle mais bon on connaît la réputation de ducati...

Je me suis replié sur MV agusta les moto sont superbe mais malheureusement les prix sont stratosphérique...

Donc si je comprend bien en 2020 si tu veux une belle moto il faut cracher au bassinet...

Ou acheter une « vieillerie » ...

fouldingue a écrit:Ou acheter une « vieillerie » ...

Oui aussi j'aime bien les vieilles mais elles sont plus cher que les neuves

achète une harley elles ont pas changé depuis 50 ans

Pour la MT10 sont avantage c'est qu'elle reprends le moteur de l'ancienne R1.

qu'est ce qu'on reproche aux Ducat' ? je les trouve sympas ( j'y connais rien en moto )

Ultimaratio95 a écrit:qu'est ce qu'on reproche aux Ducat' ? je les trouve sympas ( j'y connais rien en moto )

Fiabilité douteuse.

Pareil je n'aime pas du tout les récentes, elles font bien trop plastique.

Niveau transformeur, c'est exactement la meme chose que je me dit

Les moto coute de plus en plus chere, d'un R6 je suis parti chez ktm pour un 990 superduke

J'ai tout revendu ayant moins de temps, pour sortir 10 fois dans l'année vue les decotes de fou

Je voulais reprendre une ktm 1290 mais ont verra plus tard, la chose qui me botte le plus serait un bon hot rod night rod full custom

Ouais, au final HD reste la “meilleure” alternative ...

Cadeau pour ceux qui pensent qu’avec une HD on ne peut pas s’amuser ...

Une 1200 GS ... on fait tout avec ...

Étant chez les rouges (une mamie ST4S et un Diavel) si j’avais à craquer se serait pour le Streetfighter V4.
Côté fiabilité ça a bien changer chez Ducati par contre méfie toi des MV Agusta, certes la Nuova est magnifique mais la fiabilité n’est pas au RDV et il y a des délais de malade mentale pour les pièces.
2 amis en ont eut et 4 mois contre 6mois pour l’autre pour avoir les pièces et ainsi rouler de nouveau.
Moto sous garantie et même pas une bécane de prêt.

fouldingue a écrit:Ouais, au final HD reste la “meilleure” alternative ...

Cadeau pour ceux qui pensent qu’avec une HD on ne peut pas s’amuser ...

A 1.02 il est dans la terre, plus que limite et les trajectoires sont dégueulasses...

J'appelle ça les motos "transformer" ... et j'adhère pas du tout, je trouve ça horrible !!

Quand aux tarifs actuels ... sans commentaires ... du grand n'importe quoi

Entièrement d'accord, des motos manga-transformers sans aucun charme, et des prix du neuf hallucinants!

LeCHRIS a écrit:Étant chez les rouges (une mamie ST4S et un Diavel) si j’avais à craquer se serait pour le Streetfighter V4.
Côté fiabilité ça a bien changer chez Ducati par contre méfie toi des MV Agusta, certes la Nuova est magnifique mais la fiabilité n’est pas au RDV et il y a des délais de malade mentale pour les pièces.
2 amis en ont eut et 4 mois contre 6mois pour l’autre pour avoir les pièces et ainsi rouler de nouveau.
Moto sous garantie et même pas une bécane de prêt.

Ducati ils ne font rien pour s'améliorer, il on quand même mis sur le V4 un Carter d'huile sans joint!!!! Au bout de 400km tu as des fuites, je fais régulièrement de la poste un pote avec sa pinagale V4R boite HS a 5000km..... Pour une moto a 35000euros Ca crains un max

fouldingue a écrit:Ouais, au final HD reste la “meilleure” alternative ...

Cadeau pour ceux qui pensent qu’avec une HD on ne peut pas s’amuser ...

S'amuser en HD c'est comme s'amuser en tracteur agricole, oui tu peux toujours t'amuser mais au final Ca n'avance pas, une harley Ca déchire tout de 0 à 50 après plus rien! Ah oui Ca a du couple comme un tracteur agricole mais j'aime les moto qui te donne des sensations de zéro à 250kmh aucune harley ne va a 250 donc c'est réglé (même si je suis sur que YouTube foisonne de mec qui roule à 300km en harley...)
En plus j'ai l'impression que Harley c'est devenu une grosse marque de sodomite (parole d'un pote qui est chez Harley depuis 30ans) la Harley c'est une moto de bobo, les stages coûtent 1 bras voir 2, le mec en te vendant la moto te dit que sans le stage 1 c'est une merde (il ne le dit pas il le pense tellement fort que tu l'entends) et quand tu lui demande le prix d'un stage 1 il te sort entre 2000 et 5000euros et on peut aller jusqu'au stage 3 mdr... Arrivé au stage 3 c'est carrément le fist fucking
Malheureusement pour les puriste Harley la marque est maintenant dédié à une clientèle qui ne leur ressemble plus... Qui n'a jamais vu une Harley avec un mec en costume cravate déçu lol

Alors effectivement tout mes potes me parle de GS que c'est un couteau suisse mais je ne suis pas encore prêt pour ce style de moto

Ouais, reste le plaisir de rouler...
HD, Triumph, MV, BM ou Ducat, la clientèle est la même à l’heure actuelle, la moto étant devenue depuis des années un produit comme un autre. Le marketing commande. Alors les bobos, les fifrelins, les rastaquouères, les pilotes du dimanches, les je sais j’ai tout, j’ai tout connu, tout vu, tout fait et tout compris, on s’en bat les couilles, le plaisir demeure.

fouldingue a écrit:Ouais, reste le plaisir de rouler...
HD, Triumph, MV, BM ou Ducat, la clientèle est la même à l’heure actuelle, la moto étant devenue depuis des années un produit comme un autre. Le marketing commande. Alors les bobos, les fifrelins, les rastaquouères, les pilotes du dimanches, les je sais j’ai tout, j’ai tout connu, tout vu, tout fait et tout compris, on s’en bat les couilles, le plaisir demeure.

Entièrement d'accord avec toi !

J'ai eu jusqu'à récemment pas mal de modèles/marques différents (dont suz gex, honda cbr, bmw s1000rr, ktm 1290 sdk, harley street bob ...) ... chacune avait son style, son charme, et avec chacune j'ai kiffé
J'ai eu des avions de chasse mais j'ai kiffé le street bob .. cruiser à 90 au son du big twin c'est unique

fouldingue a écrit:Ouais, reste le plaisir de rouler...
HD, Triumph, MV, BM ou Ducat, la clientèle est la même à l’heure actuelle, la moto étant devenue depuis des années un produit comme un autre. Le marketing commande. Alors les bobos, les fifrelins, les rastaquouères, les pilotes du dimanches, les je sais j’ai tout, j’ai tout connu, tout vu, tout fait et tout compris, on s’en bat les couilles, le plaisir demeure.

Le probleme c'est qu'on ne roule pas tous de la même façon, balade pépère, balade tout terrain, road trip, balade soutenu et si tu mets une Harley dans une balade soutenu et bien tu la perd

Chaque moto a son utilisation dédié, je me vois mal faire une balade pépère avec une R1.... Au bout de 50km tu remballes tes poignets et ça va chauffer entre les cuisses

Harley pour moi c'était un état d'esprit mais comme tu dis tout fou le camp... Et j'ai un copain puriste qui en fait une déprime...

Vu que de toute manière, on ne "peut plus rouler", un bobber sur base Gold Wing première génération ne serait pas pour me déplaire

J ai eu du trail , de la sportive ,de la routière, maintenant j ai une harley.
Et je sais pas pourquoi mais j ai toujours la banane quand je roule avec . Elle m éclate cette bécane, et ce couple ! Tout motard devrait au moins en essayer une un jour . Même si c est pas spécialement son kif

Depuis une 15aine d'années j'ai décroché : l'évolution esthétique, l'électronique envahissante, la spécialisation extrême des bécanes ont fait que je m'en suis désintéressé.
Avec une 1000 CBR des 90's, une 1200 FJ et cie tu pouvais avoir une bécane sportive mais pas trop, une routière sans être une GT, une bécane que tu pouvais utiliser sans te casser le bas des reins ou les poignets pour le boulot/dodo, un moteur qui acceptait la ville, route, autoroute, montagne sans soucis, le duo était sans soucis. La polyvalence permettait d'avoir du plaisir dans plein d'usages.
Ma moto actuelle je l'ai achetée neuve (ma seule bécane neuve depuis une 30aine d'années que j'ai le permis) en 2003 et le modèle avait déjà une paire d'années. Je n'en changerai pas. La décote? M'en bati.
J'ai essayé une Streetfighter S. C'est quoi cette meule qui ne peut pas fonctionner à moins de 90 km/h? Le bordail que fait le moulin et l'embrayage : j'avais l'impression d'avoir coulé une bieille et de perdre des boulons. C'est uniquement pour la piste ce truc. Faut taper dedans sans cesse comme avec nos vieux 2tps trop "tapés" qui avaient au final une plage de régime de puissance ridicule.
Un pote a eu 2 GS dont une avec les suspattes pilotées. Les pannes élecrtonique, l'entretien (prix des amortos pilotés...), réparations lui ont coûté une fortune en moins de 100Mkms.
Il est retourné chez Yam (FJR) depuis 2/3 ans et regrette de ne pas l'avoir fait avant.
Il avait une ZR7 de 150Mkms dont il ne s'est séparé qu'à cause d'un accident. Elle ne l'a jamais fait suer (achetée neuve) et aurait sans doute pu faire encore de l'usage.
Y'a des marques qui vendent du rêve/image/statut social. C'est de la merde (pour citer JP COFFE).
Concernant HD, un ami hésitait et a finalement pris Indian histoire de plus acheter une moto qu'une image (je le cite). Une 1200 Scout. Il me l'a faite essayer : le moteur est nickel et souple en plus (pour un bi), ça freine, ça tient la route, on a une position "utilisable", la finition mériterait mieux dans certains recoins, c'est beau. C'est pas mon style mais faut reconnaître que c'est un "meilleur" choix qu'une HD (dont j'apprécie certains modèles esthétiquement mais sans en avoir conduit).

Les KTM restent jolies . Les BMW par contre j’ai encore du mal avec les feux asymétriques mais bon la S1000R est sympas quand même

une moto électrique

Ultimaratio95 a écrit:une moto électrique

biggun34 a écrit:

Ultimaratio95 a écrit:une moto électrique

   


 

Plus un comme on dit.
C'est pas un déplaçoir non plus.

Quand tu vois qu'un 1000 Fazer avant électronique genre 2003,pouvait t'emmener a plus de 100 000 kilomètres sans gros souci sauf l'entretien courant , moteur et freinage de la R1 , allégée certes , mais ça envoi quand même en full , une moto pour rouler boulot , ballade ,arsouille .....modèle 2003 , 90 000 km mise a pars les révision normales , rien a dire ni a changer , après le tout électronique a un prix .... certaines BMW 1200 Gs coutent deux bras et un rein quand ça merdouille ces petites bêtes la...

suis pas motard mais celle là j'en suis dingue depuis toujours... quelle beauté !

zulutitan a écrit:suis pas motard mais celle là j'en suis dingue depuis toujours... quelle beauté !

La F4 1000, il est vraiment que sont design est intemporel et il passe les années sans prendre de ride

bah c'est ça.

ca ressemble à la ducat 916 de l'époque un peu aussi, les 748.. tout ça.

the look !