problème de culasse sur un beretta 92 FS neutralisé

bonjour

comme indiqué , je viens de recevoir un beretta 92FS neutralise par le banc de saint-etienne , mais je constate un dysfonctionnement provenant probablement de la neutralisation.
Il doit y avoir quelque chose quelque part qui empêche un retour fluide de la culasse. lorsque le percuteur est relevé la culasse coulisse vers l'arrière , mais bloque a un moment donné , et le levier sur la gauche de l'arme pour relacher la culasse est bloqué , si quelqu'un a une idée , avant de la démontée , j'espère avoir ete assez explicite

cordialement

dimmuborgir a écrit:bonjour

comme indiqué , je viens de recevoir un beretta 92FS neutralise par le banc de saint-etienne , mais je constate un dysfonctionnement provenant probablement de la neutralisation.
Il doit y avoir quelque chose quelque part qui empêche un retour fluide de la culasse. lorsque le percuteur est relevé la culasse coulisse vers l'arrière , mais bloque a un moment donné , et le levier sur la gauche de l'arme pour relacher la culasse est bloqué , si quelqu'un a une idée , avant de la démontée , j'espère avoir ete assez explicite

cordialement

Avec une photo du probleme, ce serait mieux

Désolé, mais tu n'y couperas pas la moindre des choses est de la démonter pour voir le travail de ST ETIENNE !!!

ca fait des decennies que plus aucun travail n'a lieu à St Etienne.

Bon, fait peter les photos pour voir comment ils t'ont salopé ton 92.

bonsoir

oui desole, j'y ai pas pensé , donc sur la première photos la culasse est reculée
[/img]

et lorsque que j'actionne le levier sur le coté pour débloquer la culasse , elle ne repart pas d'un coup elle stoppe avant , voir sur la deuxieme photo

[img][/img][img]

On ne voit pas grand chose avec ces photos

J'attendais plutot ce genre de photo ci ...



Bon, ici c'est un Taurus mais le principe est le même
et le demontage de la glissière sur le Beretta 92, y a pas plus simple .... a moins que la neutra n'ait salopé ça aussi ...

bonjour

oui , c'est mon APN qui m'a laché hier soir , voilà une autre vue :


[img][/img]

en fait je viens de voir que si je baisse le percuteur , et qu'ensuite je manoeuvre la culasse ça fonctionne très bien , mais si je fais le contraire la culasse bloque au retour

cordialement

La neutra a l'air d'avoir été réalisée proprement !!!

Globalement, les glissières me semblent bien sèches ... un peu d'huile pour améliorer le fonctionnement

Entouré en rouge : arêtes a adoucir légèrement pour éviter les accroches

Entouré en jaune : ca semble bien frotter, là



Tu peux aussi étirer un peu le ressort récupérateur ... c'est lui qui renvoit la culasse vers l'avant

putain il on bien changer a la neutra ils travail propre maintenant

Hdx a écrit:
La neutra a l'air d'avoir été réalisée proprement !!!

Globalement, les glissières me semblent bien sèches ... un peu d'huile pour améliorer le fonctionnement

Entouré en rouge : arêtes a adoucir légèrement pour éviter les accroches

Entouré en jaune : ca semble bien frotter, là



Tu peux aussi étirer un peu le ressort récupérateur ... c'est lui qui renvoit la culasse vers l'avant

super !!!!! merci beaucoup pour toutes ces infos ,une dernière chose, je fais comment pour ameliorer tout ça , avec quoi ????? avec du papier de verre ???? parce que moi a la base je suis pas manuel pour un sou
mais pourquoi lorsque le percuteur est baissé cela fonctionne parfaitement bien , quand le percuteur est relevé, le problème ne peut pas venir du fait que la culasse n'abaisse pas suffisamment le percuteur ?????? c'est peut etre con ce que je dis

dimmuborgir a écrit:
super !!!!! merci beaucoup pour toutes ces infos ,une dernière chose, je fais comment pour ameliorer tout ça , avec quoi ????? avec du papier de verre ???? parce que moi a la base je suis pas manuel pour un sou
mais pourquoi lorsque le percuteur est baissé cela fonctionne parfaitement bien , quand le percuteur est relevé, le problème ne peut pas venir du fait que la culasse n'abaisse pas suffisamment le percuteur ?????? c'est peut etre con ce que je dis

Je ne comprend pas ce que tu veux dire par "percuteur relevé ou abaissé"
Tu parles du chien ?
Quand la culasse revient en arrière, elle arme automatiquement le chien ...

Tu peux casser les arêtes vives avec un bout de toile émeri fine

et bien huiler les glissières aussi ...

oui c'est ça le chien , quand je le baisse avant de manoeuvrer la culasse vers l'arrière , la culasse reviens bien vers l'avant , et je le fais plusieurs fois de suite sans problème , mais c'est dès que la culasse arme le chien automatiquement , que là la culasse se bloque au retour

cordialement

Quel beau presse papier!!!

petit coup de toile emeri sur les arretes vives
et graissage des glissieres
et redit nous ensuite si c'est mieux

bonjour

j'ai fait tout ce qui a ete dit sur ce topic , notamment HDX , que je remercie , mais le problème persiste toujours , je pense que l'arme est flinguée tout simplement , je l'emmène chez un armurier demain , je vous tiens au jus

cordialement