fake ou bien ça a éxister

Bonsoir,
avec les bombes non guidées larguées à moyenne ou haute altitude, le seul objectif que l'on peut toucher est un bâtiment, une usine et encore pas à tous les coups. D'où les tapis de bombes larguées par des dizaines de bombardiers. En 1991, pendant la guerre de golf 1, les B-52 ont largués des milliers de bombes non guidés sur la garde républicaine irakienne, les soldats devenaient fous, mais il y a eu peu d'impacts directs sur le matériel.
Le seul moyen de détruire un char qui est mobile avec une bombe c'est une bombe guidée, elle était au stade des balbutiements  en 1944 coté allemand avec la "Fritz-X" Images. Cette arme a coulé au moins 1 navire de guerre italien le cuirassé Roma.

Carl Norden est un Helvetico-Hollandais. Décédé à Zurich. Le seul Norden que j'ai approché de près c'est celui exposé au Musée de l'Espace et de l'Aviation à Washington. La précision était relative. Bien protégé & équipé d'une charge de thermite  pour la démolition. Une des raisons de la relative précision aurait été que les bombes lisses passaient souvent
en supersonique.

Toz 78 a écrit:Bonsoir,
avec les bombes non guidées larguées à moyenne ou haute altitude, le seul objectif que l'on peut toucher est un bâtiment, une usine et encore pas à tous les coups. D'où les tapis de bombes larguées par des dizaines de bombardiers. En 1991, pendant la guerre de golf 1, les B-52 ont largués des milliers de bombes non guidés sur la garde républicaine irakienne, les soldats devenaient fous, mais il y a eu peu d'impacts directs sur le matériel.
Le seul moyen de détruire un char qui est mobile avec une bombe c'est une bombe guidée, elle était au stade des balbutiements  en 1944 coté allemand avec la "Fritz-X" Images. Cette arme a coulé au moins 1 navire de guerre italien le cuirassé Roma.

La mise au point est toujours délicate... Je crois qu'il y a eu pas moins de 500 essais avant d'avoir quelque chose de satisfaisant (sans parler du budget colossal du programme).

J avais pas vue que vous étiez sur le VRIL , La THULE , les Atlantes , La Terre creuse , voir le peuple des Géants

LE B2 spirit aurait la MHD

Mouais la vidéo montre un halo lumineux et le mec défend mordicus qu'ils s'agit d'un système électromagnétique ultra avancé qui aurait l'air comme source. Personnellement j'y connais assez peu en aéronautique pour donner mon avis.
Mais ça alimente un peu trop à mon goût les théoriciens du complot qui rebondissent en disant "oh mais ces ricains se sont servi de l'épave de Roswell pour mettre ce truc au point"...


Vrai ou pas vrai ? Qu'est-ce que j'en ai a secouer, je serai poussière d'ici là à ce que l'on connaisse les secrets politiques mineurs, alors les majeurs...

Après la théorie des chemtrails, le B-2 avec propulsion MHD...

C'est pas le seul va   

voigtlander a écrit:

Toz 78 a écrit:Bonsoir,
avec les bombes non guidées larguées à moyenne ou haute altitude, le seul objectif que l'on peut toucher est un bâtiment, une usine et encore pas à tous les coups. D'où les tapis de bombes larguées par des dizaines de bombardiers. En 1991, pendant la guerre de golf 1, les B-52 ont largués des milliers de bombes non guidés sur la garde républicaine irakienne, les soldats devenaient fous, mais il y a eu peu d'impacts directs sur le matériel.
Le seul moyen de détruire un char qui est mobile avec une bombe c'est une bombe guidée, elle était au stade des balbutiements  en 1944 coté allemand avec la "Fritz-X" Images. Cette arme a coulé au moins 1 navire de guerre italien le cuirassé Roma.

La mise au point est toujours délicate... Je crois qu'il y a eu pas moins de 500 essais avant d'avoir quelque chose de satisfaisant (sans parler du budget colossal du programme).

Sans compter que les objectifs faisaient plusieurs centaines de mètres de long. C'est au Vietnam que les premières bombes à guidage laser ont fait leur apparition, les résultats ont été probants sur des objectifs plus petits

Rob1 a écrit:Après la théorie des chemtrails, le B-2 avec propulsion MHD...

Rigole, n'empêche qu'il se passe des trucs pas très nets avec ces histoires de chemtrails! Qu'on vienne pas me dire qu'un ciel comme ça c'est normal   

Les russes s'y sont mis aussi.



Vu au salon du Bourget 2013

Raisehell a écrit:

Rob1 a écrit:Après la théorie des chemtrails, le B-2 avec propulsion MHD...

Rigole, n'empêche qu'il se passe des trucs pas très nets avec ces histoires de chemtrails! Qu'on vienne pas me dire qu'un ciel comme ça c'est normal   

Ce serait anormal qu'il n'y ait pas de contrails par beau temps.

fearless warrior a écrit:Les russes s'y sont mis aussi.

Hé oh nous aussi !

Dans la démesure Allemande il y a aussi le canon qui devait tirer sur Londre
http://html2.free.fr/canons/v3.htm

Sans vouloir vous contrariez ce qu vous montrez c est des avions avec un nuage de vapeur ou le passage à MACH 1
Sur le B2 c est pas tout à fait cela   

fearless warrior a écrit:Ce serait anormal qu'il n'y ait pas de contrails par beau temps.

Certes  Mon interrogation se porte plutôt sur les conditions qui font que ces traînées de condensation soient aussi longues et persistantes... 

Singularité de Prandtl-Glauert tout simplement. Lisez l'intervention de Jeanmy sur FS qui tord le cou aux idées reçues :

http://forums.futura-sciences.com/astronautique/91221-technique-singularite-de-prandtl-glauert.html

Je confirme Sulfat: à des vitesses transsoniques il se forme, sous certaines conditions un cône de condensation.