Comment passer dans un nid de poule

miladiou ! ce machin de fou

Quelle puissance, rien ne les arrêtent.............

christ.

perso ça a fait:

"- C'est beau ces trucs.
- Ah, le voila dans l'trou. Eh ba vas-y pour remonter maintenant. à moins que...
- Non! Quand même pas! Oh putin ce malade "

Vraiment cool cette vidéo, ça fait prendre conscience de pas mal de choses...

La fin est juste

il me faut le même ,pour le périphérique quand il est bouché

Bahaha! Les salopiauds!! Ils s'eclatent n'empeche !

Impressionnant ! Ca roule a combien au second et troisième passage?

au pif 80km/h

avant les années 60, l'E.B.R sur route pouvait rouler à plus de 100km/h , c'était sur pneus pas des chenilles

Sympa,
les deux méthodes "soft trial" et "sans neurone ça passe à fond"

je le veux

Ho!!! ça peut rouler a combien de km c'est engin la.....

Raisehell a écrit:perso ça a fait:

"- C'est beau ces trucs.
- Ah, le voila dans l'trou. Eh ba vas-y pour remonter maintenant. à moins que...
- Non! Quand même pas! Oh putin ce malade "

Dans la terre molle oui. Mais dans de la dure. !!!

Sacrée grosse poule

Oh le truc!

Je plains le mec qui a du nettoyer les canons derrière...

Echange SAAB Sport Hatch full options contre chat Léopard... Avis aux amateurs...

bah !!! on a au moins aussi bien !!!!!

https://www.youtube.com/watch?v=L-_oVNuyTJM

Le Leclerc est un sacré bon engin apparemment... Ce qui est impressionnant dans le post du Doc c'est le côté "Ils ne vont pas oser... hé ben si ! ils osent et ça passe.... "
Mais c'est sûr qu'un Leclerc doit faire le job....

Super-Résistant a écrit:Ho!!! ça peut rouler a combien de km c'est engin la.....

vitesse max 72 kmh
11,8 s de 0 à 40 Km/h
moteur 12 cylindres 1500ch

Chevalier70 a écrit:Le Leclerc est un sacré bon engin apparemment... Ce qui est impressionnant dans le post du Doc c'est le côté "Ils ne vont pas oser... hé ben si ! ils osent et ça passe....   "
Mais c'est sûr qu'un Leclerc doit faire le job....

Ça, on sait pas ! Le char Leclerc n'a JAMAIS tiré en opération extérieure (ni intérieure)...
Il ne sert à rien aujourd'hui, a beaucoup de soucis et la plupart sont au garage démontés et non prêt à fonctionner car soucis mécaniques trop chers à réparer...

Merci de la précision Yann, je l'ignorais complètement, rien n'a changé depuis le début des années 90 pendant lesquels les chars (AMX30) du régiment ou j'étais étaient plus nombreux dans l'atelier régimentaire que ceux potentiellement opérationnels...
Les suisses ont raison de dire de nous qu'on fait partie du tiers monde..... ça fout les boules !

Et si tu savais, il n'y a pas que les chars... Nos drones sont HS aussi les 3/4 de l'année et on est obligé d’emprunter ceux des américains, nos hélicos sont aussi souvent à terre plutôt que dans les airs (surtout le Tigre) etc...

Il y a eu d'ailleurs un reportage il y a quelques mois/années (je sais plus) qui montrait toute cette vérité sur notre armement militaire en berne mais je n'arrive pas à te le retrouver :(

Yann, tu confirmes malheureusement ce que tous mes potes restés dans l'armée (moi je n'ai vu ça que pendant les 3 ans de mon contrat ORSA) me disent..... La fin de l'armée de conscription ne s'est pas accompagnée des budgets nécessaires à son bon fonctionnement et les coupes budgétaires actuelles ne vont faire qu'empirer les choses. Matériel obsolète, remplacement du matériel par des produits étrangers (quid du remplaçant du FAMAS ?), baisse des effectifs.... Et ce qui est vrai pour la défense l'est aussi dans de nombreux autres domaines. Pendant ce temps les politicards de TOUS bords dépensent l'argent public en conneries et s'octroient des primes en complément de leurs salaires...
Je ne sais même pas quoi en dire....

Tu peux en dire ce que tu veux et nous aussi. Malheureusement, rien n'y changera

ah bon !!

moi en 78/79 j’étais sur Amx 30 au 2eme chasseur de Verdun / 4 ème escadron le seul à l’époque à avoir le 20 mm en coaxial du 105

tous ces chars (4eme escadron : 13 chars) n'ont jamais été au garage que pour des vidanges / entretien mais jamais pour des pannes

et à Carpiagne les "gueuzes" ne tombaient pas si en pannes que ça et pourtant elles passaient entre toutes les mains des "apprentis"
pilotes... Les pannes c'étaient surtout pour chenilles /barres de torsion/amortisseurs !! mais rarement pour moteurs

pour le Leclerc je ne peux pas dire je ne connais pas

Le Leclerc est blindé d’électronique par rapport aux chars de ton époque. Après, je ne suis pas un pro des chars, j'étais pas dans la cavalerie