sauvetage organisé

Triste réalité. (Costa Concordia)

christ.

Triste réalité, comme tu dis.

Au passage la consigne "les femmes et les enfants d'abord" est elle toujours d'actualité ?

Je ne sais pas, Rob, mais le commandant en dernier, oui...

Toujours , appris de la bouche d'un officier de pont de la Britany Ferries

Le gros problème c'est que lors d'exercises nombreuses sont les femmes
avec leurs enfants qui ne veulent pas ètre séparées de leur mari

mise à part l attitude du capitaine ... il est illusoire de prétendre évacué ce type de navire " barre HLM"

Il va falloir en effet repenser la sécurité, comme après chaque catastrophe maritime.

Sur le Titanic, le problème était qu'il n'y avait pas assez de canots pour tout le monde, les gens d'alors croyant que le bateau était insubmersible.

Aujourd'hui, il y a largement assez de canots et de radeaux de survie, mais la plupart des naufrages de gros navires se font à la suite d'un chavirage. Et dans ce cas, il n'y a plus moyen de descendre les canots...

En première lecture j'ai cru que c'était Sarkozy sur le petit bateau, et que c'était là le gag.
En fait non, d'abord c'est en anglais, et c'est sûrement moi qui m'imagine des situations abracadabrantes.

un capitaine etant le seul maitre a bord apres dieu, s'il a decidé les femmes et les enfants d'abord, faudra s'executer...
ce qu'a fait le capitaine du costa concordia est absolument inqualifiable. mais l'epoque est telle qu'on trouve beaucoup de gens pour le defendre...
enfin, les gros bateaux de croisiere d'aujourd'hui sont bien plus sujet au chavirage queles antique croiseurs vu qu'ils sont a fond plat et bien moins de tirant d'eau, ca a tendance a vite chavirer en cas de voie d'eau...
quand aux equipements et canots, ils sont prevu pour quand meme. ils peuvent etre mis a la mer malgré une forte gite du bateau.
c'est le capitaine ne premier lieu qui n'a ordonné l'evacuation qu'en toute derniere minute qui a chié. et l'equipage quand a lui, composé de tous les creves la faim du monde et pas formé, il a fui en meme temps que les passagers.
la mondialisation a son meilleur...

korrigan73 a écrit:un capitaine etant le seul maitre a bord apres dieu, s'il a decidé les femmes et les enfants d'abord, faudra s'executer...
ce qu'a fait le capitaine du costa concordia est absolument inqualifiable. mais l'epoque est telle qu'on trouve beaucoup de gens pour le defendre...
enfin, les gros bateaux de croisiere d'aujourd'hui sont bien plus sujet au chavirage queles antique croiseurs vu qu'ils sont a fond plat et bien moins de tirant d'eau, ca a tendance a vite chavirer en cas de voie d'eau...
quand aux equipements et canots, ils sont prevu pour quand meme. ils peuvent etre mis a la mer malgré une forte gite du bateau.c'est le capitaine ne premier lieu qui n'a ordonné l'evacuation qu'en toute derniere minute qui a chié. et l'equipage quand a lui, composé de tous les creves la faim du monde et pas formé, il a fui en meme temps que les passagers.
la mondialisation a son meilleur...

A 30 degrés de gite il est impossible de mettre les canots ( ou chaloupes ) à la mer coté gite.
Seuls les radeaux pneumatiques sont opérationels

Gavrinis a écrit:Toujours , appris de la bouche d'un officier de pont de la Britany Ferries

Bizarre, c'est pas ce que dis cet articles :
http://www.slate.fr/story/48889/costa-concordia-femmes-enfants-commandant

Il me semblait avoir entendu que les nouvelles consignes étaient de ne pas séparer les familles mais je ne trouve rien pour l'affirmer.

M'enfin, si c'est un officier de pont qui le dit...
Étrangement je fais de moins en moins confiance à la presse

Je n'ai pas dit que c'est une loi , c'est une regle traditionelle dans la
marine depuis la nuit des temps.
Maintenant comme il est dit dans l'article il y aurait quelque chose sur la
non séparation des familles
Je dois revoir cet officier mercredi prochain je me renseignerai