Options pour 1911 ???

Bonjour,

Pour continuer à m'aider dans mon projet de "customisation" de mon 1911a1 Norinco, je viens une nouvelle fois à votre rencontre.

La préférence pour le phosphatage de l'arme à mon dernier sondage semble se détacher. Donc, pour l'instant, je pars sur un phosphatage de l'arme : https://corsicarms.1fr1.net/t19274-sondage-finition-d-un-1911

Maintenant, j'ai le choix d'en faire plus ou moins un 1911a1 WW2 (Mais cette version est standard chez Norinco) ou un 1911a1 modernisé (mais jusqu'à quel point... et quelles options ?... à savoir que j'ai déjà un canon Briley, un bushing sphérique et une tige guide longue... qui ne sont pas phosphatable)

1911a1 WW2


1911a1 modernisé


Si vous votez pour la "modernisation", dois-je changer :

1) ...de système de chargeur (Chargeur Wilson combat) ?


2) ... de pédale de sécurité ?


3) ... d'organes de visée (attention, je ne veux pas d'organe de visée réglable... b'cause TAR)


4) ... d'une sûreté ambidextre ?


5) ... d'un nouveau chien ?


6) ... d'une nouvelle détente ?


7) ... un arrêtoir de culasse rallongé ?


... un talon de crosse plat ? (Par contre, je tiens à l'anneau de dragonne)


9) ... des nouvelles plaquettes de crosse ? (Modèle à définir dans un prochain sondage)


10) ... Rien car le 1911a1 WW2, il est très bien.

Choix multiple bien évidement possible
Annulation du vote autorisée

Merci à tous pour votre aide

tu change juste le " talon de crosse"... mainspring-housing car avec le plat la prise en main et bien meilleure .....
pour le reste c'est trés bien comme ça ...
pour la pédale de sécurité il faut , si tu a un vrai 1911, modifier la carcasse .....

Merci Canard,

Peux-tu développer sur la non compatibilité des deux pédales ?

Merci

les pédales "queue de castor" nécessitent un fraisage de l'arrière de la carcasse pour adapter cette pédale.
Mais il existe des pédales larges "drop in" qui ne nécessitent pas ce fraisage.
utilité ce la pédale large: meilleure prise en main et diminution du risque de pincement par le chien.

quand au vote j'ai voté pour le changement de beaucoup de choses, et certaines ont été oubliées dans la liste.
Mais il évident que sur un vrai 1911 , je ne changerai strictement rien!

Merci .. Je vais donc chercher du "drop in"

Si tu penses à d'autres trucs à changer, n'hésites pas

Par contre, pour ce qui est du séparateur et de la gâchette, je n'y toucherai pas. Ces pièces ont très certainement déjà été "préparées" ; Le départ de coup est à environ 1500g.

N'ayez pas peur... ce n'est pas un vrai 1911a1... mais un norinco 1911a1 que j'ai payé 150 euros
Mettre un peu d'argent dessus ne me dérange donc pas. Surtout qu'il tire super bien :
(Vu les économies que je fais en ne fumant plus depuis un peu plus d'un mois... j'ai un peu plus les moyens)

Après 10 cartouches de "chauffe" pour m'habituer à l'arme... je me suis concentré. Et voilà se que cela donne :



5 cartouches manufacturés Magtech 45 ACP 230 grs FMJ à 25m, bras francs à deux mains.

...

RGW. tu as fumé quoi ....????
bras franc a deux mains ......

Nannn fume plus

A deux mains.. sans appuis

Déformation de mes cours de tir militaire. On parle de tir bras francs vs tir avec appui.

c'est pas bien grave .........tout les monde en fait des bourdes ....

Je recopierai 50 fois

RGW a écrit:Merci .. Je vais donc chercher du "drop in"

Si tu penses à d'autres trucs à changer, n'hésites pas

Par contre, pour ce qui est du séparateur et de la gâchette, je n'y toucherai pas. Ces pièces ont très certainement déjà été "préparées" ; Le départ de coup est à environ 1500g.

N'ayez pas peur... ce n'est pas un vrai 1911a1... mais un norinco 1911a1 que j'ai payé 150 euros
Mettre un peu d'argent dessus ne me dérange donc pas. Surtout qu'il tire super bien :
(Vu les économies que je fais en ne fumant plus depuis un peu plus d'un mois... j'ai un peu plus les moyens)

.

j'aime bien également le speed shute de chez Wilson (possibilité de mettre ou non le jet funnel).
on peut rajouter une tige guide longue (celle en 1 pièce car plus rapide à démonter)
mettre un ressort de chien plus faible pour diminuer encore le poids du départ (à condition que cela ne perturbe pas la fiabilité de la percussion).
certains mettent un shock buff.
quand à la pédale "drop in", il doit m'en rester des bronzées si tu ne trouves pas.

Le speed shute... ça a l'air pas mal.... Je garde ça dans un coin de ma tête. Merci

La tige guide longue, je l'ai déjà. Par contre, le shock buff, ça peut-être très pratique. Car même si le recul de l'arme est largement gérable, l'améliorer ne peut pas faire de mal.

Le ressort de chien, je n'y touche pas... J'ai déjà la trouille de changer de détente et de chien. Car je suis à 1500 g... et c'est super agréable.
En changeant déjà mes pièces, j'ai peur de devoir tout de même un trigger job pour conserver mon poids de détente.

Si tu veux, fais moi une offre sur une pédale "drop in"... je vais sans doute franchir le pas de cette customisation.

Hier soir, je suis allé au stand. Il tire vraiment super bien :



Dommage, d'avoir perdu la 5ème cartouche à 5h
Ca aurait été un super carton.

Pour tout avouer, je ne suis pas encore sur de la finition phosphatée. Si j'arrive à me faire fabriquer le rail picatinny...



... pour pas trop cher, mon 1911 sera transformé en M45 duracoaté "sable".

jp223 a écrit:
quand à la pédale "drop in", il doit m'en rester des bronzées si tu ne trouves pas.

Je veux bien une offre par MP

Revirement à 90°.... Plus de phosphatage, mais une peinture céramique couleur sable.

Apparemment, c'était la version 1911a1 WW2 qui avait la préférence de ce sondage :

5 forumeurs ont voté pour un 1911 classique Vs 3 ou 4 pour une customisation.

... Mais... il y a 99% de chance aujourd'hui, qu' il termine complétement customisé

Par contre... Gros coup de gueule !!!
Je voulais prendre un ensemble cran de mire/guidon de chez Novak au Tritium !!! Nom de diou !!! Je viens d'apprendre que c'est interdit d'importation en Europe !!!
Du coup, je me rabats sur du point blanc



J'ai opté pour un montage bas (Mon arme va chez mon armurier la semaine prochaine pour la modification sur la glissière). Par contre, n'y connaissant rien... je vous fait pars de mes questions : Sur le descriptif du modèle de cran de mire LM de chez Novak que vend Brownells, il est marqué la mesure 175"-200". Pourquoi est-il marqué deux mesures ??? Est-ce deux variantes différentes ? A quoi correspondent ces mesures ?

Pour le guidon... le quel est bon pour du tir 25m ? 160", 175", 180", 215" ou 225 ? (Je vise toujours la base du visuel de la C50 et non son centre)

Un grand merci d'avance pour votre aide.

Perso, soit j'ai un 1911 A1 dans son jus, soit un P14-45 limited.
Ou les 2...

C'est pas dans mes moyens
Ni l'un... ni l'autre... et encore moins les deux ensemble !!!

... après, je n'aurais plus de sous pour tirer avec

En fait, mon custom de 1911 M45 USMC.... va me revenir 50% du prix neuf d'un P14-45 limited (arme comprise) et 30% de la valeur de l'original... peut-être un peu moins

Chargeur ( 8cps avec talonette ) / Pédale de sécurité beavertail / Organes de visée ( Hausse NOVAK ) / Sûreté ambidextre / Chien allégé / Détente squelette ( et réglable ) / Talon de crosse plat / Plaquettes de crosse polymère vis hexa ...

Tout ce pour quoi j'ai voté :p et que j'ai pris sur mon 1911 moderne :p

Photo du net :

Spoiler:

Personnellement pour faire du moderne autant prendre un moderne directement.

Bin d'accord et pas d'accord.

Le métal de l'ensemble carcasse/glissière de chez Norinco est reconnu pour être excellente qualité.

Jusqu'à ce que l'importation des Norinco soit interdite aux USA, Wilson Combat utilisait justement ces pièces chinoises pour fabriquer des 1911 modernes haut de gamme.

Leur site : http://www.wilsoncombat.com/new/default.asp

Comme beaucoup de marque (sauf quelque résistant) qui importe leur carcasse culasse prêt à usiner. Ce n'est que de la fonderie, le plus important restant l'usinage,l'ajustage, la finition et les pièces internes (qui elles n'étaient pas chinoise et là vraiment rien a voir avec du wilson combat).

Cette importation d'acier touche tout les secteurs, malheureusement en espérant qu'un jour on arrête de faire marcher les usines chinoises et autres pour enfin nous recréé une vrai industrie ....

Je recherche un arretoir de culasse allongé bronzé Wilson Combat pour un S&W 1911 e serie TA 45 acp. Où puis-je trouver cette pièce ?
Merci !!

Aux usa c'est cette pièce : http://shopwilsoncombat.com/Extended-Slide-Release-Blue/productinfo/7B/

peut être ESP et/ou Brownells France

jimmy 31 a écrit:peut être ESP et/ou Brownells France

Brownells ko et Esp j'attends la compatibilité car la liste des armes correspondantes ne cite pas le S&W...

thanks