Mon retour d'experience avec une jw21 norinco

navarre74 a écrit:Bonjour,
Je viens d'acquérir la JW21-A de chez Norinco. Peut être que mes impressions pourront servir à quelqu'un...

J'ai commandé l'arme chez texmagex.

C'est donc une carabine à levier de sous garde, un tube magasin contient 9 balle de 22lr. On pourrait en charger une dans la culasse et en rajouter une dans le magasin pour dire que c'est une 9+1. Mais franchement, on va tirer au stand, pas faire la guerre !
Dans son ju, la bête est livrée bien graissé, huilée bref pas très jolie et ni propre. Le bois est joliment peint. Si on cherche une qualité de livraison, déjà je met 10/10.
Ensuite, pas de secret : c'est pas livrer " prêt à servir", donc c'est l'heure du premier démontage et nettoyage( suivant son niveau d'exigence ).
L'arme démontée, trois éléments principaux. Sur les photos j'avais déjà dé bronzé la culasse et chanfreiné les arêtes du levier... qui blessent au réarmement!


J'ai employé du pétrole de ménage pour tout dégraisser.
Je commence par enlever la tige du magasin. C'est pissant de graisse!
Je dévisse ensuite la vis située au niveau du levier de sous garde, à gauche.
J'ouvre la culasse avec le levier avant de faire basculer le canon vers le bas et l'avant.
Attention, la culasse tien juste dans sa glissière.
La culasse ne compose de deux éléments principaux.
Démonté nous avons le canon, la culasse, et la crosse.
Je prend une brosse à dents et du pétrole et je badigeonne, les deux éléments de culasse, le mécanisme où on trouve le levier, et de l'autre coté je m'occupe du canon.
J'introduis un tampon imbibé de pétrole, et je nettoie le canon et le tube de magasin.
Vient le frottage et le "remontage".

Pas facile de retrouver la bonne place du levier pour le réintroduire, et de fermer le tout. Je ne force pas, je suis droitier, c'est la main gauche qui a fini par tout assembler. Je revisse de la main droite.

Et je tire le levier... et là je me dis que l'huile devait servir à quelque chose ! :^mur^:
J'en passe un ti coup sauf sur la chambre.
Je vais voir pour passer la culasse avec la dremel !

Coté finition, tant que l'on démonte pas l'arme on ne vois pas les défauts. mais dés que c'est ouvert, on a dessuite envi de finir le bouleau!

Bon, c'est sur que l'on aura jamais la qualité de travail d'une Henry avec du matos chinois... :^fouet^:
La carabine une foi remontée :



Retour du stand, défauts à corriger à la lime et au vinaigre :

La hausse " réglable " n'est pas alignée avec la mire.
Celle ci est glissée sur une ancoche dans le canon. On ti coup de maillet plastique pour ré aligner la hausse par rapport au canon suffira.

C'est plutot visible à l'oeil nu, mais regardons la photo :



L'arme dispose d'un rail pour lunette 11mm. Sur une telle arme métre
une lunette serait "anti historique", mais ce rail pourrait s'avérer
utile pour palier à cette mire alignée à "l'étalon chinois".

Solution envisagée, pour respecter l'histoire et le coté "moyen du moment " :  Je reflechi à un monter un montage de lunette
12€. Cela nécessite un démontage de l'anneau et de faire une fente à la meule de la dremel. Un montage weaver, m'a t on dit répondrait à mes attentes ... connais pas.

L'armement est super dure... est la raison en est simple : la culasse qui repousse le chien à été bronzé ! Je démonte est remédie à cela avec du vinaigre, un ti frottis à la paille de fer et un ti coup de lime sur les arêtes.
Le Résultat :



Je remonte. C'est mieu coté réarmement. Mais je trouve que les arêtes blesses au réarmement intensif : le but étant de réarmer à l'épaule l'œil devant la hausse. C'est encore dure au point de " dés épauler".
ça donne déjà ça remonté : On vois le coup de lime sur les arêtes du levier de sous garde... qui brille avec le flash de l'appareil photos !



Defaut d'alignement : Remarquez que les arêtes, au niveau de la vis, ne sont pas alignée avec les éléments canon et épaule. Le "made in china" mais fait l'effet d'un coup de poing dans la tronche !

Je décide de redémonter et d'y regarder de plus prêt. Principe de fonctionnement : le levier envoi la culasse en arrière. cette culasse glisse dans la partie supérieur coté canon, alors que son dessous frotte sur la partie supérieur de la partie épaule ! Ce contact est donc Inutilement. Ce contact est visible vue de dessus, le chien passe à travers ces deux surfaces de 4 mm sur 12mm. Je prend la dremel est décide de limer cette partie qui semble bloquer le déplacement de la culasse.

Je remonte.... ÇA GLISSE DÉJÀ LARGEMENT MIEUX

J'envisage de passer au vinaigre la partie du milieu pour noyer dans la masse cet affreux "made in china" sans pour autant l'effacer. Ceci cacherait ma rectification d'alignement, fait à la lime dremel.
Enlever le bronzage est facile, mais quoi mettre à la place ?

Là, je ne sais pas, j'attends votre avis...

navarre74 a écrit:Aprés de multiples démontage/remontage/essais, j'ai un nouveau problème : les balles poussées par le ressors du magasin ne sont plus retenues. Une foi ouverte, la chambre se rempli de cartouches!  
Le mécanisme concerné frotte sur l'intérieur de la carcasse, de ce fait l'ergot conçu pour retenir la première balle ne remonte pas assez vite/ ou fort ( que sais je ?! )  j'entreprends un limage mais finalement la "bête " finira ce matin chez l'armurier !

Modif du 26 avril,
Aprés quelques péripécis, un séjour chez mon armurier, puis un retour chez l'autre truant de tecmagex, j'ai fini par reprendre l'arme et j'ai trouvé le problème : un ressort pas assez fort pour le retour de ce doigt de retient de cartouche. J'ai donc cherché, trouvé et monté moi même ce ressort!
* Aprés 50 cartouches tirées dans le vide sans viser, je voulais "usé" le ressort en tir intensif, je n'ai eu AUCUN incident.  
CA Y EST ENFIN !  :^v^:

navarre74 a écrit:J'ai revendu la bete il y a longtemps à un chasseur piégeur, qui ne m'a pas revendiquer de la lui rembourser, donc ça doit lui convenir....

Je reviens sur le sujet pour informer que le probleme vient du système d'armement :

j'ai acheter une rossie 92 en 44 mag depuis, et du coup, j'ai une référence de comparaison.

sur le jwmerdique, c'est un doigt de laiton qui vient prendre les cartouches dans le tube réservoir, pour la placer dans la chambre. mais c'est faiblard comme moyen.

sur la rossie, ils ont fait un palier élévateur. et la culasse en se verrouillant pousse la cartouche dans la chambre.

là, aucun probleme.

ça vient aussi peut etre du fait que les mun en 22lr sont très légères, comparées au mun de 44mag ( faut dire!).

ce n'est pas la marque proprement dite qui est en cause, car j'ai acheté une jw25 courte pour le TAR à la rentré. ( j'avais essayé avant au club. car très dissuadée de ma première expérience en chinoiserie).

:^v^:

navarre74 a écrit:Bonjour,

J'avais fait ce sujet sur un autre forum, mais vu que des adhérents Fou Libre me les brise en ce moment, je pense vous en faire profiter ici :