Installation d'une lunette PU sur Mosin Nagant

Heuuu !!! tu l'as pris ou ton pack toi ? !!!

Mefie toi , tu n'as plus que 9 doigts .....
2e essai prudence

Haha, non ça va juste les sensations (nerfs) qui peinent à revenir... :(

Ma lunette je l'ai prise dans un pack avec montage sur ebay pour moins de 200€ fdp compris.

Faudrait plus de témoignages pour les incriminer, j'ai vu sur tirmaillyforum que des gens en avaient pris aussi.

C'est celui ci ?
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=251402604576&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649#ht_4131wt_904

Pas le même vendeur mais c'est les même images que ce que j'avais pris : c'est très possible que ça vienne du même endroit. Donc si d'autres ont testé ça serait bien d'avoir leurs témoignages pour l'étanchéité de la lunette en temps pluvieux !

Tu as le lien ? !!!

Le lien n'existe plus mais j'ai envoyé un message au vendeur. Il me dit que les lunettes PU ne sont pas remplies d'azote comme les lunettes modernes, donc que c'est normal que l'humidité rentre à l'intérieur.
Ça m'étonnes un peu quand même, je pense plutôt à un manque de qualité sur cette série de reprod (à - de 200€ le kit complet je pense pas avoir eu une originale !) ou à un défaut sur la mienne.

T'as ses coordonnées par hazard !!!!

MP

ok !!!

Elle sèche un peu mais c'est pas encore ça...



:-(

ta tirer dans une rivière c est pas possible autrement    comment il peut y avoir autant d eau dans ta lunette y a même un truc bizarre dedans   

Manque le poisson rouge   

c'est une originale de 1944 elle vient juste d’être sortie de la Volga.   

Si seulement... Mais non le pire c'est qu'elle a même pas pris une goutte d'eau ! C'est l'humidité ambiante qui a fait ça...

Et encore là ça va mieux, on revoit un peu à travers, il y a deux jours c'était le brouillard total !

 l'humidité ambiante !!! attend le 38 c est quand même pas la foret d Amazonie    ,y a quand même un truc bizarre avec ta lunette   

Ah quand meme !!! Oui çà fait beaucoup là. Il y a du avoir une sacrée difference de T° !!

Je conseillerai un tout petit trou à la perceuse. 1mm.  Puis un adhésif laissant passer l'air, tout en evitant la poussière d'y pénétrer. Style scotch tissu (sparadra) !!!

oui un tout petit trou pour equilibrer les pressions internes et externes. c est comme dans une bouteille de coca . fermee en surpression c est nickel. quand tu ouvres y a de la vapeur parce que la pression chute d un coup.
une fois equilibree plus de vapeur.
ou comme les phares de voitures. ils sont trempés à l interieur sans prendre l eau. un ptit trou minuscule et les pressions s equilibrent.

Merci pour les conseils mais là c'est presque sec. Par contre ça a laissé des traces à l'intérieur donc il faudrait pouvoir sortir la lentille (côté oeil) et la nettoyer. J'ai essayé de chercher sur internet et de bidouiller les vis mais je ne trouve pas comment ça s'ouvre.

Si il n'y a rien à faire je m'en reprendrai probablement une puisque j'ai le montage d'installé maintenant, mais de bonne qualité et étanche cette fois ! (avis bienvenus )

si elle n a pas pris d eau ca recommencera à chaque changement de meteo. comme si il pleuvait à l interieur. l avantage du trou minuscule c est qu en plus l ai circule.l humidité avec

Bonjour à tous

J'ai une Mosin de 1942 à boitier high wall (ouf!) et j'ai commandé (et reçu) la même lunette que celle que montre Lavandou 357 (1er post de la page 4) pour la monter en sniper
Très motivée, je voulais "attaquer" le montage mais je bloque sur un détail de taille: la fixation du coude...
J'ai vu qu'Optimus l'avait fait mais comment passe-t'on du bras droit monobloc forgé (comme le mien) à la fixation du bras coudé ?
Tout le reste ne me pose aucun problème, mais là je dois avouer que je "coince".
Je me demande si je ne vais pas me procurer une autre culasse complète afin de m'entrainer dessus plutôt que de risquer de bousiller la mienne... Au mieux j'aurais 2 culasse en état de fonctionner

(Je note l'idée du petit trou pour l'équilibrage des pressions ça me servira c'est sûr)

Il faut le couper tout simplement !!!

ouais.
il faut couper l'ancien a ras. percer dans la culasse.
tarauder le trou pour visser le nouveau levier et enfin faire une soudure d'étanchéité tout autour du nouveau levier.
c'est du travail...

C'est bien ce que je pensais malheureusement... Pas que ça me fasse peur, mais là je ne suis pas vraiment équipée pour ça...
Bon ben je vais essayer de trouver une autre culasse (au cas où)

Merci beaucoup

Il ne te faut qu'une perceuse. Si tu as à colonne c'est mieux. Sinon vas dans un gge !!!

Voilà tout a été dit, c'est comme ça que j'ai fait.

Cependant, ce que je te conseillerais, c'est de D'ABORD monter la lunette sur le boitier (si ta lunette se trouve déportée à gauche, ce qui m'est arrivé, tu peux au choix laisser comme ça (ça sera un peu plus simple après pour le levier) ou faire comme moi : limer l'épaisseur de la base du montage (les ergots en fait) afin de décaler la lunette vers la droite). Comme ça quand tu en seras au levier coudé tu pourras voir si il est assez enfoncé dans la culasse pour ne pas toucher la lunette ; moi ça touchait vu que la lunette était maintenant plus au centre, donc j'ai du faire une fraisure afin de pouvoir enfoncer le levier plus profondément pour que ça ne touche plus.


Donc si je résume :

1°) Monter le support de lunette sur le boitier (il y a une vidéo en anglais sur youtube pour ça, déjà évoquée dans le topic).

2°) Couper à ras le levier droit (perso je l'ai fait avec un dremel avec disque de coupe et une scie à métaux).
2b°) Limer/poncer pour refaire plat et "joli" l'endroit de fixation du levier.

3°) percer la culasse jusqu'au centre (j'ai utilisé une perceuse normale à main, c'est pas trop dur mais faut qu'elle soit assez puissante quand même, perso c'était limite donc ça m'a pris du temps).

4°) tarauder

5°) Visser le levier coudé et voir si en position de culasse ouverte il ne touche pas la lunette. Si il touche :
5b°) Fraiser si besoin avec une mèche de 9 (la 10 est un peu trop large, voir la photo que j'ai mise à ce sujet) et limer/meuler un peu les coins de la partie cylindrique du levier (juste après la vis) qui va être en contact avec la culasse, pour pouvoir visser plus profondément.
5c°) Si maintenant la vis du levier dépasse à l'intérieur de la culasse, lui limer un peu le bout. (pas de mauvais jeu de mot voyons !) Oui c'est des ajustages un peu empiriques à faire...

6°) Une fois qu'on est sûr que le levier est bien positionné, on le colle.

8°) Soudure d’étanchéité (j'ai pas fait cette partie encore)


Et ensuite espérer que la lunette soit pas pourrie ! ^^

Ou spongieuse mdr !!

Ton perçage de base, il est de combien ? Pourquoi à 9 ?

Ne faudrait-il pas plutot visser plus le levier et couper ce qui dépasse ensuite !!!

Tu nous mets une photo de la culasse coté opposé au levier stp !!!

Ben on peut pas plus visser si on ne fait rien, le diamètre du levier est plus large que la partie vis donc ça bloque à l'entrée du trou. Une solution est donc de fraiser au diamètre du levier (qui semble être de 9, car quand j'ai essayé 8 ça rentrait pas très bien et 10 c'est un peu trop large) pour le faire rentrer légèrement dans la culasse (en meulant/limant un peu les bords en contact pour aider).
Sinon une autre solution aurait été de limer toute l'épaisseur de la culasse au niveau de la fixation du levier mais je trouvais que c'était trop de boulot et puis ça risquait d'effacer les numéros de série.

Après, vu que ça va aller plus profondément dans la culasse, la vis risque de dépasser à l'intérieur (là où passe le percuteur et son ressort) donc oui dans ce cas il faut couper (moi j'ai limé) ce qui dépasse.


Pour le perçage de base je ne sais plus de combien il est mais la mèche est fournie.

Et j'ai pas très bien compris pour la photo, tu veux voir quoi ?

Optimus une photo de ton mosin avec sa lunette merci   

Il n'est pas très "reporter" notre ami lol !!!

Bon ben je devrais m'en sortir avec toutes ces explications ^^
En plus j'ai une perceuse à colonne (Ben oui les filles mieux équipées que Kiloutruc ça existe ^^)

Super ton plan Optimus : +1
Au fait je crois que la photo que Lavandou voudrait voir c'est celle du dessous de la culasse (l'endroit à limer sans jeu de mot ) pour voir ce que ça donne...

Encore merci beaucoup pour toutes ces explications
Honnêtement la Dremel j'aurais pas cru que c'était possible, mais ça a l'avantage d'être précis.

Pour vérifier la "spongiosité" (ou pas) de ma lunette, je vais aller la balader dehors toute seule (moins encombrant quand même), le seul "problème" c'est qu'il fait beau en ce moment  (pour une fois que j'ai besoin de pluie y'en a paaaaaaaaas   )

Bon ben je vais essayer de m'y mettre au plus vite mais sans précipitation et je vous montrerai le résultat (on verra bien si je suis une bonne élève )

Merci beaucoup