Lee Enfield

Bonjour je viens de trouver un Lee Enfield.

Avant de le tester je voudrais savoir quelles sont les précautions à prendre sachant que la bête n'a presque jamais tirer. En tout cas pas dans les 60 dernières années.

A vu des photos dois-je faire des travaux de restauration ?

Combien ça coute en vrai une bête comme cela ?









J'ai pas fait des photos du canon car mon appareil est trop vieux. Le canon est miroir.



Sur la dernière photo il manque quelques choses a vous de me dire quoi.

Salut, superbe Lee Enfield    

Il ne manquerait pas la vis qui tient le pontet sous la boule de la culasse ?

Si justement. Ou peut-on en trouver ?

precaurtion de quoi? demonte le nettoie le bien ,verifie l etat complet (culasse,boitier ,canon,ame du canon,) il est beau ce long branch, en 303 british ,j ose esperer ?
c est un fusil de guerre , pas un moteur de voiture que l on doit refaire tourner !
fais le tousser tu risques rien!pour la vis de pontet sous le levier d armement ca devrai se trouver!
ca se vend dans les 400 euros ,a 500 gros maxi !  

Cartry en vends: 7€

http://www.cartry-arme.com/pdf/enfield.pdf

Wangy a écrit:Si justement. Ou peut-on en trouver ?

Vis arrière de pontet . . . . . Réf. 13   

...pas de souci j'en possède de plusieurs types , et c'est très précis  .  Comme Bardiana pour le prix suivant état....350 euros à 550 euros mais c'est un maximum . Cordialement . Pierrot capt .  

catalogue ams
http://www.amsmilitaria.com/catalogue.php
moins cher la! et j aideja commendé

exelente arme

Trés belle trouvaille !Chanceux va !  

Oui c'est bien en 303 british puisque l'arme n'a jamais été utilisé depuis 43. Et je suis pas sur qu'elle a tirer un coup de feu.

Ça va je l'ai pour moins cher que vos prix.. Donc je vais l'acheter   

Se qui m'étonne c'est la tête de culasse qui bouge C'est un peu bizarre pour l'enlever. Je dit ça car j'y connais rien en Lee Enfield.

Reste plus qu'a trouver du 303 british.

En précision c'est mieux que du K31 ?

....si tu trouves le "mariage" munition canon qui va bien...... après quelques essais de lots différents (rechargement :only) c'est aussi bon que le K31 ceci est valable pour le MN 91/30 et pratiquement tous les réglo's........Cordialement . Pierrot capt .  

ne te fait pas de soucis pour la tête de culasse qui "bouge ".....c'est normal ....
des flingues comme ça , c'est indestructible ....

Ça me rassure. Par contre lorsque je serre au max la tête de culasse elle est légèrement décaler par rapport à la culasse ( genre 1 mm voir 1.5mm). C'est normal ?
Il est clair que le mécanisme est plus complexe qu'un mosin nagant.

C'est particulier la tete de culasse amovible qui se fixe dans un rail. C'est pour une meilleur sécurité ?

Une autre question : Il y a deux "dioptres" étant donné qu'il n'y a rien d'inscrit ils servent pour quelles distances ?

300 yard et 600 yard
275 m et 550 m

Manuel d'utilisation Anglais Français:
http://www.euroarms.net/EFD/manuali/No4Mk1Inst.pdf

Manuel de maintenance Anglais Français:
http://www.euroarms.net/EFD/manuali/No4Mk1Arm.pdf

Depuis le temps que l'on se tue à vous dire que les culasses ne sont pas interchangeables (problèmes de feuillures généralisés) c'est bien manqué dans les généralités de maintenance Chapitre 3.
D’où une profonde méfiance (tous les feux doivent être clignotants) quand la culasse et le boîtier ne sont pas aux mêmes N°