presse lee turret.

Alors voilà.
Ceci n'est pas un post d'expert, c'est tout le contraire.
Je vous livre un florilège des plus belle c****ries que j'ai faites.
A chaque fois, j'ai pesté, je me suis demandé où j'avais raté, j'ai demandé des avis ici-même.
Et j'ai souvent eu des avis judicieux. Mais bon, je me suis dit "suis-je le seul, l'unique, le leader de la nullité"?
Aux USA, ils n'hésitent pas à raconter leurs déboires, et tout le monde en profite, non pour se moquer, mais pour ne pas refaire les mêmes erreurs.
Bref, conseils d'un débutant à ses congénères.
Stade 1.
Vous venez de recevoir votre presse, elle est vissée sur un plan stable.
Qu'est-ce qu'on fait? On essaie. A vide. Ca marche. Super !
On met le bras d'amorçage, et ça marche aussi...ou pas!
Parfois, il sort de son logement, et tombe par terre.
Si vous n'avez vraiment pas de bol, ça y est, on téléphone au vendeur parce que le fameux bras, il est cassé. Vraiment cassé. Foutu.

Cause : (trouvée sur le site de LeePrecision, et sur des forums US): ne JAMAIS faire fonctionner la presse sans douille dans le Shell Holder. Sinon, le levier va trop loin dans la longue gorge verticale du bélier, se coince, et paf.
Solution: ben on met une douille, tiens!

Stade 1bis.
Ca bloque quand même, malgré la douille en place.

Cause: La réponse en toutes lettres sur le site du fabricant...la presse neuve présente des bavures dans la rainure du bélier.Si.
Solution: on passe un bout de papier de verre grain 1000 huilé sur les lèvres de la rainure.
D'ailleurs avec un peu de bol, c'est tellement mal fini qu'on peut aller se passer sa coupure sous l'eau et mettre un pansement (moi ça a été comme ça)
Sur la photo, c'est les résidus de désamorçage, pas la limaille quand même. Mais ça montre la rainure dont je parle.



Stade 2.
Donc on met une douille pour la désamorcer. On baisse le levier, on descend,et ce q:kjdbf de bras coince encore.
Conseil (qui fonctionne) trouvé sur un site américain: on polit le bras. Moi j'ai fait avec un disque en feutre monté sur perceuse, et un peu de pâte à polir.
Avant (celle qui a cassé)/Après, la neuve, polie.  On voit que ça va moins gripper..


Stade 3.
Ca va marcher! et puis peut-être pas.
L'aiguille désamorce bien, mais pour remonter, macache, elle broute.
Cause: ben comme le reste, elle est mal finie.(ça peut aussi être un trou trop petit sur certaines douilles, on en a parlé sur le forum)
La solution: on desserre le mandrin qui serre l'aiguille un peu d'huile dans la douille, et on y va doucement, jusqu'à ce que ça sorte. Et on dégraisse.
Avant de remettre l'aiguille je l'ai mise dans la visseuse, et avec mon papier huilé du stade 1bis, je l'ai polie...10 secondes, ça suffit...pffft, 3 jours de perdus pour ça !



Pour le reste, c'est dans le mode d'emploi. J'en suis à 600 muns sans souci, je ne peux plus m'arreter.
Donc:
On remonte l'aiguille (il faut vraiment serrer comme un malade, promis ça ne cassera pas)
Le souci c'est que ça va se faire à la clé à molette (il en faut 2, ou une seule et un étau)parce qu'on est en dimensions impériales, pas métriques.

Stade 4: on lit Corsicarms, parce que là, tout devrait bien se passer si vous suivez le mode d'emploi.
Cause: il y a des bons, ici.
Solutions: écoutez-les, et appliquez.

Merci de ne pas rire trop fort. Dites-vous: "ça aurait pu être moi".

je dois acheter une presse ce WE ça pourrait bien m'arriver je vais être plus vigilent pour le coup. Merci !

Je t'en prie.
A titre indicatif, celle-ci est une "value".

Le souci c'est que ça va se faire à la clé à molette

Pour moi, ça passe bien avec une clé de 13 et une de 19. (Outils Lee pour du 9mm)

Il y a un jeu, et à un moment, il faudra rectifier les têtes parce qu'elles se seront abîmées.
Surtout avec un couple de serrage comme ça.
Mais bon, ce n'est pas le sujet.

étonnant tout tes problèmes ,moi j’en est une depuis pas mal de temps et j ai rien mais alors vraiment aucun problème avec ma presse ,ta pas eu de chance sur ce coup la

Content  pour toi.
Le but de ce topic est de recenser les problèmes que j'ai rencontrés sur la presse à tourelle la moins chère du marché, c'est tout.

ok désolé pour le dérangement alors .

ce n'est pas ce que je voulais dire

j'en suis a ma troisième lee une mono station ensuite une tourelle 3 postes et en ce moment une tourelle 4 postes jamais eu aucun problème ce sont des presses qui font le job pour un prix correct, tu a du tomber sur une mer.. ou bien lee c'est plus ce que c'était

Salut Le Breton.
Il n'empêche, si ça m'est arrivé (tu es bien placé pour le savoir), et à des centaines d'autres aussi, ça ne prend que 10 minutes tout compris pour éviter les problèmes.

J'ai précisé que ma presse est une Turret VALUE. Le système de fixation est différent de la Classic. Sur cette dernière, le shell holder maintient le bras d'amorçage.
D'ailleurs Municentre en a un stock conséquent, et quand j'en ai acheté deux, il a tout à fait compris.
Je pense que ceux à qui ça arrive ne s'en vantent pas, c'est tout.
J'ai aussi envoyé un mail à Lee aux US, et ils m'envoient la pièce gratuitement.
Maintenant que c'est résolu, je vais passer une annonce pour les revendre LOL.
Et je répète ce que Lee dit sur son site: ne jamais tester des aller-retours de butée à butée sans mettre une douille dans le shell holder.

Je ne suis pas concerné mais j'ai lu attentivement cet article.
Il faut remercier chaleureusement son auteur pour la technique et surtout sa générosité.

LEE crée des systèmes bon marché ce qui arrange bien ceux qui ne souhaitent pas investir beaucoup.
Tout le monde a compris que l'on en a pour son argent et qu'il faudra faire preuve de patience et ne pas hésiter à "bricoler" un peu.

Encore bravo pour ce document et cette humilité.

C'est chacun son tour, Seabird !
Sinon, le remède le plus simple que j'ai lu pour éviter la casse de ce bras d'amorçage: une chute de moquette par terre sous la presse. Comme il casse en cognant le sol(en ciment chez moi), on a juste les éventuels coinçages, mais c'est tout. (lu sur un forum canadien, ce coup-ci)

L'autre probleme que tu peux rencontrer avec la chute de cette piece, c'est la déformation du cylindre récepteur d'amorce. 
C'est moins brutal que la casse, mais c'est sacrément chiant! 
Moi je prends une petite pince et je reforme le cylindre. 

Si d'aventure vous rencontrez des problèmes d'amorçage après avoir fait tomber la pièce, vérifiez que le cylindre n'a pas chopé un plat.

J'ai cassé, donc je n'ai pas vérifié. Mais je vais voir ça.
Je présume qu'en présentant une amorce, on a la réponse?

Sinon, je suis en train d'essayer de réparer le bras en reformant.
Si ça marche, je posterai.

Seabird44 a tout dit 100% en phase .

EDIT. Je continue ma liste ....
Lors d'une commande (mon deuxième jeu d'outils + tourelle) chez Titanreloading, j'ai acheté un petit outil à 4$. C'et simple, c'est cher pour ce que c'est. Mais c'est LE truc à avoir pour fiabiliser ses réglages facilement.
Je sais, une clé à molette aussi, etc etc... mais ça c'est fait pour.

moi , LEE connais pas .........RCBS et Dillon ...

canard a écrit:moi , LEE connais pas .........RCBS et Dillon ...

+1

et hornady

philippe76 a écrit:

+1

et Hornady

J'aurais pas dit mieux

oui, mais il y a nous, les autres...

Doudou45 a écrit:oui, mais il y a nous, les autres...

Oui bien sur je n'ignore pas que chacun fait en fonction de ses finances et le respecte.
Néanmoins je souhaite "aux autres" de bien réfléchir avant d'entrer dans le monde merveilleux de LEE.
Les colonnes des forum sont remplies de questions et demandes d'aide sur cette marque. Je me demande quand est ce que LEE va faire un petit effort sur ses produits ?
Le plus grand nombre de rechargeurs (au monde) travaille sur du LEE, une petite attention serait la bien venue et pas seulement des soldes en fin d’année.

Comme tu dis "ce qui mérite d’être fait, mérite d’être bien fait" alors commençons par le choix du matériel......mème s'il faut économiser longtemps avant.

Ce n'est pas une question d'argent, je dépense facilement autant dans des domaines plus futiles....
Il y a aussi la méconnaissance quand on débute. Et tu te dis (regarde les posts ici-même) que la grande majorité est satisfaite, et que ça doit être bien.
De plus maintenant, je suis satisfait de ma presse, même si tel ou tel outil m'intéresse et doit faciliter la vie, et que j'aime apprendre. Mais combien le trouvent indispensable?
Ma première voiture n'était pas du tout de la même gamme que celle que j'ai aujourd'hui, loin s'en faut, et pourtant elle m'a emmené où je voulais (pas toujours à l'heure, ok, et jamais rapidement).Là, c'était une question d'argent.
Si, lorsque j'ai posé la question avant mon achat, des possesseurs de LEE m'avaient dit "laisse tomber", j'aurais peut-être fait un autre choix.
Et je ne comprends pas pourquoi ""tant de haine" parce que j'ai indiqué qu'un outil à 4$ permettait de régler et serrer facilement des écrous en système impérial...
Je ne comprends juste pas.

Pour moi aussi première presse j'ai acheté une lee turret.
Ça me convient très bien, çà demande un peu de travail de mise en place.

Je vois pas l'intérêt d'acheter une presse deux fois plus cher pour exactement le même service.

L'outil que tu montres doudou45 à l'air intéressant, je l'ai commandé aussi

Je ne pense pas que ma réponse soit haineuse et je n'ai jamais parlè de ton outil à 4$.

Tous ceux qui ont acheté du LEE ne te diront jamais : j'ai été sot ou un peu rapide en achetant cette marque et je te la déconseille.

A chaque fois qu'un débutant pose la question qui tue sur le matériel, les "fans" de LEE se pressent pour conseiller le matériel le moins cher du marchè, en occultant le fait qu'ils en ont bavè pendant un moment pour arriver à satisfaction (doseuse merdique et problèmes d'amorçage).
De plus tu as ceux qui savent tout et qui ne jurent que par la presse mono pas chère car ils ne connaissent que ça. Les mèmes prétendront que l'on ne peut pas débuter avec une progressive.

Le bon matériel a le prix de la qualité et de la fiabilité ; il y a bien une différence entre une presse à 250$ et une autre à 550$.
J'ai choisi celle à 550$ et j'en suis très satisfait. J'ai débuté sur une progressive bien conçue et n'ai u aucun problème, je dis bien zéro pépin.

Je suis un rechargeur heureux avec tous ses doigts.

j avoue que ma premiere presse etais une rcbs mono station il y a ....plus de 20 ans ...
je l'ai toujours et je n'ai jamais rien cassé dessus
ma première automatique étais une 1000 lee ......je l'ai revendu 50 euro a un copain (j’ai tout cassé dessus ou presque) et jamais pu amorcer correctement avec malgré des tonnes de combines qu'on m'avais donné ..
alors si on peut bien sur je confirme qu'il vaut peut etre mettre un peu plus cher des le départ
en parlant de voiture ...ma première etais une ford taunus 2 portes acheté pas cher (500francs) elle ma fait exactement 9 jours (moteur a explosé )

Moi c'était une Escort un peu dépressive. Gardée 2 ans et revendue fiable.
C'est te dire si une Lee neuve, c'est bien. J'aime bidouiller, et je suis frustré, il n'y a plus rien à faire....juste recharger. C'est d'un ennui .... ...

Il faut prendre quand meme en compte le fait que le rechargement cela peut plaire à certains et en dégouter d'autres, donc un novice ( comme moi ) se posera légitimement la question du cout d'une presse et de tout ce qui vas avec,  qu'il risque de vite mettre de coté parce que: difficulté à recharger, manque de temps, appréhension sur les risques inhérent au rechargement , ect...

 Pour ma part, un camarade de stand m'a céder sa Classic turret avec la doseuse, les outils, quelques ogives , un peu de poudre, des amorces, ect.. le tout pour un prix d'amis.
Je ne le regrette pas et si le rechargement continue à m'intéresser, il est fort probable que ,dans quelques temps, j'investisse dans une presse de meilleure facture mais pour le moment je suis enchanté et ravi de ma petite presse Lee qui vaut ce quelle vaut mais qui me permet de me faire la main .

Hello all
j'ai une value aussi jamais eu une merde dessus. Le bélier et les pièces en mouvement sont graissés au WD40 et le levier est bien serré (comme un salaud d'ailleurs) pour éviter qu'il pivote. Faut dire que cette poignée est une vrai m...
J'ai pas suivi les recommandations de Lee et il m'arrive encore de monter le bélier à fond sans douille pour pouvoir régler les nouveaux outils.
La seule chose que j'ai cassé en quichant trop fort aprés 3000 cartouches c'est l'amorceur small pistol je l'ai remplacé par un neuf acheté chez municentre pour 7€.

Ca fait que 2 ans que je l'ai et c'est une perle cette presse.

A mon avis tu es tombé sur un modèle dont les pièces sous passé à côté du contrôle qualité avant assemblage.
Pas de bol.
Heureusement que tu es bricoleur tu as pu rectifier ce qui était possible.

(attend de voir quand tu avas avoir du jeu a l'indexage et qu'il va falloir remplacer le carré plastique d'indexage.. bon courage, ne pas trop serrer d'un coup...)

A part ça j'en suis très content.

philippe76 a écrit:
en parlant de voiture ...ma première etais une ford taunus 2 portes acheté pas cher (500francs) elle ma fait exactement 9 jours (moteur a explosé   )

Ha mince j'avais compris escort girl...

ok je sors...