huile pour Sig P210 super target

Bonsoir à tous,

tout est dans le titre.

Autant le P210 Legend accepte la graisse Sig, autant le P210 Super Target me fait des incidents de tir à répétition (et graves jusqu'au blocage de culasse avec chien armé et munition chambrée....)  tellement les tolérances de glissières et logement canon sont minimales.

Avec de l'huile, tout fonctionne à merveille, c'est une machine à points qui filtre le 9mm comme un X five (j'en ai eu un) très différente de mon P210 legend (même si les détentes sont semblables).

Du coup, je me demande quelle lubrification lui conviendrait le mieux?

Merci d'avance de vos conseils.

Godefroy84 a écrit:Bonsoir à tous,

tout est dans le titre.

Autant le P210 Legend accepte la graisse Sig, autant le P210 Super Target me fait des incidents de tir à répétition (et graves jusqu'au blocage de culasse avec chien armé et munition chambrée....)  tellement les tolérances de glissières et logement canon sont minimales.

Avec de l'huile, tout fonctionne à merveille, c'est une machine à points qui filtre le 9mm comme un X five (j'en ai eu un) très différente de mon P210 legend (même si les détentes sont semblables).

Du coup, je me demande quelle lubrification lui conviendrait le mieux?

Merci d'avance de vos conseils.

Pour mn P210-6 suisse, j'utilise de la graisse au lithium pour les glissières et les tenons du canon et du break free pour le mécanisme, notamment quelques gouttes dans la platine de détente.

Il a l'air de s'en porter bien.

Godefroy84 a écrit:Bonsoir à tous,

tout est dans le titre.

Autant le P210 Legend accepte la graisse Sig, autant le P210 Super Target me fait des incidents de tir à répétition (et graves jusqu'au blocage de culasse avec chien armé et munition chambrée....)  tellement les tolérances de glissières et logement canon sont minimales.

Avec de l'huile, tout fonctionne à merveille, c'est une machine à points qui filtre le 9mm comme un X five (j'en ai eu un) très différente de mon P210 legend (même si les détentes sont semblables).

Du coup, je me demande quelle lubrification lui conviendrait le mieux?

Merci d'avance de vos conseils.

Pour mon P210-6 suisse, j'utilise de la graisse au lithium pour les glissières et les tenons du canon et du break free pour le mécanisme, notamment quelques gouttes dans la platine de détente et les barres de transfert de la queue de détente.
Il a l'air de s'en porter bien.