Recherche méthode démontage culasse webley&scott

Qui sait comment démonter la culasse d'une 22lr webley&scott pour graissage?

je fait un petit up , ça m’intéresse aussi

Moi je sais ! Je te fait des photos ou vidéos plus tard ! vers 18h.

J'ai galéré mais j'ai trouver l'astuce !

Voila donc la démarche :

Premièrement enlever la culasse et positionner ses main comme ceci :


Ensuite tourner la culasse comme si on voulais la vérouiller sur l'arme :
*

Ensuite il faut enfoncer le témoin de sécuriser comme les photos ci-dessous.


En enlever le petit truc à la main lol :



Et voila ce que sa donne :



Finalement tout sort naturellement après :

excellent tuto
tiens je vais essayer

Merci pour ton post et photos, je le faisais déjà mais pas pensé à en faire un tutoriel + 1000

je bloque à

oh magie j'ai réussi lol

et j'ai même réussi à le remettre après un petit nettoyage au passage  

je me prend pour armurier ça y' est

la prochaine fois nettoyage complet :farao:

merci encore

Cool , pense comem je le fais souvent à faire des photos lors des démontage, sa évite des surprises ensuite

oui,
J'avoue pendant le remontage j'ai eu chaud , je n'avais pas pris de photo au démontage donc remontage pas sur


merci Fringant

par hasard quelqu'un saurait comment faire pareil sur une TOZ 8-01 ?

corsehumain a écrit:par hasard quelqu'un saurait comment faire pareil sur une TOZ 8-01 ?

KDO

ma toz est la 8-01 , pas celle la !

mais merci pour le geste, ça m'a occupé pendant que je torturais  la culasse pour trouver lol

j'ai finalement trouver, c'est hallucinant toute la crasse que j'en ai sorti, fermé on dirait pas comme ça.

maintenant le chargement est beaucoup plus léger, rapide et "bien huilé", limite plus léger ainsi que la détente que sur ma webley et scott quasiment neuve mais dont je me suis pas encore aussi bien occupé

Je vais pas tarder à m'occuper de son cas d'ailleurs  ça y' est je suis motivé et "armé" grâce à vos conseils.

merci à tous et longues vies à tous

merci fringant

ne me demander pas comment j'ai réussi à ouvrir la culasse, je sait pas trop lol

j'ai remarquer ma connerie que maintenant

super le tuto
merci

c'est bizarre qu'avec la super explication dans le manuel fourni par W&S tu n'y soit pas arrivé
leur manuel est juste inutile
j'ai réussit a démonter la culasse mais par hasard en voulant manipuler la sécurité culasse démontée !!!

Merci beaucoup Fringant !
Aujourd'hui , je tire , tranquille , à un moment la boule du levier d'armement me reste en main .Je tente de la revisser ,pensant qu'il s'agissait d'un pas de vis habituel .Mais non ! Il fallait dévisser la boule (je crois qu'on l'appelle "la noix "?) pour la visser .
Pas de vis inversé donc ! Avec ma patience habituelle et voyant que je n'y arrivais pas , je la met de côté , pensant le faire à la maison .J'utilisais alors le levier sans cette boule et j'ai provoqué un incident de tir .Pas la faute de la carabine qui est de bonne qualité , pas la faute des munitions , mais en enlevant le levier de culasse , j'ai du bloquer une pièce interne qui m'empêchait de remonter la culasse .
J'ai suivi ton procédé ,et une fois démonté toutes les pièces et remonté la culasse ,tout fonctionne de nouveau parfaitement !
Par contre dès demain je mettrais du frein filet sur cette boule , qui depuis se dévisse sans arrêt !
Merci encore pour ton tuto qui m'a bien aidé !