380 short PN: amorces qui gonflent

elles gonglent mes amorces, au propre comme au figuré.
les bases du problème:
- etuis de 38spe raccourcis à 17mm
- ogives plomb en 375
- 7.7gr de pnf2
- amorces CCI 500
- sertissage un peu moins que moyen

TOUTES les amorces gonflent à la percussion, bloquant le barillet.
la percussion et légèrement décentrée.

Des suggestions?

deed a écrit:elles gonglent mes amorces, au propre comme au figuré.
les bases du problème:
- etuis de 38spe raccourcis à 17mm
- ogives plomb en 375
- 7.7gr de pnf2
- amorces CCI 500
- sertissage un peu moins que moyen

TOUTES les amorces gonflent à la percussion, bloquant le barillet.
la percussion et légèrement décentrée.

Des suggestions?

Je n'y connais pas grand chose mais ton barillet et bien dans l'axe du canon...??

oui oui

deed a écrit:elles gonglent mes amorces, au propre comme au figuré.
les bases du problème:
- etuis de 38spe raccourcis à 17mm
- ogives plomb en 375
- 7.7gr de pnf2
- amorces CCI 500
- sertissage un peu moins que moyen

TOUTES les amorces gonflent à la percussion, bloquant le barillet.
la percussion et légèrement décentrée.

Des suggestions?

reduis ta charge de poudre de 10%!, et fait des essais !

gégé a écrit:

deed a écrit: 7.7gr de pnf2

reduis ta charge de poudre de 10%!, et fait des essais !

A ce niveau-là, si tu réduis la charge, il n'y aura plus que l'amorce pour propulser la balle ...

Bonsoir, Deed.

N'y aurait-il pas trop de jeu entre la base arrière du culot de l'étui et le bouclier ou est logé le percuteur.
Normalement si la base de l'étui n'est pas bien plaqué, ou s'il y a un creux au niveau de l'amorce et laissant donc assez d'espace, l'amorce sortira automatiquement.

A plus.

Jean-Claude.

nan pas de jeu, mais il est vrai que le trou qui laisse passer le percuteur du chien est très large.

essaye 0.20 de a1 .....

Si le passage du percuteur est large ça peut expliquer le problème, la percussion est prévue à l'origine pour des amorces Berdan plus large et plus enfoncée dans la douille. Le percuteur est souvent assez gros, il écrase l'amorce et elle remonte sur les cotés. J'ai vu ça sur un 11mm 1873, le problème a été réglé en approfondissant le puits de l'amorce avec une fraise faite pour, pour qu'elle ait suffisamment de place pour gonfler sans dépasser

on en a parlé ce midi avec Valinco: c'est exactement ce qu'il préconise.
je m'y attelle et je teste ce week end :-)

même problème avec mon 11mm73
remède : un joint torique sur le percuteur afin de réduire sa course