Culasse AK 47 Cugir solidaire du transporteur

Bonjour à tous,
Néophyte en Kalachnikov, je viens d' acquérir une AK 47 CUGIR chez Lavaux.
L' arme est sympa même si la finition est un peu " à la truelle". Ce qui me gène c'est que la culasse ne peut pas être désolidarisée du transporteur ( confirmé par Lavaux) ce qui rend son entretien voire son démontage compliqué.
Y en a t- il parmi vous qui sont dans ce cas ? Comment procédez vous pour le nettoyage ou le démontage complet de la culasse ?
Du coup, je me demande si ça ne serait pas intéressant d' acheter un ensemble transporteur + culasse standard.
Qu' en pensez vous ?

A moin de modifier lourdement le transporteur et la culasse tout les culasse d'ak se demonte, je connait aucune ak dont la culasse se demonte pas

photo du transporteur pour expertise et voir le probleme

Effectivement il faudrait des photos.

Jamais entendu parler de ça, mais je ne demande qu'à apprendre. Et oui des photos seraient les bienvenues

En fait l' usinage du transporteur empêche l' extraction ( ça ne me dit pas comment ils ont réussi à l' insérer en usine). Il y a une sorte de bosse dans l' épaisseur du transporteur.
Ma première réaction a été de me dire : problème de fabrication.
Mais l'armurier me précise que c' est la norme chez Cugir...

L'armurier se fou de ta poire la tête de culasse a toujours était démontable!

Regarde sur cette vidéo à 2 min, c'est une AK mais c'est le même principe

les cugir se demonte j'ai est deja demonter donc non c'est pas la norme
Alors peut etre que sur le modele 64 c'est fait volontairement (possible mais je vois pas pourquoi) mais c'est tres genant pour l'entretien (surtout si tir de muns corrosive)et se doit etre corriger assez vite en finissant l'usinage
Apres sans correction du probleme sa risque d'etre genant en cas de revente
perso un ak qui se demonte pas repart chez le vendeur

Bon, ça confirme mes craintes...

J' ai réexaminé l'engin et je ne me suis aperçu que je n' avais regardé où il fallait : il y a bien un dispositif en s'allie qui empêche l' extraction de la culasse. Ce n'est pas un défaut mais bien un dispositif voulu.
Vue de dessus:

Vue sur le côté :


Donc mea culpa. Reste que ce n' est pas pratique!

mouai je reste dubitatif moi les cugir que j ai vue était démontable (4 dans mon club)
et on peut dissocier culasse et transporteur encore vue cette aprème

Alors ça dit quoi cette affaire ?

La seule solution est de découper la pointe de la goupille qui bloque l' extraction.
Lavaux m' a expliqué ne pas pouvoir faire cette modification pour des raisons de garantie fabricant.
Je vais utiliser l' arme comme telle et je verrai par la suite si un armurier local peut mettre un coup de Dremel ( je préfère éviter de le faire moi même car pas très doué).
Je ne comprends pas la raison qui a poussé Cugir à bloquer cette culasse : on ne perd pas une culasse tous les jours… À moins que.

a mon avis c'est une modif fait par un armurier

jamais vu cela sorti d'usine
tu peux peut etre trouver un transporteur chez esistoire

mais tant que cela marche reste sur cette config

et si la goupille n'est pas trempé , perce la

a plus

non Proxima2b a raison, c'est fait d'usine (confirmée par l'importateur)
je me suis posé le meme casse-tete pendant des jours lol
c'est bien la tete de goupille qui retient la culasse

Pour le nettoyage, un bon coup de WD40 et on est bon (le percuteur s'encrasse peu, c'est pas un AR15)

Au pire il suffit de percer la goupille pour être tranquille non ?

a priori oui mais tu fais sauter ta garantie

garantie sur une ak...faudrait vraiment mal tombé pour la faire jouer...

En ce qui me concerne, j' ai finalement découpé à la Dremel les quelques mm de goupille qui gênaient.
cela m' a pris une minute et je peux enfin nettoyer à fond le transporteur et la culasse.
D'ailleurs, il est impossible de démonter cette dernière ( percuteur, éjecteur) tant qu'elle est prisonnière du transporteur.
J'ignore quel ingénieur a pondu cette trouvaille mais je doute que Papa Kalachnikov ait apprécié que l' on dégrade ainsi son bébé.