demontage pm sten

bonsoir ,qui peut me renseigner su le demontage d une sten?

Bonsoir, voici quelques photos qui j'espère pourront t'aider : STEN
christ.

je dois avoir un vieux document parachuté à la réisitnce ou c'est expliqué je le retrouve et je te le scanne

A défaut de démontage, j'ai trouvé ça:

http://extreme-precision.forumotion.com/armes-de-poing-fusils-et-autres-handguns-shotguns-and-others-f7/tutoriel-pour-fabriquer-soi-meme-un-clone-de-la-sten-mk2-t1513.htm

Sans quoi il existe ce bouquin très instructif: http://www.deltapress.com/sten-construction-manual-p-510.html

milos obilic
si tu retrouve ta doc
je la veux bien aussi afin de voir exactement ce qui etait parachutè comme document

merci christ c est la meme en plus,et merci aux autres

bardiana a écrit:merci christ c est la meme en plus,et merci aux autres

Bonjour, mais de rien, bonne journée.
christ.

Milos as tu retrouvé tes documents parachuté?

Une notice pour démonter une sten ? Vous charriez ou c'est sérieux ?
1- mesures de sûreté habituelles.
2-pousser le verrou à l'arrière pour décrocher la crosse.
3- tourner la coupelle qui ferme le boitier de culasse.
4-pencher vers l'arrière pour faire tomber le ressort récupérateur et la culasse.
5-dévisser la bague moletée qui tient le canon.

la simplicité faite arme!

Ce serrais interressant d'avoir les papiers parachuté par les alliers, le fonctionnement n'as pas l'air compliqué, l'interet serrais de voir le type de documents parachuté pendat la guerre.

Depuis 2010 Bardiana a du trouver.... J'espère pour lui,hein Thierry ??  

si vous avez mis trois ans pour démonter une "sten" c'est pas bon signe ......vos connaissances armurières sont au plus bas ......    

bon comme j aime bien les déterrages ,je relance celui la comment fait on pour démonter le percuteur sur une sten

herve77 a écrit:bon comme j aime bien les déterrages ,je relance celui la   comment fait on pour démonter le percuteur sur une sten

Avec une fraiseuse...tu fraises tout autour et tu retires la partie qui t'intéresse.
Pour le capot du mécanisme, c'est plus compliqué, car ça dépend s'il tient avec des vis ou s'il est clipsé. Donc il faut étudier méticuleusement cette partie, et prendre la décision qui s'impose.
Ensuite, il faut essayer de faire comme certains résistants.....tu refermes la culasse, puis tu engages un chargeur garni, et tu sautes du camion en tapant bien la crosse par terre, et tu essayes de regarder en même temps par le dessus du canon...
Si tu n'as pas pris un courant d'air dans le cerveau, la prochaine fois, tu la mets sur le cran de sûreté, ça ventile moins  

ah ok ,super pratique comme système merci bien jp223