Reparation crosse suisse k31

Bonjour à tous
Voila, j'ai un superbe k31 neuf , mais on m'avais caché qu'une reparation avait était faite sur la crosse , une crosse c'est 95 euros mais la mienne porte les mêmes numéros du fusil et je shouaite la conserver .

Suivant les photos j'aimerais des idées pour solidifier le tout de l'intérieur que rien ne soit visible
Merci à vous





Comme vous pouvez le constater , il est neuf
J'aimerais trouver une solution si vous l'avez

Sacrée entre-aide ici ...

Un peu de patience.

christ.

Ça me semble mission impossible :
Même avec le meilleur ajustement possible,
ponçage et vernis, le trait de fracture sera toujours visible
de l'extérieur.
Au pire, une crosse neuve, tu ponces le N° de série à l'intérieur et tu
refrappes le tien à côté.

Le trait n'est pas visible car c'est juste à l'endroit de la grenadiere, on ne voit absolument rien. Je cherche juste que ça tienne le coup

poncer, remplacer la tige en metal par une tige en bois badigeonner de colle à bois et coller le tout ?
Bien fait ça peut te permettre de conserver la crosse, mais pour l'utilisation au tir mieux vaut peut être en racheter une ?

C'est ce que j'ai pensé, je vais essayer pour voir ou alors en trouver une en état

Perso, dans ce cas, je rajouterai 2 autres renforts en métal, comme celui
existant déjà, un bon ajustement des 2 parties par ponçage, une colle de menuisier super forte à la jonction.
Ensuite, poncer sur quelques centimètres de long l'intérieur des 2 parties pour les creuser de 2 mm,
un peu de résine avec une toile fine de laine de verre.

Franchement, je changerai la crosse, tout simplement.

Le mécanisme est neuf....

christ.

Je pense aussi , voir même une crosse chasse et réparer celle ci

Su des manches de guitare, je perce les deux pièces bien en vis-à-vis, répartis à trois endroits, un dessous et un de chaque côté je mets des tourillons bien encollés en érable, pour avoir la même essence de bois que le manche. Je choisis le diamètre du tourillon de manière à laisser au moins 2mm côté extérieur. Ça assure une réparation très solide.

Finalement, ta crosse a un peu le même profil, puisque dans le manche des guitares folk et électriques, il y a un tunnel pour passer une pièce métal qu'on appelle un truss-rod.
Par contre, pour percer précisément, il te faudra une perceuse à colonne.
Sachant que sur une guitare, la traction des cordes est d'environ 70 kilos, à toi de voir si 3 tourillons sont nécessaires.
Pour la colle, je te recommande la Tite Bond III, résistante à l'eau.
Pas de métal sur du bois pour moi: le collage sera inexistant, et la dilatation ne sera pas la même. Et puis ce n'est pas "conforme à la tradition"

Inutile de vouloir recoller, c'est à l'anneau de grenadière, ça forcera en permanence en travers du collage, pour moi, ça ne peut pas tenir, quoi qu'on fasse.
Encore un propriétaire précédent à la Lagass... Il aura probablement voulu "moderniser" la ligne de son arme neuve au numéro...

J'ai finalement trouvé une crosse sans numéro de série c'est encore mieux

Plus qu'à te procurer un jeu de frappe...

Salut.
J'avais une solution facile, mais j'arrive trop tard.
Un fraisage à mi-bois de chaque côté, une pièce ajustée en hêtre et on ne verra rien de l'extérieur.

Rien est jamais trop tard, de réparer sa crosse d'origine je dois le faire quand même , merci pour cette idée

Et oublie la colle blanche, colle directement à l'époxy.

Une à conseiller ?

N'importe quelle bi-composante fera l'affaire. De toute façon, c'est la pièce de bois qui tiendra tout. Nettoie bien le joint à l'alcool ou au vinaigre pour enlever les traces de colle. Et pour avoir une mise en bois bien plate, travaille sur un gros manche à balais tenu dans un étau par exemple.

Ok merci beaucoup

BHzor a écrit:Bonjour à tous
Voila,  j'ai un superbe k31 neuf , mais on m'avais caché qu'une reparation avait était faite sur la crosse , une crosse c'est 95 euros mais la mienne porte les mêmes numéros du fusil et je shouaite la conserver .

Suivant les photos j'aimerais des idées pour solidifier le tout de l'intérieur que rien ne soit visible
Merci à vous





Comme vous pouvez le constater , il est neuf
J'aimerais trouver une solution si vous l'avez

la crosse est loin d'être neuve à mon humble avis on voit des traces noires sur la crosse qui correspondent à des coups que l'on a remonté à la vapeur et la couleur et la texture de votre crosse (gomme laqué) est inexistante quand au bronzage il est trop noir mat il devrait être plus brillant je stop ici

C'est la photo, le boîtier à son bronzage d'origine, et la crosse n'a pas de gomme laque, c'est un poncé huilé, des traces de manipulation sur un fusil de 1946 c'est pas une nouveauté, il est Monomatricule de la plaque de couche jusqu'au guidon . La seule chose c'est comment à pu se débrouiller l'ancien proprio pour casser le bois aussi net . Ne commencez pas à voir d'autres problèmes alors qu'il n'y en a pas , je ne suis pas à mon premier suisse .

+1

BHzor a écrit:.../...
La seule chose c'est comment à pu se débrouiller l'ancien proprio pour casser le bois aussi net .

Pour moi, l'ancien propriétaire a voulu "moderniser" la silhouette du K31. La crosse n'est pas cassée mais coupée.

C'est ce que je j'ai pensé aussi , alors pourquoi ne pas avoir coupé le bois du dessus aussi ?

Parce qu'il ne l'avait probablement même pas remis