Problème détente bloqué avec CZ 75 Shadow

J'ai changé passé mon cz shadow SP01 en simple action avec une détente droite, j'en ai profité pour également changer le ressort de la détente, du sear, du percuteur et de chien (13ibs). En allant au stand j'ai tiré une dizaines de cartouches sans problème j'ai voulu faire essayer à un ami la nouvelle détente, au deuxième coup la détente se bloque (impossible de faire partir le coup et la détente n'a aucune course et elle ne bouge pas). Je retire le chargeur et effectue un rack pour en extraire la munition charger, je recharge l'arme tire à nouveau et mais le problème se répète aléatoirement (mais souvent au bout de 4-5 cartouches tirés). Un ami examine alors mon shadow et se rends compte que le problème apparait quand le chien se trouve au deuxième cran d'armement sur trois, donc quand le chien n'arrive à pas être totalement réarmé par l'action de la culasse. Je range donc l'arme et retourne chez moi, une fois chez moi je tente de reproduire le problème et j'y arrive en mettant tout simplement le chien au deuxième cran d'armement, je reproduit ce action une dizaine de fois pour voir si il réapparait  et à chaque fois c'est le cas, la détente se bloque à tout les coup! Jusqu'au moment où le problème disparait et je n'arrive plus à reproduire cette incident,maintenant quand j'arme le chien au deuxième cran, la détente part mais avec un poids de détente lourd. Par contre, quand il est armé totalement pas de problème!
Question quelqu'un à déjà eux ce problème ou sait d'où ça peux venir ?

le probleme en changeant masse de trucs en meme temps, c'est que tu ne sais pas quelle action engendre ce souci

a ta place je retournerais en arriere et je ferais un test apres chaque modifications, tu trouveras ton coupable a tous les coups

je regarderais le chien en premier mais bon, jamais démonté aussi loin mon flingue ^^

J'ai lu un problème similaire sur un groupe facebook je regarde mais de tête il me semble que le problème venait de la vis de backlash de la queue de détente qui se dévisse au fil des tirs.

J'édite si je retrouve.

j'avais le même problème sur mon shadow 2 et c'était la petite vis qui régle la course qui c'était desserré.

il te faut régler la vis de backlash sur la détente
une fois le backlash réglé, une petite goutte de vernis à ongle sur la vis et c'est parti pour un moment

Vis arr et surtout celle de devant qui se visse seule au fur des tirs empêchant le reset

je suis retourner au stand pour l'essayer, le problème est réapparut ! Un moment le chien s'est littéralement bloqué
Je suis donc rentré et je l'ai démonté 4-5 fois en vérifiant que je le remontait correctement et le résultat était le même... Et je me suis rendu compte le sear ne bloquait pas correctement le marteau lors du recette à cause du ressort allégé! J'ai remis le ressort sear d'origine et l'armement du chien se refait correctement! Manque plus qu'à retester au stand.

Question pensé vous que si j’achète un chien allégé et remets le ressort allégé, il n'y aura plus ce problème?

va y par étape
et règle déjà ton soucis principal avant de vouloir changer autre chose

as tu regardé pour les vis de backlash ?

j'ai déjà eu le souci, c'est la vis devant la queue de détente qui est un peu trop serrée, il n'y a pas assez de course pour le réarmement.
Essaye cela
A+

Salut,

Gilou a écrit:as tu regardé pour les vis de backlash ?

BEBERTELF a écrit:...c'est la vis devant la queue de détente qui est un peu trop serrée, il n'y a pas assez de course pour le réarmement.

Vous parlez de la même chose même si pas dans les mêmes termes  !
Ceci dit, j'ai eu le même problème avec chien d'origine + détente droite simple action : résolu en enlevant la vis de réglage de "backlash"...

oui
mais Nigavevoli est passé hier autour de 16 h sur le forum
donc à lui de nous dire si c'est résolu ou non

Pour problème je me suis concentrer plus au niveau du sear, car le sear ne vennait pas bloquer correctement le chien , je me suis rendu compte que le ressort de mon sear avait été légérement tordu ce qui avait pour effet de donner moins de tension donc je lui en ai remis un peu, à voir e week end au stand si cela réapparait.

Mais je vais regarder la vis de backlash, il s'agit de celle en rouge ou en vert ? Si c'est la rouge il faut redémonter la détente pour la desserrer ?

celle en vert

Les 2 vis sont à vérifier car l'une joue sur la course après le départ (backlash) du coup et l'autre sur la course avant départ (frontlash).

Si tu n'a pas assez de frontlash ton reset peut se faire de façon aléatoire et générer des incidents...
Si tu n'a pas assez de backlash le coup ne part pas à tout les coups...

Après pour être sur que ce ne sont pas tes ressorts il n'y a que 2 chose à faire pour passer de double en simple action :

1- Changer la queue de détente.  => Queue de détente SA
2- Supprimer le disconnecteur (et ne pas remettre la goupille qui le maintien en place). => Disconnecteur

Rien d'autre n'est nécessaire, sauf si on veux aller plus loin dans la préparation... Mais avant on s'assure que ça fonctionne avec les ressorts d'origines.

Donc retourne à ta configuration de base au niveau des ressorts et tu fais des essais.

Merci pour votre aide! Je viens d'aller au stand et le problème est réaparrut, j'ai du coup dévisser le front slash et le problème à totalement disparu. Je pense acheter du loctite bleu pour plus que ça bouge.

Nigavevoli a écrit:Merci pour votre aide! Je viens d'aller au stand et le problème est réaparrut, j'ai du coup dévisser le  front slash et le problème à totalement disparu. Je pense acheter du loctite bleu pour plus que ça bouge.

Vu les emmerdes dus à cette vis qui bouge lors de tirs et cause huile, ne tient pas , je l'ai otée sur toutes mes armes et conseillé idem à mes potes de tsv car elle a posé bien des soucis lors des matchs

Nigavevoli a écrit:Merci pour votre aide! Je viens d'aller au stand et le problème est réaparrut, j'ai du coup dévisser le  front slash et le problème à totalement disparu. Je pense acheter du loctite bleu pour plus que ça bouge.

c'est definitement réglé ton probléme ? car j'ai le même et ta metode de revisser les vis sur la detente droite ne fonctiionne pas ??

MacGyver2776 a écrit:Les 2 vis sont à vérifier car l'une joue sur la course après le départ (backlash) du coup et l'autre sur la course avant départ (frontlash).

Si tu n'a pas assez de frontlash ton reset peut se faire de façon aléatoire et générer des incidents...
Si tu n'a pas assez de backlash le coup ne part pas à tout les coups...

Après pour être sur que ce ne sont pas tes ressorts il n'y a que 2 chose à faire pour passer de double en simple action :

1- Changer la queue de détente.  => Queue de détente SA
2- Supprimer le disconnecteur (et ne pas remettre la goupille qui le maintien en place). => Disconnecteur

Rien d'autre n'est nécessaire, sauf si on veux aller plus loin dans la préparation...  Mais avant on s'assure que ça fonctionne avec les ressorts d'origines.

Donc retourne à ta configuration de base au niveau des ressorts et tu fais des essais.

Bonjour ,

Je reviens sur ce sujet : comment fixer la vis cerclée en rouge ?  avec vernis ou loctite bleue ça j'ai bien compris , mais techniquement comment on procéde?
Pas à pas : 
1) on démonte la détente
2) on enléve totalement la vis cerclée en rouge (celle qui est "cachée")
3) on met le vernis sur le pas de vis 

Jusqu'à là je pense que j'ai bon (me dire sinon)
MAIS aprés comment on fait pour régler et tomber au juste réglage , on visse à fond puis on dévisse un peu pour que tout fonctionne correctement ? il y a une méthode pour mettre la loctite et être sur du réglage avant que ça séche ?

bon , juste pour info , tous mes problémes de détente bloquée viennent finalement des vis de réglage de la détente (disconnecteurs enlevé , tous ressorts changés de A à Z).
Il faut bloquer ces vis de réglage , je l'ai fait avec loctite bleue.

La méthode , pour ceux que ça interresse , pour bloquer la vis de réglage de détente droite cachée (c'est à dire située à l'intérieur de l'arme) :
- ce qu'on m'a suggéré = démonter la culasse puis metre la loctite par le dessus (dans le trou de la vis alen , sans démonter la détente)
- ce que j'ai plutôt fait (et qui fonctionne) = démonter la culasse , enlever totalement la vis cachée , 
 mettre loctite sur le filetage de la cis  , visser à fond puis dévisser 2 tours , puis tester : si marche nickel on touche plus à rien , remonte et attend que ça séche ;
                                                                                                                               : si ça bloque on re-démonte la culasse , dévisse 1 encore tour , teste puis touche plus à rien pendant 48 h .

Au final , tout fonctionne à merveille , un poids de départ à environ 600 g avec une course avant départ quasi inexistante .