Peinture sur arme a l'aérographe

Salutations ,

En dehors du tir j'ai beaucoup d'autres passions, dont le modélisme . 
J'ai un aérographe à la maison pour mes maquettes WW2.
J'aimerais bien faire un covering sur une de mes armes avec . Le truc c'est que je suis pas certain de la tenue dans le temps du covering . je suis pas sûr qu'avec de la simple peinture a l'acrylique ou même à l'huile + une couche de vernis mat le truc tienne le coup .
Sachant le temps que ça prend j'aimerais pas en perdre pour rien et me retrouver avec une pétoire toute écaillé , massacré... 
J'hésite à demander des conseils d'expert à Lagas pour le custom

Non plus sérieusement je voudrais avoir de possible retours si vous en avez  avant de me lancer .
J'ai clairement pas envie de faire un traitement cerakote etc chez un prestataire qui va me coûter 50% du prix de l'arme . 
Sans compter que j'aime bien faire les choses par moi même . 
Y'a t'il des tireurs ici , ou des amis de tireurs d'ici qui auraient sauté le pas ?

Je n'y connais pas grand chose en peinture mais ce qui est certain c'est que l'acrylique ou l'huile ne sont même pas envisageables sur une AAF.
Je préconise grandement le traitement Cerakote qui protègera ton arme et résistera aux fortes températures.

MAB7.65 a écrit:Je n'y connais pas grand chose en peinture mais ce qui est certain c'est que l'acrylique ou l'huile ne sont même pas envisageables sur une AAF.
Je préconise grandement le traitement Cerakote qui protègera ton arme et résistera aux fortes températures.

Mouais c'est bien ce qui me semblait  

Sinon j'ai vu des bombes de peinture spécialisé sur un site , mais c'est vrai que j'aurais préféré le faire a l'aérographe , pour faire des dégradés et des nuances c'est quand même beaucoup mieux .

Je me suis fais une config pour du PRS en 308.
J’ai acheté un châssis MDT que j’ai peint avec de la peinture en bombe classique.
Je me suis manqué et j’ai tout trempé dans l’acétone et recommencé.
Y a pas de risque, ça reste éphémère et j’aime le changement.
Si tu veux conserver la peinture définitivement, le ceracoat est une solution.
Sinon éclate toi!!
Mais tu es obligé de poster une photo de ta realisation.   

sixgalon a écrit:Je me suis fais une config pour du PRS en 308.
J’ai acheté un châssis MDT que j’ai peint avec de la peinture en bombe classique.
Je me suis manqué et j’ai tout trempé dans l’acétone et recommencé.
Y a pas de risque, ça reste éphémère et j’aime le changement.
Si tu veux conserver la peinture définitivement, le ceracoat est une solution.
Sinon éclate toi!!
Mais tu es obligé de poster une photo de ta realisation.   

Non j'ai abandonné l'idée du coup , puis c'est vrai que le faire a la bombe ça me branchait moyennement , j'aurais sûrement fait quelque chose de mal fini . 
A l'aérographe c'est beaucoup plus précis (plus long aussi ) mais pour faire une coulure ou un excès de peinture faut vraiment y aller ou foirer sa dilution au départ . 
Ça me ferait mal au cul de passer autant de temps à faire un covering pour un résultat éphémère 

D'ailleurs l'acétone c'est un peu mauvais pour le plastique, je me rappelle avoir voulu retirer la colle de mon kit déco à l'acétone sur un cross et le carénage avait moyennement apprécié