Lubrifiant douille

Bonsoir à toutes et tous quelqu’un aurait il une recette maison pour lubrifier les douilles avant recalibrage et désamorçage merci

Huile lanoline pure 1 pour 10 volume d'alcool isopropylique à 99%. A utiliser en spray

Il en faut tellement peu, et les compositions du commerce sont très efficaces, ça ne vaut vraiment pas le coût de faire un bidouillage. Au pire on grippe une douille dans l'outil, et on le nique en essayant de la sortir. Bilan : En essayant d'économiser 2€ ça en coûte 50 pour le racheter. Je passe mon chemin...

En plus avec les outils carbure, ce n est pas nécessaire

FXDX a écrit:

Sulfat a écrit:Il en faut tellement peu, et les compositions du commerce sont très efficaces, ça ne vaut vraiment pas le coût de faire un bidouillage. Au pire on grippe une douille dans l'outil, et on le nique en essayant de la sortir. Bilan : En essayant d'économiser 2€ ça en coûte 50 pour le racheter. Je passe mon chemin...

Ca c'est ce que disent ceux qui n'ont pas essaye la recette de parametro 
Recette que j 'utilise depuis plusieurs annees pour tous les calibres et jamais coince un etui. 
Et meme pour les outils carbure, cela reduit largement l'effort necessaire.
Ma motivation premiere ayant ete la rupture de stock de dillon
La deuxieme d'utiliser un produit non toxique 
La troisiemme le cout qui doit etre divise par 10
Bref je ne suis pas pret de revenir en arriere...

Une tube ça coûte 7euros 


https://www.naturabuy.fr/Lubrifiant-RCBS-CASE-LUBE-2-item-10086635.html

Sérieux si vous étais à 5euros pret il faut arrêter le tir vous ferais de grosses économie au moins

adrien1980 a écrit:Une tube ça coûte 7euros 


https://www.naturabuy.fr/Lubrifiant-RCBS-CASE-LUBE-2-item-10086635.html

Sérieux si vous étais à 5euros pret il faut arrêter le tir vous ferais de grosses économie au moins

Oui enfin 7€ + 5€ de port pour une contenance d'environ 60ml alors que j'ai paye 15€ les 120ml qui donneront plus d'un litre de lubrifiant pour quelques € d'alcool de plus.
Et pas besoin de rouler les étuis un a un sur un tapis. 
En vrac dans une poche congel, entre 2 et 4 pshit en fonction du nombre et de la taille des étuis, on roule le tout, on laisse un peu l'alcool s'évaporer et c'est prêt.
Et il faut remettre l'achat dans le contexte de l'été 2020 ou quand je cherchait du case lub, RCBS ou Dillon, il n'y en avait nulle part en stock.
La seule chose que je trouvais était de la graisse lee qui certes fonctionne très bien mais revient beaucoup plus cher et qui est plus chiante a appliquer et à retirer.
Je suis cependant d'accord que l'argument économique est tendancieux quand on vois ce que coute le tir, particulièrement avec les hausse que nous subissons depuis plus d'un an. 
En général, je suis également plutôt pour utiliser les produits prévus pour nos armes que des éventuelles mixtures. 
Mais la j'ai testé, un peu en désespoir de cause, et je ne suis pas prêt de changer de lubrifiant, de toute façon il m'en reste pour au moins 5 ans.

L'intérêt des outils carbure est de ne pas avoir à lubrifier, et surtout de ne pas avoir à "dé-lubrifier" après, car sur tous les étuis bouteille où on a pas le choix, il faut les faire bouillir 2 fois pour qu'ils ne soient plus poisseux (ou se taper un essuyage manuel avec solvant), plus un passage au four pour les sécher. C'est long, chiant, ça bouffe du gaz et du courant.

un lubrifiant sec :

un gobelet
du plomb de chasse 7 ou 8
du graphite 

on plonge la douille dedans , ca graisse aussi l intérieur pour les douilles bouteilles

Le suif marche bien aussi

Merci à tous

FXDX a écrit:Le suif marche bien aussi

Le suif c'est de la graisse hallal (contrairement au saindoux !), et si on veut faire les choses bien dans les règles, il faut l'enlever après recal. C'est important car lors de l'explosion, la douille gonfle et est fortement plaquée contre les parois de la chambre, si elle est bien sèche 20 à 25% du recul sont ainsi transmis directement de la douille à la chambre, ce qui limite d'autant les contraintes sur la tête de culasse.