Outils 308 win carbure

Bonjour
Comme je tire en semi auto je suis obligé de faire du recalibrage intégral à chaque rechargement et j'en ai marre
Je me demandais si l'investissement dans des outils au carbure valait le coup et si ils garantissaient une utilisation sans lubrification ? Vu le coût j'ai pas envie des les acheter pour rien
Si quelqu'un a une expérience à partager sur le sujet...
Merci

Si c'est pour du calibre de poing, pas besoin de lubrifier avec des outils au carbure.

ban cao a écrit:Si c'est pour du calibre de poing, pas besoin de lubrifier avec des outils au carbure.

Mal lu le titre, 308...
Pardon.

Avec les outils carbure pour étuis à collet rétreint, il faut absolument lubrifier.
On peut seulement éviter de lubrifier l’intérieur du collet ( faire l’essai)

C'est ce que je craignais, n'ayant jamais eu besoin de lubrifier l'intérieur d'un collet l'intérêt est nul pour moi.

pouet.camion a écrit:C'est ce que je craignais, n'ayant jamais eu besoin de lubrifier l'intérieur d'un collet l'intérêt est nul pour moi.

Le carbure ne d’usine pas donc forcément le recalibrage intégral passe par un outil standart avec une olive de recalibrage du collet en carbure 

Seul l’outil collet Die est en carbure celui qui ne recalibre que le collet

adrien1980 a écrit:

pouet.camion a écrit:C'est ce que je craignais, n'ayant jamais eu besoin de lubrifier l'intérieur d'un collet l'intérêt est nul pour moi.

Le carbure ne d’usine pas donc forcément le recalibrage intégral passe par un outil standart avec une olive de recalibrage du collet en carbure 

Seul l’outil collet Die est en carbure celui qui ne recalibre que le collet

Je ne  sais pas comment Dillon les usine, mais leurs outils de recalibrage extérieur en 223 en carbure sont en carbure, pas que l'olive intérieur.
J'en ai un et on voie bien qu'il y a un insert en carbure dans le full size die. Dillon les fait aussi dans d'autres calibres à collet retreint.
D'ailleurs au prix où il les vends, on pense qu'il n'y a pas qu'une simple bague en carbure.

Catalogue Dillon
For high volume users, such as commercial reloaders, law enforcement agencies, and high power or service rifle competitors, we also offer .223 and .308 die sets with a full-length carbide sizing die. Lubrication is still required, but the increased scratch resistance and die longevity of carbide are of great benefit to these groups of users.

jp223 a écrit:Lubrication is still required

Ils disent que la lubrification reste nécessaire. C'est juste que ça résiste moins à l'effort. Pas la peine d'y mettre 400 boules amha

pouet.camion a écrit:

jp223 a écrit:Lubrication is still required

Ils disent que la lubrification reste nécessaire. C'est juste que ça résiste moins à l'effort. Pas la peine d'y mettre 400 boules .

Oui, c’est ce que je disais dans mon 1° post.

Pour ceux que ça intéresse, voilà comment sont fabriqués les outils et plaquettes d'usinage en carbure de tungstène. Métallurgie des poudres, on est pas sur de l'usinage, mais du frittage, agglomération de matière sous haute pression et haute température dans une matrice, c'est très coûteux à produire. 

Métallurgie des poudres et carbure de tungstène (zzbetter.com)

Merci pour cette précision.