Re: Vos voitures...?

par Invité Mer 18 Juil 2012 - 0:01

Olivv a écrit:
la balle49 a écrit:

Faut aimer Alfa, perso je n'aime pas leurs style mais ça marche bien..

Les dernieres que j'aimes tournaient avec des carbu ce qui ne date pas d'hier....

Ben je cracherai pas sur une vieille Alfa à carbu;) c'est même un peu un rêve, genre alfa sud ou Gtv.. Miam! Ou alors une GT avec le V6 Arese, pas le dernier V6 qui lui n'est plus un italien mais un Holden australien...bof bof Mais je pense que cela restera à l'état de rêve, Madame et nos 3 bambins tiennent de la place... attention je n'ai pas dis que ma chérie était volumineuse c'est même plutôt du genre Barbie, 1,73m / 55kg et pour elle je veux bien rouler en break avec plaisir, peut être même en monospace...

La mélodie des carbus d'époques... cheers

Pour le reste le plus dure est de convaincre madame... lol!

par Sulfat Mer 18 Juil 2012 - 0:08

Pour ma part, une 205 SRD qui a fini "légèrement froissée" à cause d'un talus qui a traversé la route sans prévenir (c'est vicieux un talus !!) et depuis 2007 une Xsara coupé bleue, qui n'a de VTS que le nom puisque c'est un HDI 110... Mais j'aime bien le design, ça tient le pavé (surtout avec des Toyo Very Happy

), pas de problème à signaler si ce n'est deux "pannes" mineures qui tiennent plus de l'entretien courant, et chose primordiale c'était dans mon budget.

Mon rêve (que je pense réalisable) : une Lotus Elise R avec le 1800 atmo de la Celica pour les week-ends et quelques séances sur circuit !

par Invité Mer 18 Juil 2012 - 0:23

Sulfator a écrit:Pour ma part, une 205 SRD qui a fini "légèrement froissée" à cause d'un talus qui a traversé la route sans prévenir (c'est vicieux un talus !!) et depuis 2007 une Xsara coupé bleue, qui n'a de VTS que le nom puisque c'est un HDI 110... Mais j'aime bien le design, ça tient le pavé (surtout avec des Toyo ), pas de problème à signaler si ce n'est deux "pannes" mineures qui tiennent plus de l'entretien courant, et chose primordiale c'était dans mon budget.

Mon rêve (que je pense réalisable) : une Lotus Elise R avec le 1800 atmo de la Celica pour les week-ends et quelques séances sur circuit !

Pour le tarif de l'élise perso quitte à prendre une récente ce serait une Clito V6...ph1... mrgreen

plus rare(toujours ce côté collector.. clown

)...

par Jojo. Mer 18 Juil 2012 - 9:40

Tu sera déçu... enfin avis perso.

par Sudiste Mer 18 Juil 2012 - 9:53

309 XRD (Vendue à 380000Bornes)
406 TD (Vendue à 420000)
206HDI1.6 (Brulé par des jeunes à 23000)
309Vitale(actuellement 450000 Bornes)

par bardiana Mer 18 Juil 2012 - 11:37

la balle49 a écrit:
Sulfator a écrit:Pour ma part, une 205 SRD qui a fini "légèrement froissée" à cause d'un talus qui a traversé la route sans prévenir (c'est vicieux un talus !!) et depuis 2007 une Xsara coupé bleue, qui n'a de VTS que le nom puisque c'est un HDI 110... Mais j'aime bien le design, ça tient le pavé (surtout avec des Toyo ), pas de problème à signaler si ce n'est deux "pannes" mineures qui tiennent plus de l'entretien courant, et chose primordiale c'était dans mon budget.

Mon rêve (que je pense réalisable) : une Lotus Elise R avec le 1800 atmo de la Celica pour les week-ends et quelques séances sur circuit !

Pour le tarif de l'élise perso quitte à prendre une récente ce serait une Clito V6...ph1... plus rare(toujours ce côté collector.. )...

un pote en vend une a bastia si tu veux!

par Invité Mer 18 Juil 2012 - 18:43

Jojo. a écrit:Tu sera déçu... enfin avis perso.

Pour ce type d'auto je vois en priorité le côté collector couplé à un certain "chauvisme"... mrgreen

Mais je sais quelles ont des défauts... Wink

comme toutes... Wink

par Invité Mer 18 Juil 2012 - 18:46

bardiana a écrit:
la balle49 a écrit:
Sulfator a écrit:Pour ma part, une 205 SRD qui a fini "légèrement froissée" à cause d'un talus qui a traversé la route sans prévenir (c'est vicieux un talus !!) et depuis 2007 une Xsara coupé bleue, qui n'a de VTS que le nom puisque c'est un HDI 110... Mais j'aime bien le design, ça tient le pavé (surtout avec des Toyo ), pas de problème à signaler si ce n'est deux "pannes" mineures qui tiennent plus de l'entretien courant, et chose primordiale c'était dans mon budget.

Mon rêve (que je pense réalisable) : une Lotus Elise R avec le 1800 atmo de la Celica pour les week-ends et quelques séances sur circuit !

Pour le tarif de l'élise perso quitte à prendre une récente ce serait une Clito V6...ph1... plus rare(toujours ce côté collector.. )...

un pote en vend une a bastia si tu veux!

Ho si seulement je pouvais... je fais déja les fonds de tiroirs pour faire mes travaux alors ce type de jouer n'est pas à l'ordre du jours.... Wink

par Stuart87 Jeu 19 Juil 2012 - 20:30

Moi j'ai arrêté l'année dernière la voiture, trop un gouffre à fric.
Dans l'ordre j'ai eu:
Renault super 5 five Essence (tunée lol)
Clio I essence Moteur ENERGY
Peugeot 405 TD
Nissan Sunny 2.0L D SLX
Porsche 924 1979
Chrysler Voyager III E
Chrysler Stratus LX V6 E
Opel Astra Break TD
Clio I 1.9L D 3 portes
Il y a beau avoir une Porsche dans le lot je n'en ai acheté aucune au dessus de 2500€ et fait plus de 2 ans avec tout en ayant à chaque fois au moins dépassé deux fois leur prix d'achat en entretien dans ce laps de temps.
Vous comprendrez donc pourquoi maintenant les voitures et moi on est fâchés (aucun accident cependant, juste de la poisse malgré des soins méticuleux et coûteux).

par Invité Jeu 19 Juil 2012 - 20:55

Ouais ben la 924 t'aurais mieux fait de la garder. Surtout si c'était une 6 Rolling Eyes

par Sulfat Jeu 19 Juil 2012 - 21:01

Il y a beau avoir une Porsche dans le lot je n'en ai acheté aucune au dessus de 2500€

En même temps la 924 n'est pas vraiment une porsche. Elle avait quoi comme concurrente sur le marché à l'époque ? ... Ah oui, le renault fuego !!
C'est bizarre d'avoir autant de problèmes avec toutes ses voitures...

par Invité Jeu 19 Juil 2012 - 21:04

La 924/6

pas Porsche Rolling Eyes

par Invité Jeu 19 Juil 2012 - 21:09

CALIBRE 2B a écrit: La 924/6 pas Porsche

La 924 est une Porsche "cheap" cette un fait(du moins dans la vision populaire..)...et au design particulier comme les les 944 ou plus moche pour moi la 928... Rolling Eyes

par Invité Jeu 19 Juil 2012 - 21:12

Stuart87 a écrit: je n'en ai acheté aucune au dessus de 2500€ et fait plus de 2 ans avec tout en ayant à chaque fois au moins dépassé deux fois leur prix d'achat en entretien dans ce laps de temps.

par Sulfat Jeu 19 Juil 2012 - 21:19

924/6 connais pas, et le gogole non plus, c'est quoi ?
Et du coup j'ai pu vérifier un truc, en 79 il n'y avait que le 125HP

par franctireur7 Jeu 19 Juil 2012 - 21:20

La mélodie des carbus d'époques... [quote]

Connais-tu le bruit des SU? Vos voitures...? - Page 4 Carbus10

par Invité Jeu 19 Juil 2012 - 21:29

J'ai les memes que j'ai restaurer et régler moi meme (avec le bouquin SU au départ ) et l'apareil acheter pour . T'in je les connais par coeur panda

Ben sulfator ...la 924/6 c'est celle avec le 6 Cyl et les ailes gonflées Wink

par Sulfat Jeu 19 Juil 2012 - 21:40

Il n'y aurait pas une légère confusion avec la 914 ?

par Invité Jeu 19 Juil 2012 - 21:43

franctireur7 a écrit:

Connais-tu le bruit des SU?

En concentre seulement malheuresement mais il faut bien avouer que mes connaissances acoustique pour déterminer qui est quoi est faible...sauf quand les carbus chantes.. mrgreen

par Invité Jeu 19 Juil 2012 - 21:47

Sulfator a écrit:Il n'y aurait pas une légère confusion avec la 914 ?

Ha oui..! je comprendrais mieux cette histoire de 6 cylindres car je viens de chercher ce modéle de 924 que je ne connais pas et je trouve rien...!

par Invité Jeu 19 Juil 2012 - 21:54

la balle49 a écrit:
franctireur7 a écrit:

Connais-tu le bruit des SU?

En concentre seulement malheuresement mais il faut bien avouer que mes connaissances acoustique pour déterminer qui est quoi est faible...sauf quand les carbus chantes..

Si tu savais comme c'est facile avec le petit appareil à trois sous avec son système à dépression et sa bule panda

.Une fois chacuns réglés independament, il ne reste qu'à les équilibrer..que du beurre /bonheur d'entendre le Fssssssssssssssssuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu de l'aspiration panda

par droopy Jeu 19 Juil 2012 - 22:01

plutot 944 que 924 non?

par Invité Jeu 19 Juil 2012 - 22:04

CALIBRE 2B a écrit:
la balle49 a écrit:
franctireur7 a écrit:

Connais-tu le bruit des SU?

En concentre seulement malheuresement mais il faut bien avouer que mes connaissances acoustique pour déterminer qui est quoi est faible...sauf quand les carbus chantes..

Si tu savais comme c'est facile avec le petit appareil à trois sous avec son système à dépression et sa bule .Une fois chacuns réglés independament, il ne reste qu'à les équilibrer..que du beurre /bonheur d'entendre le Fssssssssssssssssuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu de l'aspiration

Hummm....

par Invité Jeu 19 Juil 2012 - 22:12

Quoi hummmm tu veux une formation mrgreen

par Jojo. Jeu 19 Juil 2012 - 22:21

T'es bizarre Guy parfois... mrgreen

Suis pas le seul à fréquenter la cage... cheers

par Invité Jeu 19 Juil 2012 - 22:23

CALIBRE 2B a écrit: Quoi hummmm tu veux une formation

Au putain je l'ai pas vu venir celle-là....!!! mrgreen

par Jojo. Jeu 19 Juil 2012 - 22:28

Mais vas y... Il est mimi CALIBRE mrgreen

par Invité Jeu 19 Juil 2012 - 22:36

Jojo. a écrit:Mais vas y... Il est mimi CALIBRE

Comme tu semble déja au courant je te laisse voir avec lui.. mrgreen

Moi sans façon.... mrgreen

par LEICACECILIA Jeu 19 Juil 2012 - 22:41

la balle49 a écrit:
Sulfator a écrit:Il n'y aurait pas une légère confusion avec la 914 ?

Ha oui..! je comprendrais mieux cette histoire de 6 cylindres car je viens de chercher ce modéle de 924 que je ne connais pas et je trouve rien...!

En effet, la 924 n'a jamais existé qu'avec un 4 cylindres, base VW/Audi.
La plupart des pièces étaient d'origine VW. Donc pas chère à l'entretien.
La Porsche du pôvre, kôa !
(Ce modèle n'a eu aucun succés).

par Invité Jeu 19 Juil 2012 - 22:44

lien

je viens de voir ça sur un autre forum, de quoi en calmer plus d'un mrgreen

par Invité Jeu 19 Juil 2012 - 22:45

LEICACECILIA a écrit:
la balle49 a écrit:
Sulfator a écrit:Il n'y aurait pas une légère confusion avec la 914 ?

Ha oui..! je comprendrais mieux cette histoire de 6 cylindres car je viens de chercher ce modéle de 924 que je ne connais pas et je trouve rien...!
En effet, la 924 n'a jamais existé qu'avec un 4 cylindre, base VW/Audi.
La plupart des pièces étaient d'origine VW.

VW/Porsche cette une grande histoire....le plus beau resultat de leurs "unions" reste la 356... love

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