Nouvelle alpine A110

Quel est votre opinion si cette voiture? 1,8L 252cv pour 55000euros...

Sincèrement je pense pour ma part que les seul acheteur de cette voiture seront les nostalgiques de l'alpine, la concurrence est tellement loin de cela! Il suffit de regarder la concurrence Audi RS3 2,5L 367cv pour 58000euros, Mercedes A45amg 2L 380cv pour 57000euros, BMW M1 3L 340cv 59000, Ford focus RS 2,5L 350cv 46000euros

Au vue de la concurrence vous rouleriez en Renault?

Pour une fois ils ont fait truc assez ressemblant à l'originale et pas trop futuriste. Pour ma part si javais les moyens je prendrai une A110 d'époque.

Sinon pour répondre à ta question, un puriste et/ou nostalgique n'en n'aura rien à faire des modèles que tu as cité, il préférera la A110, voir une belle petite R8 Gordini. Tout comme moi d'ailleurs.

EddieCoc a écrit:Pour une fois ils ont fait truc assez ressemblant à l'originale et pas trop futuriste. Pour ma part si javais les moyens je prendrai une A110 d'époque.

Mais on serait loin des 55000euros

Tu oublie quelques paramètres, c'est 252ch pour 1080kg un 0-100 en 4.5s

C'est là où te rends compte qu'un passionné n'hésitera pas à payer plus chère pour moins puissant, du moment qu'il a le modèle desiré.

c est bon pour le permis a point ça

Sincèrement, pour le prix, il y a moyen d'avoir carrément mieux, certes, ce ne sera pas une Alpine, mais tu trouves des Civic Type R fk2 pour 35k€, Nissan 370z Nismo pour 45k€.

J'aime beaucoup Renault (j'ai eu deux clio 3s2 trophy), mais il faut avouer que le prix, pour le peu de chevaux, me déçoit un peu, malgré que cette Alpine aura sans doute un chassis de folie, mais on trouvera tellement mieux quand l'Alpine sortira.

Après, si tu veux sortir de l'ordinaire, c'est clair qu'une Alpine fera tourner la tête a énormément de personnes, comparé à une Civic Type R qui fait goldorak !

Quitte à choisir une voiture plaisir, et aussi exclusive, en light is right, je prends une lotus, mais surement pas une Alpine.

C'est pas la voiture la plus puissante de sa catégorie, mais la gueule, le châssis alu qui permet un poids puissance très intéressante, son moteur centrale arrière et sa boite 7 double embrayage avec palettes au voulant, sa doit être franchement fun à conduire!

J'aime pas l'intérieur mais à l'extérieur, elle est juste sublime, un juste équilibre entre le "neo" et le "retro".

Concernant la puissance recherchée par les acheteurs je n'en ai pas la moindre la moindre idée, c'est peut-être insuffisant mais je n'ai jamais rien conduit qui fasse plus de 192ch alors je ne me rends pas compte.

Les sportives japonaises sont formidables mais à ce niveau de prix on cherche aussi du prestige, et les nippones sont quand même un gros cran en dessous des autres au niveau design.

Morgan84 a écrit:Tu oublie quelques paramètres, c'est 252ch pour 1080kg un 0-100 en 4.5s

Certes mais au 0 à 100 ça reste la moins performante sans compter que les autres sont en transmission intégrale pour la plupart

Elle reprend bien le style de l'ancienne , performance qui la met en concurrence avec l'Alfa 4c .

adrien1980 a écrit:

Morgan84 a écrit:Tu oublie quelques paramètres, c'est 252ch pour 1080kg un 0-100 en 4.5s

Certes mais au 0 à 100 ça reste la moins performante sans compter que les autres sont en transmission intégrale pour la plupart

Les modèle que tu site ne sont pas du tout dans le même gabarit Porsche cayman et alfa 4C oui mais rs3 etc ... non pas du tout .

Ça a de la gueule, non ?

Mon père en avait une , il la vendu c'est sont plus gros regret de tout ça vie !!

alex23 a écrit:Mon père en avait une , il la vendu c'est sont plus gros regret de tout ça vie !!

Je crois que c'est le regret de tout ceux qui en on eu une tu sais vu le prix actuel à la revente...

pour ma part, mon taf c'est d'essayer les voitures pour un magazine. Donc ça va de la Logan à la 911, en passant par des pépites style Aston (mais pas tous les jours hélas).

Perso je la trouve très belle cette Alpine (en attendant de l'essayer peut-être). Mais c'est sûr qu'avec 55000 euros, je ne prends pas ça. On peux néanmoins reconnaître l'envie de Renault de tenter de briller sur le marché du haut de gamme. Ce "revival" est plutôt très attendu.
Par contre, elle n'avait pas été présenté au dernier salon de Paris, tout comme Aston et Lambo étaient absents aussi.... et ouais, la France n'est pas vraiment le top salon des marques de luxe... préférant de loin Genève. On comprendra pourquoi.

Dans les voitures que tu cites Adrien, la dernière Focus RS je l'ai faite. C'est un jouet de malade, superbe sonorité et boîte méca surtout. Kiff total.

zulutitan a écrit:pour ma part, mon taf c'est d'essayer les voitures pour un magazine. Donc ça va de la Logan à la 911, en passant par des pépites style Aston (mais pas tous les jours hélas).

Perso je la trouve très belle cette Alpine (en attendant de l'essayer peut-être). Mais c'est sûr qu'avec 55000 euros, je ne prends pas ça. On peux néanmoins reconnaître l'envie de Renault de tenter de briller sur le marché du haut de gamme. Ce "revival" est plutôt très attendu.
Par contre, elle n'avait pas été présenté au dernier salon de Paris, tout comme Aston et Lambo étaient absents aussi.... et ouais, la France n'est pas vraiment le top salon des marques de luxe... préférant de loin Genève. On comprendra pourquoi.

Dans les voitures que tu cites Adrien, la dernière Focus RS je l'ai faite. C'est un jouet de malade, superbe sonorité et boîte méca surtout. Kiff total.

Le boulot de rêve ! Pour quel magazine ? Ci c'est pas indiscret ?!?!

Cette nouvelle Alpine possède des atouts qui peuvent lui permettre de percer.

Déjà elle n'est pas moche, bon c'est clairement le clone de la première qui, reconnaissons le, était franchement réussie dans le style berlinette.

Ensuite, et c'est la conséquence de son style, elle n'a pas de réelle concurrence, une RS3 et consorts sont des compactes, plus pratiques, certes, mais qui n'ont pas la forme d'un coupé, et la M2 n'est pas non plus une berlinette, surtout vis-à-vis du poids.

De l'autre côté du spectre, on a certes Lotus, mais voilà, le positionnement de Lotus ce n'est pas non plus la berlinette au sens GT, ce que se veut être l'Alpine.

Le bilan, la concurrence se nomme Cayman, et là encore il n'est pas difficile d'imaginer une percée de l'Alpine qui est clairement moins chère, et qui propose dès maintenant 250 cv pour une tonne, puis 300 cv, et on se rapproche gentiment du rapport poids-puissance d'une Nissan GT-R...

Personnellement je trouve l'offre crédible dans un pays de plus en plus radarisé, pour le fan de sportives le plaisir doit être ailleurs que dans la course aux chevaux.

Je vais au salon de Genève ce dimanche et c'est sûr que je vais passer la voir.

le gars qui vas l'acheter n'a que faire de sa puissance, ce sera un nostalgique qui comme
moi a connue cette époque ( course de cote, rallye ) alpine, rallye 1,2 3 , Renault 8 gordini et je ne
les cites pas toutes;
certainement un gars qui en a possédé une ou qui vas réalisé son rêve.
j'avais a l'époque ( 1977) une Renault 8 gordini, aujourd'hui avec les alpine A110 de l'époque
avec les prix pratiqué elles sont intouchables.

ou alors ce sera le mec friqué qui va l'acheter juste pour le fun;( je voie cette voiture plutôt dans les main d'un passionné)

Pas assez chère ! La première fournée a été vendue en quelques minutes.

Je suis du même avis que shogun et morgan .

si je pouvais je me prendrais la nouvel civic ; Renault c'est fini , ras le bol de revenir en vélo !
http://auto.bfmtv.com/actualite/geneve-2017-honda-civic-type-r-plus-musclee-et-plus-performante-1117730.html

C'est une tres belle voiture, elle est legere et puissante avec un moteur central arriere...

Une tres bonne chose car il sera possible d'aller faire du track day sans trop de modifications.

Elle se situe entre la Lotus et le Cayman et concurrence directement la 4c

Shogun a écrit:Cette nouvelle Alpine possède des atouts qui peuvent lui permettre de percer.

Déjà elle n'est pas moche, bon c'est clairement le clone de la première qui, reconnaissons le, était franchement réussie dans le style berlinette.

Ensuite, et c'est la conséquence de son style, elle n'a pas de réelle concurrence, une RS3 et consorts sont des compactes, plus pratiques, certes, mais qui n'ont pas la forme d'un coupé, et la M2 n'est pas non plus une berlinette, surtout vis-à-vis du poids.

De l'autre côté du spectre, on a certes Lotus, mais voilà, le positionnement de Lotus ce n'est pas non plus la berlinette au sens GT, ce que se veut être l'Alpine.

Le bilan, la concurrence se nomme Cayman, et là encore il n'est pas difficile d'imaginer une percée de l'Alpine qui est clairement moins chère, et qui propose dès maintenant 250 cv pour une tonne, puis 300 cv, et on se rapproche gentiment du rapport poids-puissance d'une Nissan GT-R...

Personnellement je trouve l'offre crédible dans un pays de plus en plus radarisé, pour le fan de sportives le plaisir doit être ailleurs que dans la course aux chevaux.

Je vais au salon de Genève ce dimanche et c'est sûr que je vais passer la voir.

Si tu vas à Vincennes et qu'il y a 2 chevaux qui se battent en duel tu vas t'ennuyer lol non mais ils aurait puis lui mettre au moins 300cv ça serait devenu amusant la, en plus désolé mais ou tu le met ton vélo dans cette Renault? Lol
Même la RCZ fait 270cv...

Rien ne les empêchent de faire une version plus pechu avec 290-300ch

L'Alpine et l'Alfa sont abordable a qui veut une vrai sportive et na pas les moyens pour une Porsche ou autre voiture qui tape tout de suite dans les 130-140k€ .

le poid est plus important que les ch pour ma part . moins de ch mais compensé par moins de poids et meilleur équilibre avec moteur central arrière ...

Faudra voir ce que sa donne, mais déjà c'est pas comparable avec les modèle cité qui sont bien plus lourd ... Et sa c'est super important

Certainement une bonne voiture pour passionné, mais pas mon genre

antonetti06 a écrit:le poid est plus important que les ch pour ma part . moins de ch mais compensé par moins de poids et meilleur équilibre avec moteur central arrière ...

Pas forcément la voiture de série la plus rapide du monde, la Bugatti veyron pese 2 tonnes...