Garand 270w

Allant bientot récupérer la bête que me conseillez vous comme manufacturées à lui faire avaler et au niveau rechargement quelles recettes avez vous à me faire essayer sacahnt que je suis un grand débutant à ce niveau.
Perso niveau manufacturées les partizans me tentent car pas trop cher et venant de Serbie,mais je suis ouvert à d'autres idées.

Les partizans sont un peu trop violente pour le mécanisme du Garand je trouve

Sinon pour le rechargement :
Ogives Sierra 135 ou 140 grains pour 2.80 grammes de N140

le garand est prévu pour de la 30.06 , le 270 n'est ni plus ni moins que du 30.06 a collet retreint ....... donc je ne pense pas que cela risque quoi que ce soit ...SI LE RECANONNAGE A ETE BIEN FAIT.

canard a écrit:le garand est prévu pour de la 30.06 , le 270 n'est ni plus ni moins que du 30.06 a collet retreint ....... donc je ne pense pas que cela risque quoi que ce soit ...SI LE RECANONNAGE A ETE BIEN FAIT.

C'est pas faux, mais prudence quand même avec le Garand, quand ça casse, ca fait du dégât !
L'année dernière, à mon club, il y a un qui a fait kaboum pour des raisons que l'on s'explique pas. Donc Garand = méfiance pour moi.

Également à lire, dans les deux derniers Cibles, un kaboum sur un Garand en 308.

pour ce type d'arme je pense qu'il vaut mieux recharger avec des cartouches faites pour ton fusil aux petits oignons.
car le garand est sujet au slamfire surtout si on utilise des cartouches montées avec des amorces molles.
sinon pour mon garand en 270
c'est
° 2.80GR de tubal 5000
° bullet winchester 130gr
(j'ai un free bore un peu court)
amorces CCI 34 (j'en ai encore un peu)
recalibrage total de la douille
douille contrôlée a 64,4 mm
longueur de la cartouche 84
sertissage moyen au factory crimp

et bé ça me fais dire que j'ai du boulot en perspective moi qui n'ai encore jamais rechargé!!!!
Sinon en manufacturées quelle serai la meilleure marque?

Perso mon garand en 270w a plusieurs centaines de coups au compteur et uniquement en partizan, jamais eu le moindre soucis et la mécanique est toujours comme neuve.

La 270w délivre une pression voisine a la 308 (un peu supérieur a la 30/06), et pourtant le garand a été adapté à cet cartouche pour plusieurs pays dont les us.

Si ça devait poser problèmes ça se saurait.

La principale cause des accidents de garand sont effectivement les slamfire provoqué par ces fameuses amorces trop molles.

salut sagara !!
on c est vu sur d autre forum !! comme tcar par exemple !! philou c est moi ! bref ton 270w comme tu le dis est du 308 , e tdis moi ce qu est le 30.06 ? c est aussi du 308 !! donc j ai apprecue une recette au dessus qui est tres bien avec de la N140 a 2.80 avec une ogive de 150 grains !! n oubli surtout pas une chose mettre uniquement que des FMJ pas de HPBT et autre ogives a pointe plombs !!
cordialement phil

ps: au passage bonsoir a sergent , lu1900 et tout ceux qui me connaissent !!

Vérifiez les longueurs de vos étuis après chaque tir et passez les au case trimer si nécessaire.

Vérifiez avec un trombone recourbé à l'intérieur de l'étui si vous ne sentez pas une quelconque amorce de fracture dans le laiton.
Si c'est le cas ... étui poubelle !

Ne souquez pas trop votre FL il faut laisser un petit jour entre le shell holder et l'outil pour être sûr de conserver le fire forming au niveau de l'épaulement et ne pas risquer un excès de feuillure.

Pour tous les FSA recalibrage intégral à chaque reload et soyez raisonnables pas plus de 3 reload pour votre sécurité, car les contraintes sont élevées et brutales pour les étuis dans ces armes semi auto.

Utilisez des amorces CCI 34 ( j'espère qu'on en trouve toujours !!! )

Dégraissez vos cartouches avant de garnir vos clips, ainsi que la chambre de l'arme.

Sertissez raisonnablement, si possible avec l'excellent Lee factory crimp die.

Pour les débutants en rechargement, avant toute action lisez le manuel de Malfatti et le bouquin de Bruno Malingue.

Buck a écrit:Vérifiez les longueurs de vos étuis après chaque tir et passez les au case trimer si nécessaire.

Vérifiez avec un trombone recourbé à l'intérieur de l'étui si vous ne sentez pas une quelconque amorce de fracture dans le laiton.
Si c'est le cas ... étui poubelle !

Ne souquez pas trop votre FL il faut laisser un petit jour entre le shell holder et l'outil pour être sûr de conserver le fire forming au niveau de l'épaulement et ne pas risquer un excès de feuillure.

Pour tous les FSA recalibrage intégral à chaque reload et soyez raisonnables pas plus de 3 reload pour votre sécurité, car les contraintes sont élevées et brutales pour les étuis dans ces armes semi auto.

Utilisez des amorces CCI 34 ( j'espère qu'on en trouve toujours !!! )

Dégraissez vos cartouches avant de garnir vos clips, ainsi que la chambre de l'arme.

Sertissez raisonnablement, si possible avec l'excellent Lee factory crimp die.

Pour les débutants en rechargement, avant toute action lisez le manuel de Malfatti et le bouquin de Bruno Malingue.

bonjour !

je plus soit avec vous sur vos recommandations , sachant quand meme sur ce calibre que le 270W , le 280 Rem et la 7.64 brenneck sont des etuis plus robuste que la majorité des autre calibre , verifier leurs longueure au trimmer car comme tout metal en pression et chaleur = elongation de celui ci , l astuce pour le shell older est de venir avec l outil contre et desserré d un quart de tour !!

la CCI34 si vous en trouvez encore j aimerai bien avoir cette adresse !! je me suis rabattu sur de la CCI 200 large rifle pour toutes mes calibre a arme longue meme pour le garand ou l option de la Winchester large rifle qui est un entre deux entre les magnum et normal !!

donc je plus soit toujours vos recommandations , et a dire que le rechargement est un reel plaisir et surtout ne pas se presser !

cordialement

Bonjour G98B,

Je vous souhaite la bienvenue sur notre forum CorsicArmas et de bonnes fêtes de fin d'année.

Je suis alarmé par votre post au sujet des CCI 34 (et CCI 41) !!!!!
ces références sont indispensables, j'espère bien que nous pourrons en trouver à nouveau rapidement !
Sinon oui il y a la Win large rifle qui représente parait il un bon compromis. Pour tous les FSA LR préférez la Win LR à la CCI 200.

pour les amorces en remplacement de la CCI34

la RWS 5341 semble convenir en dureté

Merci Sergent !

merci sergent ( ex philou tcar)

aurais tu parlé d armorce russe qui serais aussi "chaude " ?

G98B a écrit:merci sergent ( ex philou tcar)

aurais tu parlé d armorce russe qui serais aussi "chaude " ?

je t'aurais reconnu parmi tant d'autre avec un avatar pareil (tres beau d'ailleur)
je ne connais pas les amorces russe
je vis encore sur mon petit stock de cci34
j'essayerai ces RWS aussi

bienvue !!

je prendrais les ref demain ( c est a l atelier ) elles vont tres bien !!

moi il me semble que le 30.06 tape un peu plus que le 308.

C'est évident, bonjour Patate55, personne n'a dit le contraire ici

Lythosss a écrit:

canard a écrit:le garand est prévu pour de la 30.06 , le 270 n'est ni plus ni moins que du 30.06 a collet retreint ....... donc je ne pense pas que cela risque quoi que ce soit ...SI LE RECANONNAGE A ETE BIEN FAIT.

C'est pas faux, mais prudence quand même avec le Garand, quand ça casse, ca fait du dégât !
L'année dernière, à mon club, il y a un qui a fait kaboum pour des raisons que l'on s'explique pas. Donc Garand = méfiance pour moi.

Également à lire, dans les deux derniers Cibles, un kaboum sur un Garand en 308.

On m'a toujours affirmé que ces Garands tournaient bien en .308Win , j'étais pourtant sceptique à ce sujet car les boitiers sont conçus pour du .30-06Spr ! Il a fallu que l'alimentation soit adaptée pour la .308w (cartouche plus courte) mais le Garand étant déjà sujet au slamfire ... cette adaptation n'est elle pas en cause ???
Et puis autre question : Rechambré par frettage ? ou bien recanonné puis chambré en .308w ?

sagara a écrit:Perso mon garand en 270w a plusieurs centaines de coups au compteur et uniquement en partizan, jamais eu le moindre soucis et la mécanique est toujours comme neuve.

La 270w délivre une pression voisine a la 308 (un peu supérieur a la 30/06), et pourtant le garand a été adapté à cet cartouche pour plusieurs pays dont les us.

Si ça devait poser problèmes ça se saurait.

La principale cause des accidents de garand sont effectivement les slamfire provoqué par ces fameuses amorces trop molles.

@Buck, c'est pourtant ce que je croyais avoir lu