Re: Vos voitures...?

par Jojo. Dim 22 Juil 2012 - 21:17

C'est Mimi qui va être contante d'apprendre ça...
P'tit saligot,moi qui te croyais un garçon sérieux !

par Invité Dim 22 Juil 2012 - 21:29

"pas mis un centime dedant en entretient depuis 3ans"

tu dois pas beaucoup rouler alors

par Invité Dim 22 Juil 2012 - 21:35

Alpino.22lr a écrit:"pas mis un centime dedant en entretient depuis 3ans"

tu dois pas beaucoup rouler alors

Même c'est pas bon...faut au moins une vidange tout les 2 ans grand max.. Neutral

sauf pour mon tracteur y s'auto vidange... mrgreen

par Jojo. Dim 22 Juil 2012 - 21:36

Une vidange / an mini... siffle

Pour l'humain c'est moins espacé.

par Invité Dim 22 Juil 2012 - 21:37

ou comme mes suz Very Happy

par Invité Dim 22 Juil 2012 - 21:40

Jojo. a écrit:Une vidange / an mini...

Pour l'humain c'est moins espacé.

C'est ce que je fais mais bon si tu n'a pas de moteur pointu et que tu roule pas tu peux pousser à 2 ans...sur ma GTI c'était tout les ans ou 5000kms

par Invité Dim 22 Juil 2012 - 21:51

Tu roules pas, tu vidanges pas disaient les vieux mécanos. L'huile se vieillie que par la T° et ses frotements. Par contre les reservoir carburants..! ! ! ! L'essence perd son ondice d'octane et le GO fait de l'eau .. Wink

par LEICACECILIA Dim 22 Juil 2012 - 21:56

Pour le GO, si tu ne roules pas, faut avoir le réservoir bien plein pour éviter la condensation, en plus.

par Jojo. Dim 22 Juil 2012 - 22:01

Comme nous ! oups

par Invité Dim 22 Juil 2012 - 22:02

Et encore. Avec leur pitin d'additif on risque des colmatages Twisted Evil

Jojo lui il rique rien. C'est un vrai alambic bière

par Jojo. Dim 22 Juil 2012 - 22:26

Rique ??

Ho le boulet...

par Invité Dim 22 Juil 2012 - 22:56

. "S" pèce de c'est pas possible grabs

par Jojo. Dim 22 Juil 2012 - 23:06

par Invité Lun 23 Juil 2012 - 7:55

Tiens en parlant d'additif. Qui connait "Mecacyl" siffle

par Jojo. Lun 23 Juil 2012 - 8:38

Lubrifiant/re-métalisant. Jamais employé.
Il parait qu'il y a de bons résultats... Il paraît.

par franctireur7 Lun 23 Juil 2012 - 8:39

Tu veux une copie du bouquin SU ? Donnes moi le modèle exact[quote]
Merci, Calibre2B, j'ai déjà pas mal de littérature sur les SU, mais la littérature ne remplace pas le "coup de patte" du vieux mécano qui connaissait bien ces carbus.
Sur ma MGA ce sont des HS4.

par Invité Lun 23 Juil 2012 - 10:47

[quote="franctireur7"]Tu veux une copie du bouquin SU ? Donnes moi le modèle exact

Merci, Calibre2B, j'ai déjà pas mal de littérature sur les SU, mais la littérature ne remplace pas le "coup de patte" du vieux mécano qui connaissait bien ces carbus.
Sur ma MGA ce sont des HS4.

Est ce que tu as la méthode pour les refaire, les regler et les équilibrer.?

par Invité Lun 23 Juil 2012 - 11:00

Jojo, j'emploie leurs produits depuis + de 10 ans voitures normale/ collection et competition. Ainsi que bateauxet crois moi, c'est pas un gadjet..
J'ai vu de mes propres yeux et sur un pont un moteur traité au Mecacyl tourner montre en main 5 mns sans carter d'huile . sympa le vilbrequin et les bielles en action Shocked

puis remettre le carter puis reprendre les compressions et .......rien de rien que dalle. pas la moindre perte
Tiens le lien
http://www.mecacyl.com/

Je te conseille les explications pour "professionnels"
http://www.mecacyl.com/fr-pro/index.php

Sinon un exemple
http://www.mecacyl.com/anim/reduction-gaz-effet-serre-fr_3.pdf

par Jojo. Lun 23 Juil 2012 - 11:20

Merci,je lirais dès que possible.
Je pensais que ça agissait surtout sur le bas moteur.(Re-métallisation
paliers/coussinets).

par Invité Lun 23 Juil 2012 - 11:32

Rien à voir avec de la metallisation. Bien plus efficace.

Un exemple. Tu prends un roulement a bille neuf. Tu le fait tourner et regardespendant combien de temps il tourne. Tu le traites au Mecacyl BV; et tu recommences. Et là tu auras tout compris;Puisque ce n'est pas un lubrifiant.
Sur mon disco j'ai gagné en couple et la mmontée raide de la villa ou j'étais obligé à la moitié de remettre la 1 ere et ben terminé..Toute la cote en 2 Rolling Eyes

. Un moteur plus souple/ silencieux. Au moment du traitement tu t'apperçois que le régime monte au ralenti de 6/700 tours donc le rerégler ensuite. Je te parles meme pas de l'espacement des vidanges .Terminé 5000 j'suis passé à 10.000/13.000 je l'ai vendu avec 395.000 kms. Il est en Afrique maintenant depuis4 ans et tournes toujours Wink

par Jojo. Lun 23 Juil 2012 - 11:42

Rétablir les compressions sur un moteur kilométré c'est pas top...

par Invité Lun 23 Juil 2012 - 12:40

ou t'as lu çà .? ? ?

par Jojo. Lun 23 Juil 2012 - 12:53

Lu,entendu et vu.... ça te suffit mrgreen

Tu rétablies les compressions (re-segmentation ou produit miracle),sans
refaire le bas,fragilisé par l'usure,en général un palier ou bielle ne supporte pas la contrainte .
Surtout sur des moulins ou tu travailles beaucoup sur le couple.

par Invité Lun 23 Juil 2012 - 12:54

Chez Mecacyl .. Shocked

par Jojo. Lun 23 Juil 2012 - 14:04

Mais je te parle pas que de Mécacyl...
Boouuuu y m'inerve lui lol!

Je te dis que rétablir les compressions sur un moulin sans toucher au bas n'est pas bon... En général le bas ne tient pas !

AO faut te le dire en Corse ?? bounce

par Invité Lun 23 Juil 2012 - 14:26

Essaies pour voir moqueur

Toute façon les remétallisation, c'est du pipo. Juste pour vendre çà caisse . Comme dans le temps sur les 404/403/ et autres propultions quand le pont grognait. De la sciure et de la EP 80/90..et hop mrgreen

par LEICACECILIA Lun 23 Juil 2012 - 14:33

Dans le temps, il y avait le "microlon".
C'est la même chose ?
C'était à base de Téflon, je crois...

par Invité Lun 23 Juil 2012 - 14:53

Comme SUPERLUBE et DYNAFLON

Le principe est le meme mais pas le produit et la longévité. Sans compter qu'il fallait en remettre à chaque vidange; C'était pas mal, mais dépassé maintenant par eux.
Il faut aller sur leurs site. Y a des témoignages, y compris d'usine competition et c'est les plus dur à convaincre.
http://www.mecacyl.com/anim/tests-essais-fr_62.pdf

Et là et en bas de page sur des pro de la route et BTP
http://www.mecacyl.com/fr-pro/tests-essais-mecacyl.php