Réfection traitement de surface

J'ai récupéré un Sig P210 qui n'a pour ainsi dire pas tiré, mais qui présente un défaut : stocké pendant plusieurs années sans avoir servi, il s'est oxydé et présente de petites petites traces de rouille dans le creux des stries de culasse et le bronzage noir a uniformément viré au brun foncé.

Quelles sont vos recettes pour lui redonner un aspect présentable, connaissez vous une société capable de prendre en charge l'opération ?

Merci !

FMR
Je pense qu'il devrait pouvoir te faire ca
a verifiè

Il faut refaire un bronzage, précédé d'un polissage mirroir. C'est un travail de professionnel pour avoir un fini impeccable.

FMR je les appelle demain donc

Il n'y a que les faces extérieures de la culasse à reprendre. Passé deux trois coups de fil aujourd'hui, on m'a annoncé des prix

P7 a écrit:FMR je les appelle demain donc

Il n'y a que les faces extérieures de la culasse à reprendre. Passé deux trois coups de fil aujourd'hui, on m'a annoncé des prix

et si tu le faisait toi!?
c'est plaisant tu sais!
tu telephone a CARTRY, pour les produits! , ou tu vas chez
http://www.clean-metal.com/
moi j'utilise le DEROUPHOS de chez eux ! , il est excelent ce produit! , et aprés hop un coup de BRUNIFAST et roule! , une fois finit un coup de PROTECT DUR! , et ca bouge plus!

Combien pour les prix ?

Euh le faire moi même Gégé, je le sens pas du tout, faut que je précise un truc... j'ai deux mains gauches. Nan, pire : quatre pieds gauches

P7 a écrit:Euh le faire moi même Gégé, je le sens pas du tout, faut que je précise un truc... j'ai deux mains gauches. Nan, pire : quatre pieds gauches

ah oui! evidement...! , bon mais tu sais , c'est pas trés sorcier! , j'avais editer un post a l'epoque sur le bronzage! , faudrait que je le retrouve! ,car il est long!

Peut tu nous donnè la fourchette de prix que tu as eu actuellement ?

Alors selon les armuriers pour un bronzage noir mat ou brillant au choix.
Cela va de 140 euros pour un résultat exposé sur d'autres ames : très bien
Et ça culmine à 750 euros sans avoir de référence visuelle du rendu et...bon... pas trop le feeling non plus

Je n'ai pas fini de faire le tour de la question et je creuse pour des méthodes de bronzages diverses.

Stay tuned !

doc24 a écrit:un polissage mirroir

De ce que j'ai retenu de ces trois derniers jours fortement consacrés à la question : le polisssage miroir c'est un chix e l'état de la surface ( granulosité, fibreux, ou ... poli ) par contre en ce qui concerne l'éfficacité dans le processus de bronzage se serait pas le mieux.
Un polissage miroir présentera avec un bronzage brillant ( et bleuté par ex ) des reflets... lumineux comme dans un mirroir
Mais c'est un effet visuel, qui implique des sacrifices sur la manière dont le bronzage prend et sur sa profondeur.

A 140 € si le travail est correct c'est vraiment intéressant.

Pourquoi un polissage miroir ? cela dépend du modèle que tu as. Sur mon P210-1 la culasse est bronzée brillant et pour obtenir le même résultat depuis une arme dont le bronzage a viré au tabac, il faudrait recommencer le polissage avantt bronzage.

Après il sera plus difficile de rebronzer, mais le résultat sera... brilliant.

Si tu as un P210-6 "militaire", à carcasse mate, il va de soi qu'il ne faut pas polir mais rebronzer. De toutes façons, un armurier consciencieux ne livrerait pas une arme à moitié "débronzée" à un bronzeur qui se contenterait de la mettre dans un bain. Car dans ce cas on peut s'attendre au mieux à un bronzage noir épais et mat (un peu comme celui des Mosin-Nagant, ou des Mausers de prise russe).

salut, rien ne vaut la patine des années, pas la peine de rebronzer toute l arme,avec de la laine d acier, bien frotter les parties a refaires, puis bien degraisser (triclo) puis une couche de CANON NOIR, en vente chez les armuriers, refrotter a la laine d acier, et encore une couche,refaire 4 a5 fois, et la retouche seras invisible, tu serais moin loing je te l aurrais fait ,gratis

Salut Lambertini.

Sympa la proposition mais qu'est-ce qui se passe t'es amoureux maintenant ?

Je décooooooooonne


Bon en fait le problême ce n'est pas qu'il y a une partie à refaire, mais toute la surface. C''est à dire qu'l avait à l'origine un bronzage profond et l'oxydation a attaqué tout autant en profondeur, mais uniformément. C'est assez spécila, dommage que je n'ai pas de numérique, vous verriez, c'est d'une régularité mécanique. Faut donc décaper puis rebronzer intégralement. Or comme je veux conserver un aspect de la surface un peu brut, ce sera sablage puis pourquoi pas microbillage, ou un truc du genre à définir.

J'ai entendu parler des bronzages mili, au manganèse je crois, quelqu'un connait ?

P7 a écrit:Salut Lambertini.

Sympa la proposition mais qu'est-ce qui se passe t'es amoureux maintenant ?

Je décooooooooonne


Bon en fait le problême ce n'est pas qu'il y a une partie à refaire, mais toute la surface. C''est à dire qu'l avait à l'origine un bronzage profond et l'oxydation a attaqué tout autant en profondeur, mais uniformément. C'est assez spécila, dommage que je n'ai pas de numérique, vous verriez, c'est d'une régularité mécanique. Faut donc décaper puis rebronzer intégralement. Or comme je veux conserver un aspect de la surface un peu brut, ce sera sablage puis pourquoi pas microbillage, ou un truc du genre à définir.

J'ai entendu parler des bronzages mili, au manganèse je crois, quelqu'un connait ?

j'avais refait une piece comme ca , en brossant l'acier au touret a meuler
avec une brosse acier trés fine! , on aurait dit un sablage! , le bronzage prend de suite et accroche bien!, par contre , j'ai fait un bronzage sur une piece pollie et ben c'etait pas la joie malgré un bidon dxe produit tout neuf!
le bronzage ne prenait que trés mal, et pourtant je l'ai fait a chaud..
ce qui marche bien , c'est DEROUPHOS avant, laissé le phosphatage se faire, puisnettoyer a l'eau deminéralisée, puis hop dans le BRUNIFAST! , quatre ou cinq fois, on obtient un noir bleuté mat d'aspect sablé!

Et surtout bien dégraisser la pièce avant bronzage, et ne pas hésiter à faire 4 ou 5 applications, plus si nécessaire.

Personnellement, j'utilise de la laine d'acier 000 pour éliminer les résidus de bronzage entre chaque passe. Cela finit par donner un assez beau bronzage un peu bleuté et très brillant si la surface a été polie au préalable (sinon le bronzage peut rester mat comme sur la lunette ci-dessous), mais cela enlève une partie de la couche précédente. Du coup il faut faire encore plus d'applications.

Ne rêvons pas, le résultat ne sera jamais aussi beau que celui obtenu par un professionnel du brunissage avec un bain complet.

AVANT :



APRES :

le bronzage mat que tu as fait, est trés honorable! , de plus il va bien avec ce genre de lunette! , un traitement moderne , aurait deprecier la piece!, la on dirait quelle est "jus de grenier"!

La limite de ce qu'on peut faire avec des moyens limités sur du métal poli est ici atteinte sur le K31 Hammerli dont j'avais déjà posté des photos.

Le boitier de culasse présentait quelques petites rayures qui ont nécessité un ponçage + polissage + rebronzage :

et je vais te dire , j'ai vu des armes passée en refection chez des "PROS" qui etait trés loin d'avoir l'aspect de ce K31....
quand je te dit que t'a loupé ta carriere! , bon cela dit , il faut comprendre q'un pro a peut etre moins le temps q'un passioné qui bosse pour lui!

comme quoi ,qu un imbecile qui marche sa plus loin qu un intelectuel assis

....Assis,bonanga.