savage axis canon lourd calibre 308 à 200m et moins

Mais en stage de TLD on a aussi des tirs à 200 mètres! Mais pas posé sur une table ça c'est sur lol

A 200metres avec une PGM ou autre c'est du trou dans trou...

navarre74 a écrit:

en compétition ?
Quelle discipline ?
Je me prépare une série de munition pour reculer a 100m.
sp9 2.5 grammes.  sertissage léger.  étuis tirés une foi et uniquement recalibrage au colet.
Cette recette pour le moment me semble satisfaisante. J'ai commandé à un armurier local un bidon de tub 3000.
Il ne rappelle pas quand c'est disponible !

En F-Class.

Pourquoi sertir??

Effectivement le recalibrage de collet ne demande pas de sertissage sauf d'ailleurs impératif et/ou gorge de sertissage ,cette opération est inutile.

Pourquoi sertir même Léger ?
Perso, je préfère un recalibrage complet et peu importe si je garde l' étui moins longtemps, après chacun son truc J'ai fais un test collet et total basé sur 50 munitions identique, pas de différence en cible

Le recalibrage de collet est une héritage et une pratique ancienne qui reste intéressante mais il faut maintenant voir aussi du coté du recalibreur intégral avec bushing sinon un recalibreur intégral sans bushing peut-être option sous réserve d'avoir la bonne dimension au collet.

Pour le TLD il faut privilégier un recalibrage du Collet, le corps de la douille est déjà à la forme de ta chambre et donc ne se déforme plus, les pressions sont donc identique sur toute les cartouches c'est infime mais ca joue

Le seul hic c'est qu'une cartouche tiré et recalibré au collet n'ira pas dans une autre arme... Même de la même marque..

Il n'y a pas une solution pour le TLD mais bien un éventail de choix possible et même des variations dans la conception des recalibreurs particulièrement au niveau du bushing.

Le recalibrage de collet est pertinent idéalement avec le tournage de collet mais pas obligatoire et par le choix du serrage via le bushing.

L'un ou l'autre mode de recalibrage a des avantages et des inconvénients comme la fluctuation de la cote de feuillure par exemple.

et pourquoi ne pas utiliser un shell holder compétition (REDDING), avec un outil full lenght type S ?
(Avec bushing adapté et collets tournés bien sur).

Mais rien ne l'empêche bien au contraire...et pas seulement chez Redding.

Effectivement, mais pour les shell holder étagés, il n’y a que redding qui en propose (à ma connaissance en tout cas).

Certes mais l'accessoire est surtout utile pour résoudre des situations spécifiques ou faire "cale" ,Whidden propose des outils très corrects sans shell-holder le choix étant au client sur ce dernier.

Bonjour à toi et merci de vos échanges pertinents à propos du sertissage.
Il se trouve que j'ai remarqué que mes projectiles tombent dans l'étui si je ne recalibre pas mes collet dans cette dernière série de cartouches que j'ai fait pour ce vendredi après midi.
Donc j'ai repasser l'ensemble au recalibrer integral.

Sinon pour de rare cas je passe au sertissage mes étuis un peu large au colet et j'effectue ensuite remplissage et siège ensuite.

Je ne dispose pas effectivement de l'outil spécifique de rectification du collet seul.
Donc pardon pour le terme employé je ne recalibre pas le collet avant sertissage.
Je serti pour resserrer le collet avant le siège.

Vu vos connaissances il sera intéressant d'aller rectifier au besoin mon lien dédié à mes rechargements.
A la fin figure le 308.

Sertir avant de poser le projectile ?
A mon sens, c’est le meilleur moyen pour avoir une tension de collet complètement inégale d’un étuis à l’autre.
Sans même investir des sommes folles dans des JO à bushing, un LEE COLLET DIES donne des résultats déjà encourageants pour une somme raisonnable ~30€...

+1

Tu postes la même question à plusieurs endroits, c'est chiant

navarre74 a écrit:B
Sinon pour de rare cas je passe au sertissage mes étuis un peu large au colet et j'effectue ensuite remplissage et siège ensuite.

Je ne dispose pas effectivement de l'outil spécifique de rectification du collet seul.
Donc pardon pour le terme employé je ne recalibre pas le collet avant sertissage.
Je serti pour resserrer le collet avant le siège. .

Il faut prendre le temps de comprendre le pourquoi les balles ne tiennent pas et juste résoudre le problème avant le détournement d'un outil.

Un étui qui sort du recalibreur intégral qui ne tient pas une balle après plusieurs tir vient probablement du manque de matière ,la succession recalibrage/recoupe réduit l'épaisseur du collet donc pour un diamètre extérieur identique donc diamètre intérieur devient incorrect.(sous réserve d'un bon réglage des outils:roll: )

Dans cette idée il y a effectivement le Lee Collet Die ,outil intéressant mais qu'il faut idéalement reprendre pour en sortir le meilleur.

Donc 1ere étape mettre de coté les étuis avec le défaut et prendre le pied à coulisse pour voir la différence avec un étui en état sorti du recalibreur.

Répondu là https://corsicarms.1fr1.net/t43097p90-methode-de-rechargement-pour-les-novices-par-navarre74#1070191

Il est possible d'acheter des tiges de desamorçage de diamètre inférieur pour les collet dies de Lee. J'ai dû le faire pour mon die en 222 sinon le collet n'était pas assez tendu avec la tige d'origine effectivement. Par contre je n'ai pas eu le problème avec mon die Lee en 308.

ok maousse sur le sujet du rechargement on se retrouve dans le lien de ma signature.


je reviens du pas de tirs.
En premier je tire assis arme posée sur une table. cible à 100m.
Je prends la pastille blanche en bas pour point visé.


Ensuite je m'installe couchée à côté de la table.
Et je prends là pastille en haut pour point visé.

Je n'ai pas touché aux réglage de la lunette bubush, des tirs précédents à 200m ce qui explique peut-être pourquoi les impacts sont en dessous des points visés dans les deux positions de tirs. Voir la DRO...
Mais... en fin de scéance...  je m’aperçois que le rail de fixation avant bouge... je vois la colle bouger, de pas grand chose ! 1/100 de mm, mais ça bouge !

Je reviens ce dimanche, j'ai fais les repérages sur la lunette, j'ai juste à démonter les colliers warnes de sur les deux rails de fixation warnes. Défaire ces rails, les vis une par une, et je constate quelles ne sont pas serrées.
Je remédie avec la pose sur leur filet d'un liquide frein filet.
Puis repose de l'ensemble, vérification au laser, restera à essayer en cible.