Sécurité rabattage de crosse IZHMASH SAIGA MK-103

Bonjour à tous !

@Marc
merci pour les photos.
Le ressort le long du poussoir a été remplacé par un cylindre...
Je continue en message privé...

@Marc
Les chargeurs Magpul sont compatibles avec la saiga mk 104 ?

Aucun problème ! Ils sont même plus facile à mettre que celui d'origine.
Par contre moi c'est les MOE donc full plastique, je pense que niveau solidité c'est moyen ... par contre ils ont sorti des Gen 3 avec insert métallique.

@Marc
Merci pour l'info !

Voici les photos de ma Saiga MK 102








Notez la position du sélecteur avec crosse rabattue





Il manque une pièce, non?  

lucky13 a écrit:Ce qui m'énerve dans la crosse d'origine c'est le bouton poussoir au creux de l'épaule !!

Salut,

Une explication pour le bouton poussoir proéminent ?

il déverrouille la crosse lorsqu'elle est rabattue.

La crosse est bloquée en position ouverte pour respecter la règle des 60 cms sur la mk-104 : donc , vu que ce bouton poussoir n'a plus de fonctionnalité , c'est doublement énervant   .

Hello, 

Je me permet de upper ce topic car je me pose des questions sur cette sécurité de crosse. 

Je prévois de m'acheter une Ak en 7,62 mais cette histoire de blocage du levier me rebutte un peu pour me prendre une Izhmash (je pensais m'orienter vers des WBP mais les trunnions sont "machined" et pas "forged" comme les Izhmash) . 

A vrai dire c'est pas tant le blocage du tir en position repliée qui me dérange, mais le "bidouillage" inutile (En france la 103 serait légalement autorisée à tirer en position repliée), et l'ajout de pièces inutiles. 

Voilà mes questions: 
Le démontage du levier de la position de tir est il possible, même avec la sécurité de crosse? 
Le fait que la 103 n'ait pas la crosse bloquée en position ouverte ne facilite pas le retrait de la sécurité de crosse? 
Car au vu des photos, il ne suffirait pas juste de virer la crosse en chassant la goupille, le bloc détente, le levier de position de tir,  et retirer le crochet de sécurité de crosse? 

Si ce n'est pas le cas je ne comprends pas comment cette sécurité a été mise en place initialement en usine, logiquement tout ce qui est monté peut être démonté. 
Merci

Par curiosité j'ai regardé grâce à mon logiciel si c'était similaire aux Saiga 12k, et contre toute attente, oui, ça l'est. 

J'ai fait une vidéo pour montrer ce que je pensais au niveau du démontage, aux processeurs de mk 103, pourriez vous me dire si ça vous semble cohérent? 

https://www.youtube.com/watch?v=wqcKcaySxXk

le levier de position est démontable.
la sécurité de crosse n'est pas retirable sans casse (rivet à supprimer)
Je l'ai supprimée à l'aide d'une dremel.

dudule01 a écrit:le levier de position est démontable.
la sécurité de crosse n'est pas retirable sans casse (rivet à supprimer)
Je l'ai supprimée à l'aide d'une dremel.

Par rapport à la video que j'ai posté il y'a un rivet en plus?

dudule01 a écrit:le levier de position est démontable.
la sécurité de crosse n'est pas retirable sans casse (rivet à supprimer)
Je l'ai supprimée à l'aide d'une dremel.

Vous me confirmez que le levier de position est démontable sans toucher à la sécurité de crosse? 
Car si c'est le cas, il suffit juste de travailler un peu ce levier pour rendre le crochet de crosse inopérant.

lavachquilol a écrit:

dudule01 a écrit:le levier de position est démontable.
la sécurité de crosse n'est pas retirable sans casse (rivet à supprimer)
Je l'ai supprimée à l'aide d'une dremel.

Vous me confirmez que le levier de position est démontable sans toucher à la sécurité de crosse? 
Car si c'est le cas, il suffit juste de travailler un peu ce levier pour rendre le crochet de crosse inopérant.

J'ai acheté un sélecteur de tir de chez Krebs Custom. Comme il ne se loge pas dans la partie métallique qui empêche de tirer crosse repliée, pas de soucis.
Mais cette fichue pièce se balade, et il faut la manipuler pour plier la crosse, ou secouer l'arme canon vers le bas.
Le mieux est de la virer. Ce qui se fait sans trop de problème. Il faut juste prendre le temps d'un démontage et bricoler un petit peu.
Mais c'est faisable.
Personnellement, je l'ai laissée.

Edit : désolé j'ai mal lu votre message. Pourquoi ne mettez vous pas un point de soudure pour éviter que la pièce ne bouge vers l'avant ?

Sinon par rapport aux photos je ne vois pas quel rivet empêche la dépose de la pièce.

lavachquilol a écrit:Elle est partie par l'avant ?
Car je ne vois pas sur les photos quel rivet empêche la dépose de cette pièce si on la sort par devant

Je pense que le rive dont il est question est celui sous le bouton poussoir pour replier la crosse.
Il semblerait que la pièce métallique gênante coulisse à l'intérieur le long de ce rivet.

Jerycho a écrit:

lavachquilol a écrit:Elle est partie par l'avant ?
Car je ne vois pas sur les photos quel rivet empêche la dépose de cette pièce si on la sort par devant

Je pense que le rive dont il est question est celui sous le bouton poussoir pour replier la crosse.
Il semblerait que la pièce métallique gênante coulisse à l'intérieur le long de ce rivet.

Ça voudrait dire qu'en usine la pièce à été placée avant le rivetage ? Ça m'étonne beaucoup

La pièce est effectivement prise en sandwich entre la carcasse et la piece rivetée ( rear trunnion en anglais dans le texte ) ; les photos montre l'amplitude avant blocage

Ah d'accord je comprends mieux, c'est effectivement le pire scénario possible. Je pense qu'ils se sont bien embêtés pour la placer en usine. Mieux vaut travailler/remplacer le levier de secu et fixer la secu de crosse avec un point ou même de la glue.

Enfin c'est dommage de devoir bricoler avec le risque d'abîmer l'arme neuve. Moi ça me rebute, je partirais sur un autre modèle, jusqu'à temps qu'ils fassent des batch pour le marché français sans cette bride inutile (je peux rever)

Malheureusement cette sécurité n'est pas, de ce que j'ai pu lire ,  l'exclusivité" du marché Français , c'est d'origine ( tout comme le canon prohéminent sur la 104 ) pour les armes civiles. Le truc bidouillé pour chez nous c'est le blocage de la crosse pour la mk104 . 

L'avantage de ce modèle par rapport au WBP est le rail latéral qui permet de placer une optique ou un point rouge facilement et ...... son origine 

Oui et son trunnion qui est forged contre un machined pour les Wbp.
La secu de crosse c'est pour la législation russe des armes.
Pas grave je vais rester chez Arsenal et essayer d'en trouver une

Finalement je pense partir sur une mk 103 quand même après réflexion...
Juste une dernière question aux processeurs d'izhmash : est-ce qu'il y'a une "step chamber" comme les saiga d'avant ?

C'est une chambre avec une sorte de pallier pour marquer les étuis afin d'identifier si les étuis proviennent d'une arme civile ou mili.

Je crois que tu as ta réponse.
Cartouche Geco dans une saiga104. 

Ah oui donc du coup y'a bien une chambre à pallier. 
Intéressant.

c'est peut être une question conne mais pour recharger y'a pas de difficulté a recalibré la douille ?

Clax a écrit:c'est peut être une question conne mais pour recharger y'a pas de difficulté a recalibré la douille ?

Je me suis posé la même question. Et apparemment cela ne pose pas de problème...
Bonne soirée.

J'ai réussi à retirer cette sécurité, mais cela est définitif.

j'ai placé directement dans le boîtier ma dremel pour venir sectionner cette tige. J'ai retiré au préalable les ensembles marteau, détente et système de poussoir afin de gagner de la place et pour libérer (après usinage) le morceau avec la rainure circulaire . Pour éviter de poncer le boitier, j'ai aussi intercalé une fine plaque de plastique entre le boîtier et la tige.

Maintenant la crosse se manipule indépendamment de la position du sélecteur, de même pour le tir.

Bonjour à tous ! 
Tout d'abord merci à vous tous pour la qualité des fotos et commentaires, même sur des sites étrangers je n'ai pas trouvé autant de travaux sur le sujet des MKK...

Ma question va être simple : qui a réussi sur une MKK104 à retirer la goupille/tube (bref le truc dégueulasse) qui bloque le repli de la crosse ? Mon but est de pouvoir la remplacer par une armature différente tout en respectant la législation évidemment.

Je n'ai pas encore accès aux messages privés étant nouveau... malheureusement.

Bon week-end,

J'ai lu et relu ce sujet et il y a juste un truc que je ne comprends pas : sur une 103, crosse repliée, sur quoi vient buter le petit ergot à couper (partie terminale arrière de la sécurité) pour empêcher le selecteur de descendre vers fire ? Vu la forme de la crosse au niveau de la charnière je ne comprends pas ce qui l'empêche de sortir....

@Javert : Il vient buter sur une partie de la crosse. On parle d’une fine lamelle de métal qui vient dans la tige de la crosse s’enfourchée...