quelle moto avez vous ? (ou avez vous eu )

malinois a écrit:

Norrin Raad a écrit:

andres67 a écrit:Tu as de la chance de pouvoir aller au boulot en bécane !
Moi j'habite à 300m de mon travail et en plus j'ai une voiture de service .

Pas de bol non plus, 15 mn de RER et en moto je n'aurais même pas le temps de roulage suffisant pour recharger la grosse pile batterie

L'aspect gain de temps c'est une chose mais la moto c'est surtout du plaisir. Entre 15 mn de RER et un tour de moto mon choix est vite fait

...

si le trajet s'effectuait sur une départementale peu encombrée, je suis bien d'accord quoique cela ne résolve pas le problème de la recharge de la batterie,
ici me taper 15-20 mn d'entrefile au lieu d'être assis et de bouquiner ...je préfère aller bosser en transports et en balade en moto avec les potes là y a du plaisir

Norrin Raad a écrit:

malinois a écrit:

Norrin Raad a écrit:

andres67 a écrit:Tu as de la chance de pouvoir aller au boulot en bécane !
Moi j'habite à 300m de mon travail et en plus j'ai une voiture de service .

Pas de bol non plus, 15 mn de RER et en moto je n'aurais même pas le temps de roulage suffisant pour recharger la grosse pile batterie

L'aspect gain de temps c'est une chose mais la moto c'est surtout du plaisir. Entre 15 mn de RER et un tour de moto mon choix est vite fait

...

si le trajet s'effectuait sur une départementale peu encombrée, je suis bien d'accord quoique cela ne résolve pas le problème de la recharge de la batterie,
ici me taper 15-20 mn d'entrefile au lieu d'être assis et de bouquiner ...je préfère aller bosser en transports et en balade en moto avec les potes là y a du plaisir

Pour le problème de la batterie si tu as l'électricité dans ton garage tu peux brancher un optimate de temps en temps ça prend deux secondes. Mais en dix minutes de trajet une batterie ça se recharge, c'est quoi comme moto ?

He non, pas d'électricité dans le garage, donc de temps en temps il faut tirer une rallonge avec un chargeur, ça s'était pour la pile d'origine, je dis pile car pour gagner du poids et de la place la batterie n'est pas bien puissante,
pour recharger, l'expérience montre que 10 mn n'étaient pas suffisantes, expérience confirmée par les cadors mécaniques d'un autre forum consacré , en repartant le soir il ne fallait pas avoir besoin d'utiliser le démarreur 3 fois de suite.
je remplace la batterie la semaine prochaine par un autre type de pile plus léger et  aussi "puissant" Le seul gain(malheureusement) sera d’améliorer le ratio KG/CV je vais passer de 1.6 à 1.15 en théorie bien sur

Norrin Raad a écrit:He non, pas d'électricité dans le garage, donc de temps en temps il faut tirer une rallonge avec un chargeur, ça s'était pour la pile d'origine, je dis pile car pour gagner du poids et de la place la batterie n'est pas bien puissante,
pour recharger, l'expérience montre que 10 mn n'étaient pas suffisantes, expérience confirmée par les cadors mécaniques d'un autre forum consacré , en repartant le soir il ne fallait pas avoir besoin d'utiliser le démarreur 3 fois de suite.
je remplace la batterie la semaine prochaine par un autre type de pile plus léger et  aussi "puissant" Le seul gain(malheureusement) sera d’améliorer le ratio KG/CV je vais passer de 1.6 à 1.15 en théorie bien sur

C'est quoi comme moto ?

Le soucis de batterie, ça me serait jamais venu à l'esprit, surtout sur une moto qui se démarre très bien sans électricité

Je passe sur 4 roues, mais ma 205 pour mon chantier fais des trajets de 500m la pluspart du temps, batterie de 8 ans mini, jamais eu de soucis

J'ai eu aussi un side-car bleu ciel, bi-cylindres,
d'une célèbre marque française. Un prototype unique.

Spoiler:

plusieurs moto possédé pour moi au fils des années ( je zappe 600 xt supermot et 650 svs déjà vu et revu ) , dans l'ordre chronologique

honda 450 cb1972



yamaha 500 xs 1978



harley 1200 sportster 1995



yamaha 750 xv 1981



et en ce moment un yamahe 600 ténéré 1987 que je monte en rigide style chopper ( le bras oscillant sera viré au final )

LEICACECILIA a écrit:J'ai eu aussi un side-car bleu ciel, bi-cylindres,
d'une célèbre marque française. Un prototype unique.

Spoiler:

Tu plaisantes?
Magnifique!

Nainroux : tu n'aimes pas les lustrants peinture toi.
Pas de frein à l'avant du 500 XS?

SCOOT a écrit:

LEICACECILIA a écrit:J'ai eu aussi un side-car bleu ciel, bi-cylindres,
d'une célèbre marque française. Un prototype unique.

Spoiler:

Tu plaisantes?
Magnifique!

Oui, c'est juste une blague !
En tout cas le type qui a fait ça est un sacré bricoleur,
ne serait-ce que pour accoupler les 2 moteurs en inversant le volant du 2eme...

SCOOT a écrit:Nainroux : tu n'aimes pas les lustrants peinture toi.
Pas de frein à l'avant du 500 XS?

vu que je sais jamais quelle couleur choisir je décape ça va plus vite

et non pas de frein avant sur le 500 xs

Le volant du deuxième a pas été inversé : on a bien le volant à droit pour l'allumage (curieux de savoir comment il a mis les rupteurs et cie pour 2 cylindres là-dedans) et à gauche l'embrayage (et vario?).
Si tu aimes ce genre de défis, googelise "Millyard"...

tiens... moquez vous

moi j'aime les anciennes... ma période c'est les années 70/80 mais plutôt en 4 roues.

j'ai un seul deux roues de cette époque... juste parce que c'est une moto-bylette plaisir et craquante !

un VanVan Rv90 Suzuki de 1974.
en dehors des amortisseurs arrières, tout est d'origine.

bon OK j'me fais gratter par les jeuneaux en scooter... et alors ?!?!

lol

david

ça a plus de gueule qu'un truc en plastique  !!!!!!!!!
j'aime bien le look

SCOOT a écrit:Le volant du deuxième a pas été inversé : on a bien le volant à droit pour l'allumage (curieux de savoir comment il a mis les rupteurs et cie pour 2 cylindres là-dedans) et à gauche l'embrayage (et vario?).
Si tu aimes ce genre de défis, googelise "Millyard"...

Merci pour le lien !
Y a des super bécanes et des super mécanos !
Magnifique.

zito de la tourette a écrit:tiens... moquez vous

moi j'aime les anciennes... ma période c'est les années 70/80 mais plutôt en 4 roues.

j'ai un seul deux roues de cette époque... juste parce que c'est une moto-bylette plaisir et craquante !

un VanVan Rv90 Suzuki de 1974.
en dehors des amortisseurs arrières, tout est d'origine.

bon OK j'me fais gratter par les jeuneaux en scooter... et alors ?!?!

lol

david

Oh put***, mes meilleurs souvenirs d'ado ..........je l'avais en 50 et j'étais le seul de toute ma ville et les environs (non, en fait j'ai vu plus tard la même en orange brique...mais elle sortait pas souvent )
j'étais fier comme 12 paon, dès son arrivée, un peu de rodage, et hop, je vire le pot, enlève la grosse pastille noir à l'entrée, et je remets le tout ! 10mn chrono grosso merdo, et youpi, un bon 75km/heure, elle respirait la vie ma titine ! puis pour traîner les potes qui n'en avaient pas, en vélo le bras accroché au tien, et un autre derrière, confortable, le pied total !!! faut que je retrouve une photo..............

un big merci pour ce retour dans mes souvenirs

ps : faut vraiment que j'en retrouve une..........

Woaaaaaa, le vanvan, ça c'était la mob cool mieux que la M50 ou le ciao
A cette époque je roulais en bultaco sherpa, celle avec la plaque en caoutchouc et le compteur a côté du carter a gauche.

Mon moniteur vient de m'appeler, c'est dans la poche le permis .

Reste à trouver une moto, malheureusement si je m'étais inscris un mois plus tôt j'aurais eu le permis A directement, mais ça a changé... je suis en A2 pour 2 ans...

Pour la moto je suis fan des custom style harley 883, mais j'ai pas le budget :s.
Ça va être un petit roadster je sens.

ailelame a écrit:Mon moniteur vient de m'appeler, c'est dans la poche le permis .

Reste à trouver une moto, malheureusement si je m'étais inscris un mois plus tôt j'aurais eu le permis A directement, mais ça a changé... je suis en A2 pour 2 ans...

Pour la moto je suis fan des custom style harley 883, mais j'ai pas le budget :s.
Ça va être un petit roadster je sens.

En occasion tu trouve pas dans tes tarifs?

Demande au mecano de la concession Harley il aura ptet quelques pistes.

C'est pas les kilomètres qui dérange tant que ça a été bien entretenue.

C'est dur à trouver en dessous de 6500€ harley d'occas ça décôte pas (soit le double de mon budget  première moto ) , pt'être si j'avais une bonne occas de street 750 à défaut d'iron !
A l'occas je passerais à limoges, je sais qu'il y a une concession bonne idée !

Sinon je vpeux essayer de trouver une shadow.

883 tu en trouves à 4000 hors saison mais tu sais que tu la revends le même prix dans 5 ou 10 ans

Je vais continuer de regarder alors !

Sinon j'ai vu ça de loin, j'adore le look café racer, j'pourrais voir pour un essai :




Mash five hundred

Un copain à une Mash c'est pas trop mauvais, mécanique Honda, montage en Chine.

Mais pas de soucis, la fiabilité des blocs Honda.

Merci pour le retour, c'est bon à savoir. J'ai de plus en plus envie d’essayer pour me faire un avis.

Sinon qu'est-ce qu'un scrambler ?
Une sorte de trail vintage ?

Qu'est-ce que ça donne sur départementale et nationale ?

J'adore son look :




Je compte pas vraiment faire de la piste, chemin forestier.

Moi c'est pour aller bosser, et des ballades le w-e.

scrambler, en 1960 c'était les YZ^^

Mainenant c'est un néo rétro avec un grand guidon et un échappement haut.

La nouvelle Mash 400 café racer est sympa. La mécanique n'est pas fabriquée par Honda, le brevet de ces moteurs étant devenu public, tout est fait en chine

Si tu vas vers un Roadster en A2, je te recommande la MT-07 qui apparemment serait le meilleur compromis pour une bridée
En Scrambler, tu as sa sœur qui est la XSR 700 !

N'hésite pas à aller sur Youtube voir des essais des motos qui te tente.

Pour en regarder j'en regarde des vidéos de moto, pour ça que ça me démangeait de l'avoir le permis ^^.

Yep la mt-07 est vivante et possibilité de la faire débrider dans 2 ans (même si le gain n'est pas énorme).
Mais pour l'avoir vu au permis, elle est pas bien belle je trouve, enfin les goûts et les couleurs. ^^


Vu la saison vers laquelle on se dirige, même si ça me démange, il est ptêtre plus raisonnable d'attendre le printemps, sauf super occas qui se présente.


Et je viens de découvrir les joies des assurances pour jeune motard, aie ça pique ! ^^'

Merci pour vos conseils en tout cas

Oui. Ma MT-09 Tracer fraichement acheté après mon A me coute un bras...
(1200 euros en tout risque à l'année si mes souvenirs sont bons)

Pour ce qui est du moment, on arrive justement au bon moment pour acheter de l'occasion. En général, tu peux facilement baisser les prix en hiver car c'est là que tu as le moins de motard sur les routes donc profites en ces prochaines semaines pour la belle que tu auras choisi.

je suis ce post depuis le début et je constate que peu ou pas de Guzziste...
de 87 à 2000, j'ai roulé en 650 NTXII
ce n'est pas la mienne, mais c'était la même

Ou trouver de bonnes occas ?

Je regarde leboncoin tous les jours ou presque, sinon faire le tour des garages et concessions ?


Sacrée bébête la guzzi on dirait !

Ça dépend du modèle que tu veux mais oui, LBC et les concess.

Et pas hésiter à bouger si une belle occase. J'ai fait 900 km environ (aller retour) pour récupérer ma monture