1er rechargement 45 ACP .Help svp

Justement, ....... mais à quel endroit faut'il mesurer le canon ? ? ?

là où tu mets le bushing, lol
Après, quel jeu il faut prendre... je n'en ai aucune idée !

bernie2b a écrit:Justement, ....... mais à quel endroit faut'il mesurer le canon ? ? ?

Là où il repose dans le bushing. Le jeu est de .001" . Il ne faut pas hésiter à mettre de l'huile.
Il faut aussi mesurer la culasse, toutes n'ont pas le même diamètre. Il existe un Briley "oversize" à adapter à sa culasse.

bernie2b a écrit:Justement, ....... mais à quel endroit faut'il mesurer le canon ? ? ?

Le plus prés possible de la bouche.
C'est la bague en bronze qui est interne au bushing qui va "travailler".
Si, par exemple, tu trouves 580", tu achètes le bushing à 581".
A faire confirmer par l'importateur.
.

Il y a une période de rodage je suppose ?

Arthur67 a écrit:

bernie2b a écrit:Justement, ....... mais à quel endroit faut'il mesurer le canon ? ? ?

Le plus prés possible de la bouche.
C'est la bague en bronze qui est interne au bushing qui va "travailler".
Si, par exemple, tu trouves 580", tu achètes la bushing à 581".
A faire confirmer par l'importateur.
.

OK, ..... c'est ce que je pensais (en même temps, c'est logique ).

A 1cm de la bouche.
Normalement le canon a le même diamètre sur toute sa.longueur

Jeremy59 a écrit:A 1cm de la bouche.
Normalement le canon a le même diamètre sur toute sa.longueur

Normalement, le canon N'A PAS le même diamètre sur sa longueur, sinon le bushing va frotter sur toute cette longueur ! Hors, le rôle de cette pièce, c'est de caler le canon en bout, et de le libérer lors du recul de la culasse.

exact le canon n'a pas le meme diamètre sur toute la longueur
mon kimber diamètre en bout 579,9"
le reste du canon 574"
diamètre intérieur du bushing 581,5"

C'est logique en plus, vu que le rôle du bushing est de maintenir le canon en place jusqu'au départ de la balle et au recul de la culasse.

Et oui .....................

si tout le canon était du meme diamètre :il ne pourrait pas se libérer de ses tenons
pour que le canon puisse se libérer et la culasse reculer ce jeu est nécessaire.2/100è voire plus
l'intérieur du bushing n'est pas du meme diamètre sur toute son épaisseur (rampe)
sur le briley ,c'est l'olive en bronze qui pivote et qui permet une meilleure précision quand le canon est en position de tir

Bonjour,

Voilà, je recharge depuis peu en 45 pour mon G21 et je constate que mes étuis sont très noircis.

La recette, poudre A1 0,34 grammes, ogives LOS 200 SWC, amorces Winch LP, LHT 31,6 mm, LFCD 1/2 tour+ (35min).

Je recharge également le 9mm avec la même poudre et mes étuis sortent normalement propres.

D'où peut venir le problème ? Amorces pas adaptées ? Sertissage insuffisant ?

Je pensais descendre la charge et augmenter le sertissage. Qu'en pensez-vous ?

Comment sont tes groupements
S'ils sont bons ne change rien, c'est pas dramatique d'avoir des étuis noirs...

Maintenant si tu restes traumatiser par tes étuis, je dirais que ta recette semble tout à fait correcte :
- J'ai la même LHT que toi (31,67mm) avec des ogives LOS SWC 200gr
- J'utilise aussi des LP de chez Winchester
- Ton sertissage est plus élevé que le mien, je suis à 1/3 après contact
- Pour la poudre (A1) tu es dans la plage 0,28g - 0,35g, personnellement j'utilise la N340 avec 0,40g

As tu éventuellement d'autres poudres pour faire un test

ban cao a écrit:
Je pensais descendre la charge et augmenter le sertissage. Qu'en pensez-vous ?

- Mets un peu plus de poudre.
- Sertis davantage.
L'un ou l'autre ou les deux.
Si tu baisses la charge, la combustion sera encore moins bonne.

essaies 0,24g de BA10 c'est soft et précis ,mon KIMBER aime bien

Non La Bastide, 0,24 de BA10 c'est pour les fillettes. Déjà essayé les munes d'un pote, c'est vraiment anémique et le G21 cycle mal.
T'énerve pas je te chambre un peu... Je tiens à ne conserver qu'une poudre pour les différents calibres.

Augmenter la charge, je ne pense pas, à 1 centième du maxi, ça me va. C'est vrai, je suis ptit slip sur ce coup là.

Donc il ne me reste qu'à tenter de sertir plus. Je vais y aller molo quand même.

En tout cas merci les amis et si des utilisateurs de A1 passent par là..

Black Jack, mes 45 avec ogives Cam Pro sont exactement comme les tiennes.

ban cao a écrit:
Black Jack, mes 45 avec ogives Cam Pro sont exactement comme les tiennes.

En fait ce ne sont pas des Cam Pro mais une HN (debout) et une Frontier (couchée).
Sinon pour la charge, tu peux mettre 0.35 g sans pb.

je rechargeais a 0.32g de A1 ,maintenant 0.33g et aucun probleme de douilles noires.
Selon moi ,ton serti simplement à modifier si tu trouves genant

je reste avec mes 0,34 grammes de A1
OGIVES SWC plomb 200 grs

perso ,je tire des 200gr ,mais je pense que je vais essayer des 185gr SWC pb ou cu ,certes la 230gr était la référence pour le 1911(arme de guerre)mais pour tirer sur du papier : moins de recul ,un peu moins cher ,alors pourquoi pas
je reviendrai vous en dire plus................

je reviens te cher..er ...non c'est pas the voice je vais commencer à recharger avec de la A0 à 0,40g et je monterai doucement l'escalier........ à mon age une chute (col du fémur) et adieu le tir

0.36 A1 200gr cam pro

philippe76 a écrit:0.36 A1 200gr cam pro

Idem, 0,36 grammes de A1 et LOS SWC 200 grains.
En dessous de 0,36, le Sig P 220 S recycle mal.

Deterrage de topic mais est-ce que tes problèmes sont réglés saxouman?

J'ai un SW1911 (pas le E) tout d'origine sauf un bushing Briley depuis quelques mois.ma minuscule expérience de rechargement avec ce calibre et cette arme:

En los 200 SWC, BA 9 1/2 l'arme ne cycle pas du tout avant 0,34 grammes (presque le max de la table qui est à 0,35), je sertis au LFCD à 1/2 tour, LHT à 31,50.

En los SWC 200 toujours, mais N320,l'arme ne cycle pas du tout avant 0,32 grammes mais c'est limite et le fonctionnement optimal de l'arme est avec 0,33 grammes de N320 (le maximum de la table), je sertis au LFCD à 1/2 tour, LHT à 31,50.

Comme j'ai fais ces constatations avec des températures extérieurs de pas loin de 0 degrés, que cela peut jouer sur les résultats, je ferai aux beaux jours des rechargement avec 0,32 et 0,33grammes de BA 9 1/2 pour voir et 0,31 et 0,32 grammes de N320.

Je trouve la culasse très dure à armer, et mes douilles volent loin......par contre, elles ne sont pas abimées, mais très noircies et ce avec les deux poudres citées.

Même constat que toi.
Avec le G21 je suis obligé de monter à 0,35 grammes de BA9 1/2 pour éviter les incidents de tir. LOS 200 swc, lht 31,6.
Un membre du forum, @Bernie2b, monte même à 0,36 .
J'ai également fait des essais avec cette charge sans constater de signes de surpression.
Mais bon, 0,35 ça roule.

Tout à fait, ..... 0.36g pour l'hiver, mais je ne vais pas tarder à redescendre un peu avec les beau jours et la chaleur (et oui, la T° extérieure joue quand même )

Bernie, tu comptes descendre à combien pour l'été ?

Je fais faire par étapes ..... d'abord 0.35g, ..... et si ça va bien, je vais tenter de passer à 0.34g (au début, arme neuve, ça ne recyclait pas avec cette charge, mais qui sait, actuellement, qu'elle est rodée, enfin je pense)
La suite aux prochains N° .... pour l'instant j'ai encore quelques cartouches à 0.36 à passer

Alors essai du jour :

Il me restait une boîte de 45 ogives Cam Pro 200 tc, BA9 1/2 à 0,34 grammes sertissage 3/4.
J'avais des problèmes de cyclage.
Alors je suis passé à 1 tour au LFCD et je n'ai eu qu'un seul incident au chambrage.
Sensation soft, précision supérieure à celle dont je suis capable.

D'autre part 3/4 de tour au LFCD en 45 serti moins qu' 1/2 en 9mm. C'est tout à fait net à la sensation au levier et  quand on passe le doigt.
Avez-vous observer la même chose ?
Ou est-ce un défaut de mon outil?

Prochain essai 0,35 grammes de BA9 1/2 et sertissage 1 tour.

Pour le LFCD, c'est normal, l'étui de 45 ACP est nettement moins conique que le 9x19, alors il faut tourner plus pour le même effet.
Veille à rester dans la norme CIP pour le diamètre de la munition finie au niveau des lèvres de l'étui. C'est à ce niveau que se fait la feuillure.