Coup de gueule contre les concessionnaires.

Hello,

Possesseur d'une Honda de 2003 (donc pas encore un smartphone sur roues bardé d'électronique), je me rends compte de l'incompétence des concessionnaires (ou l'absence d'envie de bosser) sur des soucis que je rencontre depuis quelques temps:

jeu dans le siège conducteur dans les virages serrés (léger "clong" au niveau des rails): diagnostic Honda après avoir juste tenté de resserrer : on ne sait pas précisément d'où ça vient, il faut donc changer le siège (1.000€). Sachant que le siège esthétiquement est nickel, et qu'on a décelé aucun jeu dans celui-ci après l'avoir démonté (hors rails).
L'heure affichée est incorrecte et impossible de la mettre à jour: diagnostic Honda: "on ne sait pas". Super. Je ne pousse pas plus loin, ils vont sûrement me dire de changer toute la console centrale.
Enfin on me dit après une révision: "il y a une fuite d'huile autour de la boite de vitesse, mais on ne sait pas précisément où". Donc je demande à combien ca me reviendrait de le changer: "il faudrait la laisser une journée complète pour savoir d'où ça vient, ca peut aller de 150€ à 1.500€, c'est compliqué car il y a plein de petits joints, et autant changer l'embrayage en même temps". La caisse a 120.000 bornes et aucun signe d'usure de l'embrayage... Donc pourquoi pas changer le moteur pendant qu'on y est...

Je vous épargne le pare-brise changé pour 1.200€ (heureusement sous assurance), qui depuis fait un bruit de voilier...

Au final je me rends compte que les diagnostics, ça n’intéresse plus aucune concession. Ce qui leur plaît, ce sont les vidanges et changer les pièces. C'est tout. Au mieux brancher la valise et si rien n’apparaît "on ne sait pas".

Moralité, je vais chercher une caisse française à l'ancienne, sans électronique, et je la filerai au petit garage indépendant du coin (n'ayant malheureusement pas d'endroit pour le faire moi même).

Vous avez trouvé de bons garages de votre côté?

J'évite les concessions après fin de la garantie (et encore).

Tu n'es que vache à lait et des que ton problème est un tant soit peu compliqué on te propose de tout changer. Sans parler de l'heure de m.o supérieur de 3x a un indépendant.

Dernière mésaventure, Audi refusé de changer la distrib car la preco est de 8ans et la caisse ne les as pas, je leur dis que je voulais pas un conseil mais un changement (take my money bitch) sachant qu'audi avait déjà revu cette périodicité et que je préfèrerais une grosse révision totale même si pas indispensable.

Bref , j'ai mon independant qui me prend 60e de l'heure, qui te sort un moteur pour pas cher s'il le faut pour chercher ce qui bug et j'ai toujours été ultra satisfait de lui.

Trouvé une bagnole aujourd'hui sans électronique ??? Bonne chance. Même les daubes comme Dacia, il me semble qu'il y en a. Peut être si t'arrives à mettre la main sur une Trabant ?

un pote a trouver une mercedes de 2010 a pars les conneries habituelles du tableau de bord , pas d'électronique , ni de GPS , ni de truc qui te dis comment rouler ou rouler etc etc , le minimum syndical , il semblerai que pour les moto c'est un peu pareil , avec tout cet électronique , les pannes deviennent plus compliquées et plus chères off course ..

Oui et non, l'electronique a pour avantage de permettre un diagnostic simple des pannes avec tous les capteurs, c'est un plus. Il faut vivre avec son temps.

Après mieux vaut éviter les modèles trop récent sans retour de fiabilité.

I love French fries a écrit:Trouvé une bagnole aujourd'hui sans électronique ??? Bonne chance. Même les daubes comme Dacia, il me semble qu'il y en a. Peut être si t'arrives à mettre la main sur une Trabant ?

j'ai entre autres deux defender de 97 depuis une bonne dizaine d'années,
Le peu d'électronique qu'il y avait, je l'ai viré.
Je fais l'entretient réparations moi même, c'est un plaisir
Le concessionnaire LR , j'y suis allé une fois pour chercher une pièce, je suis ressorti en courant,
la grosse à la réception m'a pris pour un extra terrestre, les incompétents en blouse blanche, je n'en parle même pas,
quand aux tarifs annoncés, ils sont à la hauteur de l'épaisseur de leur moquette.
Depuis, je commande mes pièces outre channel à des prix très corrects

Mène ta Honda chez le mécano du coin si c'est un bon

C'est un tout petit garagiste à qui je fais faire ma distri sur l'evo (double courroie), la voiture peut être à côté d'un vieux tracteur mais le travail est irréprochable. Le prix lui est obscène

I love French fries a écrit: Peut être si t'arrives à mettre la main sur une Trabant ?

j'ai changé mon vieux Toy BJ 75 ( environ 500 000 kms connu et bcp plus , mon compteur à prix sa retraite ) pour un Ford DEFENDER ; pas mal d'électronique , mais ici , pas de cadeau , routes parfois défoncées , flotte à gogo et chaleur , pas de problème .
Bon , je ne grimpe plus sur le capot et le toit du def , comme je le faisait avec mon Toy mais je n'ai plus besoin de descendre dans la gadoue pour enclencher le pont avant , le progrès a du bon ,quand même .

Déjà les concessions Honda ça court pas les rues,
Donc tu accru t'es chance de ne pas arriver a trouver quelqu'un de compétent !
l'incompétence n'est pas du spécifiquement du concession ! Il y a les bon mécano et les mauvais (incompétent, je men foutiste, "remplacer" de pièces etc..) force est de constater qu'il y a plus de mauvais que de bon.

Mack-l'unique- a écrit:Oui et non, l'electronique a pour avantage de permettre un diagnostic simple des pannes avec tous les capteurs, c'est un plus. Il faut vivre avec son temps.

Après mieux vaut éviter les modèles trop récent sans retour de fiabilité.

Le problème de l'électronique sur les voiture c'est leur sensibilité a l'humidité.

J'avais un problème sur une Fiat Grande Punto un boîtier électronique était dans l'habitacle côté passager avec le temps il prends l'humidité et te créer des messages d'erreur voyant a gogo etc...
En faite il suffit de le nettoyer correctement un coup de truc anti humidité et ça revient jamais.
Sur certains modèles fiat dans les années 2008-2012 pb de direction assistée pareil en concession il te font changé tt la colonne et moteur de direction assistée.

La réalité du problème des soudures d'un relais sur le moteur était mal faite il suffit de les refaire et le problème ne revenait plus.

Y a pas que les concessionnaires qui sont incompétents, encore là où je suis j'ai de la chance. Pour moi le pire c'es les boîtes a pognon comme Norauto, il voulaient me facturer une heure et demie pour changer les 2 ampoules des feux de croisement

Pourtant Norauto q toujours été réglo chez moi. Ça dépend beaucoup des centres, ceux qui sont franchisés sont souvent une cata.

Mack-l'unique- a écrit:Pourtant Norauto q toujours été réglo chez moi. Ça dépend beaucoup des centres, ceux qui sont franchisés sont souvent une cata.

Finalement c'est comme partout tu va avoir des mécano passionné qui vont travailler très correctement et d'autre qui en on rien a bra.... Qui sont là pour prendre le salaire et c'est tout

Avec une voiture de plus de cinq des problèmes de ta voiture ils s’en tapent cela est valable pour toutes les marques,on évite de se rendre dans une concession ou une succursale leur seul but est de vendre une voiture neuve. Mieux vaut un petit garagiste un triste constat, dans les campagnes c’est leur gagne- pain, ils sont souvent moins chère et plus compétant qu’en ville.

Je me rappel d’un sondage réalisé par Renault sur leur prestations et leurs prix (devis pour remplacement d’un alternateur 1200€) auquel j’avais répondu très défavorablement.
Le directeur sur le blog de la succursale avait répondu qu’il n’avait pas de trace de mon passage et que j’affabulais, je lui avais répondu à l’époque que je pouvais lui fournir son devis et la facture de Norauto je lui demandais pourquoi y avait-il un différentiel de près de 800€. Je n’ai Jamais eu de réponse…

Le soucis des conces c'est que c'est des machine a fric.

Je m'étais fâché avec bmw parcequ'il avaient dis que ma 323 de 5ans n'étais pas une M et ça valait plus rien.

Puisque leur bagnoles de 50000e ne valent rien après 5ans selon eux aucune raison de retourner chez eux.

Les petits garages passionnés il n'y a que ça. Les conces sont les premiers a hurler quand tu met de l'adaptable, sauf que quand ton adaptable s'appelle brembo ou akrapovic et coûte 2x moins que leurs pièces d'origine, aucune raison d'aller chez le conces.

Bref c'est simple, pour mon daily c'est tout chez mon petit garage
Pour la voiture plaisir c'est chez le préparateur (le genre qui te prête des lignes stock pour passer le CT quand t'as un décata)

ok merci pour vos avis, je vais reprendre ma recherche de bon petit bouclard (car malheureusement j'ai également rencontré des charlatans dans des petits garages indépendants).

Je fais tout moi-même. Pour ce dont je ne suis pas équipé (pont/fosse/presse pour roulements), j'ai un hongrois local qui bosse pas cher mais c'est un peu l'africain way of life chez lui. Faut pas être un maniaque du serrage contrôlé kôa...

T'en as marre de l'électronique farceuse de ta Honda moderne? Va pas chez certains constructeurs UE de la même époque alors...
Tu veux retourner sur une vieille française "sans" (y'en a toujours un peu) électronique pour être moins emmerdé? Va donc chez Mazda ou Toyota des 80's/90's plutôt. Et au moins la finition tient la distance (on a eu 3 Mazda, modèles de 89 et de 95 qui ont fait des bornes...).
On a aussi eu des italiennes, allemandes et françaises. Ma préférence pour un traîne-couillon boulot/dodo? Mazda. No problem. Conception logique, costaud, fait pour être entretenu sans être ingénieur, quelques outils basiques et basta.
Bon, pour le côté passion par contre...une 323, 929...bah...ça roule quoi. C'est tout ce qu'on leur demandait remarque.

Oui Scoot j'aime beaucoup les japonaises pour leur fiabilité, mais le souci est que lorsque tu débarques chez un petit bouclard avec une japonaise, direct ils font la gueule car de 1 ils ne maitrisent pas ces véhicules, de 2 ils galèrent généralement plus pour trouver des pièces (ca sort de leur réseau habituel).

Je pensais à un berlingo ou partner 5 places, histoire d'avoir un truc réparable facilement. C'est moche mais efficace.

Evite les premières versions avec multiplexage HDI...j'ai eu 3 de ces moteurs en 5 ans sur 3 caisses (LLD)...que des mr2 électroniques et pompe/injecteurs. J'ai même eu droit à un moteur neuf à 10Mkms et 3/4 mois après avoir eu la bagnole. Ce ne fût que le début (en 2002).

Rien de tel qu'une Mercedes 190D ou 250D c'est 500000km sans soucis et zéro électronique

Par contre je suis actuellement au Canada je suis allé voir un pickup Dodge RAM 1500 5,7 HEMI neuf..... 28000euro.....

Un dodge voyager (type chrysler voyager) 18000euros (c'est le prix d'une 208 chez nous)

L'essence est a 70cts le litre

un conseil, trouve toi un mecano axé "rallye".
c'est ce que je fais pour la subaru.
ils sont souvent plus compétents que ces changeurs d'huile et de filtres...et pas beaucoup plus chers.
j'ai eu le malheur une fois de changer pour gagner quelques euros si on peut dire et résultat, 2 ans après tout était a refaire car mal fait.
la géométrie pareil, je suis allé une fois dans un centre auto ou sois disant il "étaient bons" et je leur ai demandé de mettre des réglages spécifiques, les réglages subaru/prodrive.
" ah bah ça on sait pas faire, on rentre le modèle et la machine nous sort les réglages".
je me suis retrouvé avec des réglages de Renault scenic....
et dernièrement pour un bruit a l’arrière ou j’étais persuadé que c’était une coupelle, en lui décrivant le bruit au téléphone il m'a dit que c’était surement un amortisseur HS. après plusieurs recherches sur le forum subaru et en ajoutant un autre bruit que j'avais, bah amorto HS.. bon ils ont tenu 19 ans les koni quand même  
sinon les concessionnaires il faut éviter, c'est rempli d’incompétents qui savent a peine lire ce que la valise diag leur affiche.. sans ça ils sont incapables de trouver une panne.
je me souviens a l’époque ou on avait le concessionnaire subaru a Bastia, si tu voulais commander une pièce, tu avais intérêt de te pointer avec la ref de  la dite pièce si tu voulais pas attendre 1h qu'il la trouve sur la doc technique..

adrien1980 a écrit:Rien de tel qu'une Mercedes 190D ou 250D c'est 500000km sans soucis et zéro électronique

Par contre je suis actuellement au Canada je suis allé voir un pickup Dodge RAM 1500 5,7 HEMI neuf..... 28000euro.....

Un dodge voyager (type chrysler voyager) 18000euros (c'est le prix d'une 208 chez nous)

L'essence est a 70cts le litre

Le dodge ram c'est pas un véhicule qui se vends 70k chez nous ?

dans le sud , il y a deux garages avec des pointures de la mécanique mercedes , des anciens qui se sont barré et qui ont monté leur affaire , moins cher , plus souriant et surtout le prix des pièces , tu crois rêver ...
A Aubagne le mec fait tout les taxi et mercedes du coin , on avait amener une bagnole , rien qu'au bruit le gazier savait ce qu'elle avait ....alors que deux "garagistes " grosses enseignes s'étaient planter ....comme quoi ..... faut connaître un bon et y rester ...

j ai une merko 190d de 1992, entretient perso, les pièces acheter sur le net
sauf distribution, chez petit garagiste, et aucuns problemes

Vu que je souhaite acheter une petite baraque prochainement, je préfère pour le moment mettre mes € dans la baraque que dans la caisse.

Donc je vais quand même essayer de la faire réparer, je vais aller voir cette semaine un petit garage indep. qui semble avoir bonne réputation. On verra s'ils font la gueule en voyant la marque Honda et s'ils sont honnêtes.

Je tente encore 2, 3 garages et si je n'y arrive pas je la change.

Tu es dans quel coin , peut être qu’une âme charitable ici pourra t’aiguiller .... vas savoir

fabron a écrit:Tu es dans quel coin , peut être qu’une âme charitable ici pourra t’aiguiller .... vas savoir

93 (seine st denis)

Clax a écrit:

adrien1980 a écrit:Rien de tel qu'une Mercedes 190D ou 250D c'est 500000km sans soucis et zéro électronique

Par contre je suis actuellement au Canada je suis allé voir un pickup Dodge RAM 1500 5,7 HEMI neuf..... 28000euro.....

Un dodge voyager (type chrysler voyager) 18000euros (c'est le prix d'une 208 chez nous)

L'essence est a 70cts le litre

Le dodge ram c'est pas un véhicule qui se vends 70k chez nous ?

C'est ça! Encore un importateur qui se gave au passage

Bizarre, jamais eu de problème sur ma Honda de 2010 ( Coupé CR-Z ), je lui ai mis 200000 km. C'est une vraie japonaise, fabriquée à SUZUKA
Il est temps d'ailleurs que je la remplace.