[TUTO] Fabrication d'un tumbler humide

Salut tout le monde,

Je vous propose à travers ce post de voir les étapes de fabrication d'un tumbler humide en reprenant la méthode de Magil que je tiens d'ailleurs a remercier pour les précieux conseils qu'il m'a donné.

Il y a bien entendu d'autres façon de le fabriquer mais celle la est la plus simple que j'ai vu.

Ce qu'il vous faut :
- un moteur d'essuie-glace
- une batterie de moto
- pinces croco
- de l'étain
- une grande planche (pour la base)
- des roulettes
- un bidon étanche (ici un bidon de protéine whey)
- 2 agitateurs  
- quelques boulons
- 1 grand boulon je ne sais pas comment ça s'appelle
- quelques vis
- quelques joints d'étanchéité

Commençons par la préparation du moteur :

Il faut déterminer les polarités du moteur et y souder les câbles avec pince croco, attention à ne pas laisser les fils et la soudure à nu le mieux c'est de mettre de la gaine thermo dessus.



Préparation du bouchon :

Percer le bouchon au centre au diamètre de la grande vis, celle ci doit être du même diamètre que la sortie du moteur.
Mettre une rondelle sur la vis ainsi que deux joints et faites la passer dans le bouchon, mettre deux autres joints à l'extérieur ainsi qu'une rondelle et deux boulons.

Le plastique du bouchon étant souple j'ai préféré le renforcer mais je ne pense pas que ce soit bien nécessaire.

La liaison avec le moteur est assurée par le grand boulon.





C'est un aimant de disque dur sur le bidon je le laisse là pour ne pas le perdre, c'est super pratique pour récupérer les pins.


Passons à la préparation du bidon :

Visser deux agitateurs dans le bidon pour brasser les étuis attention à bien s'assurer de l'étanchéité.



Préparons la base du système :

Fixer le moteur sur la planche avec deux grandes équerres.



Fixer les roulettes, attention une rehausse est peut être nécessaire pour que la sortie moteur soit parfaitement en face de la vis du bouchon.

Le mieux étant que les roulettes ne soient pas en contact avec les vis des agitateurs pour assurer une bonne rotation.



Une fois le tout monter mettre les pins dans le bidon, les étuis, l'acide citrique et le liquide vaisselle, mettre un sac plastique sur le bidon pour assurer la bonne étanchéité et refermer le bouchon.

Poser le bidon sur les roulettes, visser le grand boulon de la tige fileté sur la sortie moteur et mettez le courant.

Je prendrai des photos de meilleur qualité un peu plus tard, si vous avez des questions n'hésitez pas  

Slt Hugo,

Normalement les 2 roulettes dans le sens de la rotation (de droite si ça tourne à droite) doivent être un peu plus hautes que les 2 autres car quand c'est en charge, le bidon à tendance à vouloir passer au dessus.

Tuto très clair et bien suffisant pour s'atteler au petit boulot que ça représente (et pour une misère financière).

Bravo et merci pour les autres qui ont de quoi désormais s'inspirer

magil83 a écrit:Slt Hugo,

Normalement les 2 roulettes dans le sens de la rotation (de droite si ça tourne à droite) doivent être un peu plus hautes que les 2 autres car quand c'est en charge, le bidon à tendance à vouloir passer au dessus.

Tuto très clair et bien suffisant pour s'atteler au petit boulot que ça représente (et pour une misère financière).

Bravo et merci pour les autres qui ont de quoi désormais s'inspirer

Salut Magil,

C'est moi qui te remercie tu m'as redonné envie de me le fabriquer, j'avais abandonné l'idée.

Le temps que ma batterie crame je n'ai pas constaté ce dont tu parles, est ce que ça ne serait pas dû au fait que ton bidon est fixé par un tuyaux et des serflex et le mien par un boulon très long ?

Non, c'est juste le sens de rotation. Mais si tu ne constates pas ce souci ne change rien surtout. Moi j'ai préféré le faire car des fois le bidon avait tendance à sortir des roulettes du coté de la rotation. Avec 2 roulettes légèrement surélevées, c'est plus possible que le bidon déraille...

Sans rien changer et si ça arrive, tu peux juste incliner un peu la planche, ça suffira je pense.

Rajout et changement de photos.
Je mettrai une photo du système complet très vite.

Si quelqu'un a une astuce pour alimenter sur secteur le moteur je suis preneur mais ça n'a pas l'air évident.

Ben... un chargeur de batterie ça devrait aller non? Je dis ça sans être sûr mais...

magil83 a écrit:Ben... un chargeur de batterie ça devrait aller non? Je dis ça sans être sûr mais...

J'ai essayé mais je n'avais pas encore soudé les pinces croco je testerai demain en reliant les pinces entre elles.

C'est pas trop bruyant? Les tumblers du commerce sont tapissés de caoutchouc à l'intérieur.

ça fait du bruit mais c'est largement supportable.

un peu hors sujet, mais une simple bouteille plastique dans un coffre de voiture, ça le fait

Chbill a écrit:C'est pas trop bruyant? ...

Slt, pour te donner une idée... : https://www.youtube.com/watch?v=0tux0gSv790

Bonjour les bricoleurs,

je continue ici car le sujet porte sur les tumbler humides. (plus approprié que dans nettoyeur ultrasons ..)

Mon idée d'utiliser un moteur de ventilateur fonctionne mais ... ça tourne trop vite .. dommage
Le moteur est peut être un peu faible pour le démarrage du bidon chargé mais je n'ai pas essayé,
de toutes façons j'ai un problème de vitesse, même à la plus petite possible)

Je met la photo d'ensemble juste pour le principe de fixation du bidon.
Je ne voulais pas le percer, je l'ai mis dans une "cage".



Plus qu'à recommencer avec un moteur d'essuie glace ..

J'ai réussi à alimenter mon moteur sur secteur avec une alimentation de PC atx un trombone et un domino, je vous ferai des photos dimanche ou lundi.

Par contre le moteur chauffe beaucoup je trouve.

Par contre le resultat après 20 minutes est déjà impressionnant !

Peut-être un ampérage trop fort?

Aucune idée sur la "surchauffe" mais je ne pense pas que ce soit un problème d'intensité trop forte :
Un moteur ne prend que l'intensité qui lui est nécessaire. (même avec une alim 20 A, s'il lui faut 2 A, il ne consommera que 2A)
Une alim ATX ne délivre pas une puissance phénoménale ..

Mais, en parlant de moteur, ça y est, j'ai mis un moteur d'essuie glace sur mon bricolage.
Ça tourne mais je me demande s'il n'est pas un peu trop rapide.
J'ai compté environ 48 t / mn;
Je n'ai trouvé que 2 vitesses possibles (l'autre est à 72 t / mn) [moteur essuie glace de Laguna de 2002]

Comment pourrais je faire pour réduire encore la vitesse ?
Vu du câblage du moteur que je ne comprend pas trop....


Masse (-) sur le châssis ou le fil noir à droite : c'est pareil)
(+) sur le fil rouge à droite = grande vitesse
(+) sur le fil blanc à droite = petite vitesse
Le fil gris à coté du noir ?? je ne sais pas à quoi il sert. Aucune action particulière ?

Si quelqu'un a une idée .. merci d'avance.

La vitesse n'est pas un problème du moment que les étuis sont bien brassés et qu'ils ne se sont pas en centrifuge, mon moteur tourne vite plus d'un tour seconde.

Je vais remplacer mon moteur de clip 2 par un autre de xsara Picasso voir si il chauffe autant et charger moins mon bidon.

Juste une question, un moteur de tourne broche en 230V ne peut-il pas convenir tout en tournant moins vite... peut-être pas assez vite?
Sinon pour faire réduire la vitesse, il faut un système de réduction si tu veux garder la puissance, soit par une vis sans fin soit avec des engrenages, soit avec une courroie.
On peut aussi réduire le voltage, ce qui fera tourner le moteur moins vite, mais là on perd en puissance.

HugoQ a écrit:La vitesse n'est pas un problème du moment que les étuis sont bien brassés et qu'ils ne se sont pas en centrifuge, mon moteur tourne vite plus d'un tour seconde.

Je vais remplacer mon moteur de clip 2 par un autre de xsara Picasso voir si il chauffe autant et charger moins mon bidon.

OK, effectivement ton moteur tourne comme le mien sur la 2° vitesse.
Là, je suis en train d'essayer avec une alim ATX "qui trainait" ..

Je vais essayer le 12 v et aussi le 5v .. pour voir .

Pour Chbill, j'ai un doute avec un tourne broche; vraiment pas rapide, j'ai peur que cela ne "caresse" plus les étuis que cela ne les nettoie ?

J'y ai pensé aussi mais je n'ai pas trouvé de vieux four à la déchetterie ..

Gaby53 a écrit:

HugoQ a écrit:La vitesse n'est pas un problème du moment que les étuis sont bien brassés et qu'ils ne se sont pas en centrifuge, mon moteur tourne vite plus d'un tour seconde.

Je vais remplacer mon moteur de clip 2 par un autre de xsara Picasso voir si il chauffe autant et charger moins mon bidon.

OK, effectivement ton moteur tourne comme le mien sur la 2° vitesse.
Là, je suis en train d'essayer avec une alim ATX "qui trainait" ..

Je vais essayer le 12 v et aussi le 5v .. pour voir .

Pour Chbill, j'ai un doute avec un tourne broche; vraiment pas rapide, j'ai peur que cela ne "caresse" plus les étuis que cela ne les nettoie ?

J'y ai pensé aussi mais je n'ai pas trouvé de vieux four à la déchetterie ..

j

N'oublie pas de shunter le fil vert avec un fil noir sur la grosse prise, sans détection de carte mère certaines alims ne fonctionnent pas.
Le 12 c'est le jaune, le 5 c'est le rouge.

HugoQ a écrit:

Gaby53 a écrit:

HugoQ a écrit:La vitesse n'est pas un problème du moment que les étuis sont bien brassés et qu'ils ne se sont pas en centrifuge, mon moteur tourne vite plus d'un tour seconde.

Je vais remplacer mon moteur de clip 2 par un autre de xsara Picasso voir si il chauffe autant et charger moins mon bidon.

OK, effectivement ton moteur tourne comme le mien sur la 2° vitesse.
Là, je suis en train d'essayer avec une alim ATX "qui trainait" ..

Je vais essayer le 12 v et aussi le 5v .. pour voir .

Pour Chbill, j'ai un doute avec un tourne broche; vraiment pas rapide, j'ai peur que cela ne "caresse" plus les étuis que cela ne les nettoie ?

J'y ai pensé aussi mais je n'ai pas trouvé de vieux four à la déchetterie ..

j

N'oublie pas de shunter le fil vert avec un fil noir sur la grosse prise, sans détection de carte mère certaines alims ne fonctionnent pas.
Le 12 c'est le jaune, le 5 c'est le rouge.

Merci Hugo,
je le savais (sinon l'alim ne démarre pas)

Donc voici mes petits tests (comptage sur 10 s puis , of course X 6 :
Masse branché sur châssis.
Tests effectués à vide  (pourrait y avoir des surprise en charge, surtout avec l'alim de PC)

Alim 12v 20A (le "monstre") (c'était hier)
- 1° vitesse => 48 t/mn
- 2° vitesse => 72 t/mn
Évidemment aucune chute ni perte de tension avec cette alimentation.

Alim ATX,  modèle de base made in RPC de 300W (FSP300-60PNA)

12v (c'est bien le jaune)  
- 1° vitesse => 42 t/mn
- 2° vitesse => 60 t/mn

5v (fil rouge)  
- 1° vitesse => <24 t/mn (<4 t/10s) [tiens, on s'approche d'un moteur de tourne broche ..]
- 2° vitesse => 30 t/mn
Celle là montre une très légère chute de tension (11.5 v env.)
Non mesuré : l'intensité.

édit : tests effectués en une grosse demi heure : le moteur est tout juste "à température ambiante".
Je n'ose pas dire tiède mais je n'ai plus la sensation de froid de l'acier en posant la main dessus.

J'ai remis mon moteur de Picasso, j'ai branché en vitesse basse on va voir ce que ça va donner dès demain avec un peu de chance il ne chauffera pas.

HugoQ a écrit:J'ai remis mon moteur de Picasso, j'ai branché en vitesse basse on va voir ce que ça va donner dès demain avec un peu de chance il ne chauffera pas.

Tant que tu ne fais pas cuire un œuf dessus ... cela doit aller.

Sinon, ton moteur est peut être fatigué ou très sale.
D'après ce que j'ai vu sur le net, ça se démonte facilement; tu nettoies la rouille éventuelle à l'intérieur, tu changes la graisse
et il devrait mieux fonctionner. (diminution des frottements internes)

HugoQ a écrit:J'ai réussi à alimenter mon moteur sur secteur avec une alimentation de PC atx un trombone et un domino, je vous ferai des photos dimanche ou lundi.
Par contre le moteur chauffe beaucoup je trouve.

Ton moteur chauffe plus qu'avec la batterie ?? tu l'as fait tourner autant de temps (batterie / secteur) ?

J'y connais rien, mais avec une résistance variable , y'a pas moyen de baisser la vitesse de rotation!

Ça y est, prêt pour le test en charge.
On verra ça demain.

Sinon : vends micro machine à laver pour strings, petites culottes, chaussettes etc ..
2x3 vitesses (prélavage, lavage, essorage)

doum doum a écrit:J'y connais rien, mais avec une résistance variable , y'a pas moyen de baisser la vitesse de rotation!

Si mais il faut une résistance qui encaisse 10-20A;
Cela existe mais, vu le prix, il vaut mieux acheter un variateur tout fait. (pas donné non plus dans ces puissances)

Il y a aussi la solution d'un variateur de vieille perceuse électrique (ou même neuve vu le prix de certaines productions ... )

K-micaz a écrit:

HugoQ a écrit:J'ai réussi à alimenter mon moteur sur secteur avec une alimentation de PC atx un trombone et un domino, je vous ferai des photos dimanche ou lundi.
Par contre le moteur chauffe beaucoup je trouve.

Ton moteur chauffe plus qu'avec la batterie ?? tu l'as fait tourner autant de temps (batterie / secteur) ?

Je n'utilisais pas le même moteur, j'en ai deux, un que j'ai démonté sur une clio 2 qui chauffe trop et un autre pris sur une xsara Picasso que j'ai fait tourné deux fois une heure cet après-midi en vitesse 1 qui ne chauffe pas beaucoup et que je vais utiliser à l'avenir.

J'ai lancé mon bidon deux fois une heure avec le même contenu j'ai changé l'eau qui était complètement noire.

J'ai à peu près la même vitesse lente que celle annoncée par gaby l'extérieur est vraiment niquel, l'intérieur propre avec cependant quelques petites traces noires dans certains par contre les puits d'amorces sont juste un peu plus propre mais pas niquel.

J'ai mis un etui style 308 avec mes 9 para il était vraiment degueulasse, l'extérieur est maintenant niquel, le puit d'amorce pas mal. Est ce dut au fait de l'amorce large ? L'intérieur est resté noir.

Demain je vais tester en vitesse 2 voir si ça nettoie mieux.

Le système complet

Quelques étuis, oui je suis aussi bon photographe que bricoleur

HugoQ a écrit:
Une fois le tout monter mettre les pins dans le bidon, les étuis, l'acide citrique et le liquide vaisselle,

Super tuto, petite question: quelle quantité d'acide citrique, de liquide vaisselle et d'eau?

bultaco83 a écrit:

HugoQ a écrit:
Une fois le tout monter mettre les pins dans le bidon, les étuis, l'acide citrique et le liquide vaisselle,

Super tuto, petite question: quelle quantité d'acide citrique, de liquide vaisselle et d'eau?

À peu près 250 étuis, une grosse pincée d'acide citrique de chez Leroy machin et une grosse giclée de Colgate palmolive (faites pas les radasses sur la quantité de produit vaisselle j'ai des actions chez eux et c'est pas des blagues )

HugoQ a écrit:

bultaco83 a écrit:

HugoQ a écrit:
Une fois le tout monter mettre les pins dans le bidon, les étuis, l'acide citrique et le liquide vaisselle,

Super tuto, petite question: quelle quantité d'acide citrique, de liquide vaisselle et d'eau?

À peu près 250 étuis, une grosse pincée d'acide citrique de chez Leroy machin et une grosse giclée de Colgate palmolive (faites pas les radasses sur la quantité de produit vaisselle j'ai des actions chez eux et c'est pas des blagues )

Pareil pour l'acide citrique : faites travailler les producteurs locaux : un bon gros citron pressé (bio non obligatoire)